BMW Sport

witam..sprawa jest taka.,z miecha temu wjechalem w dziure na trasie ,i od tej pory coraz bardziej nasilaly sie stuki w prawym kole... bylem w warsztacie i okazalo sie ze mam wahacz do wymiany..wymienilem komplet wahaczy ,a przy okazji drazki i ustawiona byla zbierznosc, a stuki wciaz sa na wyboistych nawierzchniach.,teraz moje pytanie czy to wina tulei wahaczy czy moze tego-- :http://www.bmw.maglownice.polskareklama.pl/cennik/maglownica-bmw-3-e46.html?regeneracja=przekładnia-kierownicza

chodzi o to ze lewa strona jest wporzadku po diagnozie mechanika,tył tez spoko jest amorki rowniez wporzadku.tylko ta przednia prawa strona mi cos szwankuje. a propos tulei ,ile jest tulei w wahaczu ?sa dwa przod i tył?czy jak..pomoze ktos?

Witaj kolego.A powiedz mi czy kupywales nowy ten wahacz.

Pierwsza rzecz to jak napisał titek czy wahacz był nowy
Druga sprawa czy to zaufany mechanik ? czy taki co to lubi przekręcić jak mu się na ręce nie patrzy

wahacze drazki nowe.. teraz jest tak ze wina jest po stronie tulei albo tej calej osi cxzyli magłownicy..chociaz niewiem czy moze sie obluzowac prawa strona tej maglownicy..hmm..ile jest tulei w wahaczu dwie?przednia i tylna?

Ale oczywiście wyważałeś koła?
Pewnie banalna uwaga, ale właśnie o takich rzeczach się często zapomina

Szczerze to chyba od początku było wiadomo że to nie wahacz, bo sam fakt że jest krzywy nie powoduje stukania.

Sprawdź jeszcze łącznik stabilizatora.

Podnieś maskę i zobacz na kielichu są 3 śruby i powinno być jeszcze zabezpieczenie (taki wystający bolec) U mnie po podobnym uderzeniu ścieło się to zabezpieczenie, a na kielichu są dość spore otwory przez co śruby przesuwały się na nierównej drodze i tłukło mi to. Być może to samo jest u Ciebie, w każdym razie sprawdzić warto.

Musiały być niedokręcone. Te otwory są "duże żeby można ustawić negatyw i wystarczy dokręcić z odpowiednim momentem.