BMW Sport

Witam

Czy ktoś mógłby mi powiedzieć, co jest przyczyną wysterowani drgań podczas prowadzenia samochodu, najsilniejsze są pomiędzy prędkością 80 a 100 km/h i odczuwalne na kierownicy. Po redukcji na luz w tych prędkościach drgania są takie same. Wydaje mi się, że są jeszcze większe, jeżeli hamuję silnikiem.
W ubiegłym miesiącu byłem na przeglądzie technicznym i wszystkie elementy zawieszenia są w bardzo dobrym stanie. Czy może być przyczyna łącznik elastyczny wału, czy tez jego podpora?

Auta BMW e46 330 ci.

Koła wyważone?
Może gdzieś na feldze lód masz zamarźnięty...
Może zmień koła z przodu na tył i sprawdź czy jest tak samo...

Koła wyważone, felgi proste, opony nowe continental, lodu brak

Miałem podobny przypadek w E39. Okazało się, że mam lekko krzywą przednią felgę od wewnątrz

tak z tym ze felgi przed założeniem opon były sprawdzone i wszystkie były proste a opony sa nowe.

Nie wiem ale czy przypadkiem wał nie wpada w wibracje, jezeli zuzyta jest podpora lub łacznik?
Nie sprawdzałem tych elementów gdyż nawet nie wiem jak, Inni piszą że w przypadku uszkodzonego łączniaka jest uderzenie przy zmianie biegow, ja nic takiego nie zaobserwowałem.
Jakie moga być inne przyczyny uszkodzonego łącznika i podpory i jak sprawdzić czy są do wwymiany?

Zamień koła przód na tył i zobaczysz czy jest tak samo.
Jak tak samo będzie to koła będziesz miał wykluczone na milion procent...

koła przemienione i nadal to samo, no a jak jest z ta podpora i łacznikiem?

Mimo wszystko dobrze przyglądnij się kołom. Ja z tym problemem w e39 borykałem się ponad rok. Na kołach na których przyjechała z niemczech (zimowe) oraz yokohamach nowych letnich to samo. Przy czym u mnie drgania były wieksze przy hamowaniu, a przy jeździe b. minimalne, prawie neiwyczuwalne, co ciekawsze przy hamowaniu też w zależności od tempreatury potrafiły zanikać. Wymieniłem tarcze przednie, opony były wyważane kilkaktornie, w 2 zakładach, na alusach 15 koła. Po 15 tys tarcze ATE wygladały jak... nie powiem co, założyłem zimmermanny, klocki przód i tył nowe Textar, problem nie znikł. Zawieszenie oglądało 3 mechaników, 2 na szarpakach, NIC. Drgania stały się coraz gorsze, zacząłem je czuć jednostanie podczas jazdy przy prędkościach 80-120

Kiedy problem znikł? Założyłem nowe zimowe yokohamy, zero drgań przy jeździe, zero przy hamowaniu, NIC. Zrobilem na nich kilka tys już i wszystko gra. Opony ważyłem u faceta, znajomego, inżynier, pracuje lata przy oponach, powiedział mi tak - niektóre samochody są tak czułe ze kilka g niedowagi może prowadzić do drgań, do alufelg trzeba odpowiednie chwytaki na wyważarkę które nie wszystkie firmy stosują. Nie wiem czy miał racje - wiem, że problem rozwiązany.

A i zmeiniałem koła przód na tył, a pod wględem prostości sprawdzano je ze 3 razy

A ja mialem wlasnie podobny problem.

Jest o tym temat wpisz w szukaj: guma łacznik wału i poczytaj..

Najlepiej jedz do znajomego co ma kanał u mnie w e46 jest bardzo ladny dostep i nie trzeba nic rozbierac zeby zobaczyc czy guma nie jest zniszczona tzn popekana i widac nitki ...
Zreszta samemu tez mozna ja zmienic bo to nic trudnego.. ale ja wolalem zeby to zrobil znajomy mechanik..

Jesli masz zniszczona to i tak musisz wymienic..

Pozdrawiam i zobacz na ten temat co ci radzilem

witam ja mam e32 automat mam to samo przy 80 sa drgania 85 brak ich i tak juz 4 miechy

witam koledzy jezeli macie z takim czyms problem sprawdzcie sobie tarcze hamulcowe moga byc krzywe a ja nawet jestem pewien tego ze sa krzywe. poprostu kiedys jak jechaliscie byly rozgrzane i wjechaliscie w kalurze a wiecie jak reaguje to. mimo ze sa oslony ale zawszcze cos moze tam poleciec wody. moga byc delikatnie skrzywione a przy tej pretkosci jest to straszliwie odczuwalne. pozdrawiam:)

Jakie masz felgi ?
Oryginał do E32 z idealnym wymiarem środkowego otworu centrującego pod model ?

U mnie powodem wibracji były nie do końca odbijające tłoczki hamulcowe.
Pomogła regeneracja zacisków hamulcowych.

ja też miałem drgania na kierownicy przy tych predkościach

po wymianie tuleji wahaczy wszystko ok

W tym zakresie prędkości, najczęstszą przyczyną są pierścienie centrujące (lub ich brak)