BMW Sport

Dzień dobry!
Czy mógłby mi ktoś wyjaśnić co oznaczają dokładnie te skróty, takie jak ASR, ESP, DSC?
Przy mojej beemce akurat mam DSC. Wiem , że tu chodzi o kontrolę trakcji (rozwinięcia skrótów z niemieckiego - znam), ale co właściwie pod tymi pojęciami jest pochowane i za co konkretnie odpowiadają te systemy? Czy mając DSC - mam też i ESP?

Patrzyłem w wikipedii, ale mało było tam o tym informacji.
Pozdrawiam
Marc_50

Nie wiem nic na temat ASR, ESP, możliwe że to skróty stosowane przez inne marki.

Jeśli chodzi o DSC to przytaczając słowa z instrukcji jest to system stabilizujący tor jazdy, zwłaszcza podczas przyśpieszania i na zakrętach, który nadzoruje prędkości obrotowe kół, skręt kół przednich, przyśpieszenie poprzeczne, siłę hamowania i ruch auta wokół jego osi pionowej. DSC stale nadzoruje i porównuje aktualny stan ruchu samochodu ze stanem idealnym obliczonym na podstawie sygnałów z czujników. W razie odchyłek od niego, np. podsterowność lub nadsterowność, DSC stabilizuje samochód w ułamku sekundy ograniczając moc silnika i uruchamiając hamulce poszczególnych kół.

DSC Dynamic Stability Control - ESP w BMW, Jaguar, Mazda.
ESP Electrinic Stability Program - Elektroniczny system utrzymania toru jazdy.
ASC+T - ASR w BMW
ASR Acceleration Slip Regulation - System zapobiegający poślizgowi kół przy ruszaniu.

Dziękuje bardzo - trochę mi to rozjaśniło sprawę, ale jeszcze nie do końca.
To w takim razie dlaczego Niemcy w swoich ogłoszeniach samochodowych wypisują DSC i ESP - mogliby tylko raz napisać DSC.
Spotkałem się też z takim zapisem DSC III - rozumiem, że to kolejna wersja systemu - czy tak?
Pozdrawiam
Marc_50

DSC w BMW to ESP, czyli ASR i ESP. Obecnie w BMW funkcje ASR ma DTC. To ze pisza DSC i ESP wynika pewnie z niewiedzy.
DSC III to rozwiniecie systemu, o wspomaganie ruszania pod gore, osuszanie tarcz podczas deszczu.

ESP nieraz jest wymieniane przez niewiedze poprostu bo to to samo co DSC tylko że BMW ma ten system nazwany inaczej niż VAG ( bo to u nich o ile pamiętam ESP było)
DTC jest nazywane DCS które "pozwala na więcej" inaczej mówiąc pozwale na lekkie uslizgi itp. wczesniej był klawisz DSC ( jak u Ciebie czy u mnie) później zastapiono go DSC mimo że w obu przypadkach jest mozliwośc włączenia dwuch stopni systemu. toszke zamieszałem to wszystko

Dokladnie, sory za wprowadzenie w blad we wczesniejszym poscie DTC nie ma funkcji systemu ASR, tylko poprostu pozwala na wieksze uslizgi.

Może i masz rację, ale żeby aż tyle osób się myliło? Popatrz na ogłoszenia aut BMW do sprzedania (na terenie Niemiec) - w większości przypadków - występuje ESC niż DSC - ale dobra.
Popatrzyłem wczoraj u siebie w papiery mojej BMW - z kontroli trakcji mam ABS. ASR i DSC III ( wyłączalny z przycisku) - to chyba dobrze.

Dziękuję Wam wszystkim za pomoc, wreszcie już wiem co to oznacza i czego się spodziewać podczas jazdy.