BMW Sport

Witam, niestety... kontrolka 4x4 zaczęła mi towarzyszyć co podróż. Po wymianie zębatki i adaptacji VTG, problem ustąpił na około 2-3 tygodnie (ok. 1000km). Po tym czasie 4x4 zaczęło się pojawiać regularnie po przejechaniu 100/200 metrów. Wyłącza się ono wraz ze zgaszeniem samochodu. Czujnik kąta skrętu sprawny, abs sprawny. Pod komputerem pokazuje błąd 54c8. Po przeczyszczeniu kostek od VTG, auto przez 5/10 minut nie pokazało żadnego błędu a napęd działał jak należy (sprawdzałem go na śniegu). Niestety po tym czasie kontrolka 4x4 wróciła i napęd przestał reagować. Jakieś pomysły? autko bmw x3 e83 3.0i

A z olejem w VTG coś robiłeś?

olej VTG wymieniony - poprawnie przeszedł adaptacje.

BŁĘDY DSC które mi wyrzucił komputer
5F3A - przypadek transferu : awaria
5F5B - tablica rozdzielcza, wewnętrzny.

BŁĘDY VTG
52D4 - przyrostowy przetwornik
52D1 - przyrostowy przetwornik w serwometrze, zasilanie

Dodatkowe informacje:
- Prędkość z kół sprawdzona - poprawna
- pompa abs - sprawna

edit:
Po odłączeniu oraz ponownym podłączeniu głównej kostki zasilania i sterowania VTG (po tym usunąłem błędy w komputerze)

- VTG nie pokazuje żadnych błędów
- kontrolka 4x4 zgasła
- po spokojnym przejechaniu 2 km nic się nie pojawia.

Problem pojawił się jak docisnąłem gaz a tylne koła zaboksowały w miejscu.
Ponownie pojawiła się kontrolka 4x4 tym razem z błędami:
VTG: 52D1 - przyrostowy przetwornik w serwomotorze, zasilanie
DSC: 5F3A - przypadek transferu : awaria

Witam. Zapewne skrzynka do wyjęcia i weryfikacji. Tarczki i łańcuch jak to w atc400. Pozdrówka

Kontaktowałem się z chłopakami z Częstochowy, mówili o wymianie nastawnika VTG na start żeby nie generować kosztów. Podmienię na dniach i zobaczmy czy coś to zmieni.

Sprawdź wiązkę od silnika VTG do sterownika czy aby na pewno wszystkie przewody mają przejście