BMW Sport

Witam !

Mam dziwny przypadek z odpalaniem auta. Auto po nocy odpala od "strzała" przejadę się kawałek, zgaszę go i poźniej już tylko kręci. Odpiąłem kleme na akumulatorze na 2 minuty i nagle jakby nie było problemu auto odpala. Potem samochód odpala z 5-6 razy i problem wraca. Zostawię go na noc i znowu bez żadnego problemu odpali. Ciężko określić bo raz pojawia mi się ten problem po 1 zgaszeniu raz po 5 raz po 10. Auto ma moc ciągnie przyspiesza dynamicznie nie kopci, nie szarpie, nie faluja obroty. Kolega podpiął kompa sprawdził mi samochód, wtryski stan niemalże idealny pompa paliwa ok pompa progowa ok podgrzewacz ok. Jedyny błąd był z sterownikiem świec (ale odpala bez problemu) i mówił o jakieś nieszczelności w egierze. Kolega mówił że jakis błąd się pojawia. Wykręciłem kolektor (mam zaślepiony) z egriem wyczyściłem (map sensor równiez ok) jak na zdjęciach, ale problem nie znika. Czy problemem może być klapka w egr która nie odbija po zgaszeniu i trzeba poczekać aby odbiła ? lub zawór sterowania cisnieniem ? (takie jest moje podejrzenie) Może ktoś się spotkał z takim przypadkiem i jest cos w stanie podpowiedzieć. Cięzko mi to stwierdzić samemu.

To nie jest klapa egr, tylko klapa gasząca, sterowana oddzielnie, egr to tylko ten tłok. Masz numery błędów?

Według mnie czujnik wału pada. Sprawdź czy nie masz błędu crankshaft . Czasem tak się dzieje ze jak sie nagrzeje to głupieje. Ale powinien też czasem moc tracić choć różnie to z nimi bywa. sprawdz też czy nie masz błędów z IBS

Z 2 tygodnie temu miałem lekka stłuczkę i uderzyłem centralnie w środek zderzaka i pękł mi zderzak, wygiąłem maskę i pas (chłodnice całe,lampy też) i intercooler, ale nie doszło do silnika (było jeszcze z 10 cm przed silnikiem). Kurde nie wydaję mi się żeby to był czujnik. Pierwszy raz się spotkałem z tym problemem bezpośrednio po stłuczce kiedy chciałem odpalić auto a ono tylko kręciło. Klema nie strzeliła, ale zapalił się błąd poduszki i pasów bo odpiałem kostkę która wchodzi w słupek od + klemy i paliłem auto jak już odstawiłem auto do garażu(kolega wyprogramował). Od momentu kolizji problem zaczął sie pojawiać, ale im dłużej od naprawy auta i im dłużej jeżdzę problem się nie pojawia (po odpaleniu i natychmiastowym gaszeniu, krótkiej trasie z 6km, dłuższej trasie z 50km,. Może z czasem się samo naprawiło


PS. Myłem jeszcze metalowe elementy silnika, ale problem napotkałem już przed myciem. Jutro jadę do znajomka na komputer jeszcze raz podeślę co tam pokazuje komputer i zobaczy się co dalej.

Witam !

Byłem u kolegi. Mam następujące błędy:

3EC0 - czujnik wałka rozrządu, sygnał
3EC1 - czujnik wałka rozrzadu, sygnał

Czyli wychodzi, że musze wymienić czujnik ? Jak się do niego dostać ? Muszę zdjąć kolektor i rozrusznik i będe go widział ?

Thomasor, tylko wymień go na oryginał nie żaden zamiennik

Zamówiłem helli (w dobrej cenie po znajomosci). W czym jest różnica ? Szybciej sie rozleci ? Hella nie robi przypadkiem czujników na pierwszy montaż ? Byleby wytrzymał z 2-3 lata a poźniej się bedziemy martwić.

Edit: Teraz zobaczyłem, że to jest błąd czujnika wałka rozrządu a ja zamówiłem czujnik wału korbowego. On jest bezpośrednio za wlewem oleju na na rysunku pozycja 19 ? Jak go wymienię trzeba ponownie wracać na komputer coś usuwać czy błąd sam zniknie ?
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_3668

Ale to są błędy czujnika wałka rozrządu, a nie wału.

EDIT: Sry doczytałem, że sam już się zorientowałeś. Po pierwsze wyciągnij, wyczyść styki i sprawdź, może nie będziesz musial wymieniać.

Później się zorientowałem i napisałem powyżej. Dzisiaj będe miał czujnik mam nadzieję, że będzie git. Może pokazywał błąd bo jest strasznie zabrudzony olejem (najwidoczniej poprzedni właściciel nie umiał trafić do wlewu )

Wymieniłem czujnik, ale wydaje mi się że auto pół sekundy dłużej odpala. Poniżej link do filmiku jak odpala, czy jest ok ?

https://youtube.com/shorts/d0an5vFtkDc?feature=share

https://youtu.be/T9d39jVGa70

Ehh nie wiem czemu nie wspomniałem o czujniku wałka pewnie dlatego że to diesel i sie na tym nie znam jak na benzynie. Zawsze piszę ze czujnik wału lub wałka dolotowego. wylotowy niema takiego znaczenia.

Niestety już wiele historii o czujnikach na 1 montaż słyszałem. Problem jest taki, że one są gówniane. Jeśli widzisz ze dłużej kręci to sprawdź czy spalanie nie wzrośnie bo może wzrosnąć i to bardzo. Jeśli tak się stanie kup uzywke albo oryginał. Może być tak że błędów nie bedziesz mieć albo raz na miesiac sie pojawi.

Pomimo braku błędu może być tak że czasem bedzie mniejsza moc zgasisz odpalisz moc wróci
Albo będzie jeździć pięknie ale spalanie wzrośnie.

Może być tak że będzie ok ale niestety wątpie.

Powiem tak olałem temat i zostawiłem ten czujnik i po dwóch dniach już jest ok. Samochód normalnie odpala nie kręci długo. Na trasie mazury- Gdańsk spalanie średnie 5.7l według kompa. (dynamiczna jazda) Po Gdańsku jeżdzę codziennie do pracy po 6-8km w jedną strone w spore korki rano i po południu spalanie w mieście według komputera 9.5l ale jeżdzę dynamicznie i nie wiem czy silnik zdąży się nagrzać.



Czyżby się samo naprawiło ? hahah Serio chodzi jak przed pojawieniem się problemu (jeżdzę już 2 tygodnie) i spalanie jest na takim samym poziomie. Może wina była odłaczona klema przez jeden dzień i czujnik musiał się zaadoptować ? (to tylko sugestia).

może to być rozciągnięty rozrząd, w historii auta kiedykolwiek był robiony?

Przebieg 350tys ale jak sprawdzałem zdejmując korek to rozrząd napięty jak "baranie jaja" i nie wydaje typowego dzwięku dla rozciągnietego rozrządu.