BMW Sport

Mam poważny problem z gotowaniem się płynu chłodniczego. Auto kupiłem w grudniu zeszłego roku. Najpierw wymieniłem w nim pompę wody, później chłodnicę, następnie termostat a on ciągle się gotuje i jak się nagrzeje do wyrzuca płyn. Pomóżcie co mam robić bo ręce mi opadają. Co to może być i jaki jest tego koszt

a czy dobrze odpowietrzyles uklad wodny

Układ wodny odpowietrzył mi mechanik. Czy to może być uszczelka pod głowicą ?

bardzo mozliwe ze uszczelka

A visko OK?

no jeszcze ci to zostalo
jezeli wszystko jest gorace (chlodnica przewody itp) i sie gotuje to Visco!

jeżeli wisko,i cała reszta jest ok tak jak piszesz ze wszystko wymieniałeś to niechce cie martwic ale sa dwie opcje:albo uszczelka,albo może byc pęknięta głowica.

Zauważyłem że wentylator się wogóle nie załącza, czy to może być przyczyną tego że się tak gotuje ?

acha rury odprowadzające płyn chłodniczy po nagrzaniu stają się bardzo twarde, a płyn najpierw ostro schodzi a potem zaczyna się gotować

jak weze puchna to albo uszczelka albo sama glowica.patrz olej czy nie dostaje sie do niego plyn chlodniczy, czy auto nie kopci na bialo

napewno to jest uszczelka robilem to w zeszlym tygodniu w swojej e46 moj koszt to 500zl

Panowie!! Kolega pisze o e46 318i zapewne m43 tam NIE MA WISKA!! jest elektryczny wentylator

POwiedz no mi kolezko czy masz rurke od silnika do chlodnicy ( ta na dole) ciepla czy zimna?? Mialem ten sam problem bo mi ciagle plyn wywalalo i okazalo sie ze czujnik wentylatora mialem walniety i dodatkowo termostat i silnik ciagle parcowal na malym obiegu;/

mam to samo pierwsze co chwila wlaczal mi sie wentylator nawet odrazu przy odpaleniu auta potem mechanik wymienil czujnik i teraz sie wcale nie wlacza i sie gotuje oraz cieknie na dole.... hmmmm chyba mam zly czujnik kupiony

u mnie bylo tak ze wymianilem termostat ,bo czujnik byl przegnity ,odpowietrzylem uklad i wszystko bylo ok
po pewnym czasie zrobilem dluzsza trase i z poczatku padla mi klima ,, bo jak zauwarzylem sprzegielko sie wyslizgalo ...ale odrazu zauwarzylem ze zaczela sie palic lampka pomaranczowa od silnika ,,,zatrzymalem auto odkrecilem korek od wlewu cieczy i mi duzo wylecialo nawet na zgaszonym silniku ,, bo sie zagotowalo ,, weze twarde..a

nie wiem o co chodzi teraz ,,,myslalem ze to termostat i wywalilem go ze srodka ale to samo znowu ...caly uklad sie nagrzewa ale wentylator siewlancza przy maksymalnym rozgraznym silniku do maska ,, i sie kreci ale jak wylancze silnik to wentylator sie tez wylancza zamiast chlodzic dalej ,,,, hmmm ,,, ciekawe czy jakies czujniki od wspomnianej wczesniej pompy klimy maja wplyw na prace wnetylatora od chlodzenia cieczy ,, dodam ze tam jest wentylator bez visca ...jest elektryk ,, bezpieczniki ok ,, moze jakis czujnik ,,a jeszecze pytanie czy ktos wie do czeglo sluzy czujnik przy termostacie ,,

nie wiem moze za mocno dokrecilem korek od wleu , ktory sie sam odpowietrza ,,

dodam tez ze nieleci dymek ,,auto normalnie pracuje ,,, olej ok nie ubywa i nie przybywa i nie ma kakao ,,

pewnie sie powtorze ale sprawdz bezpieczniki i czujniki.tam szukalbym przyczyny.kiedys w starym aucie tak mialem.caly czas sie gotowalo i az waz pekl.u mechanika okazalo sie ze bezpiecznik i czujnik wentylatora padl.niestety blok silnika tez.

witam bylem akurat w niemchech w hamburgu w serwisie bmw ,,

niemiec mi powiedzail ze bmw ma twarde weze ,, i korek jak sie odkreci to norma ze wode wywala bo tam termostat otwiera sie przy 105 stopni a wode wrze przy 100 ,,, i to ze wylancza sie wnetylator po zgaszeniu silnika nawet bardzo rozgrzanego to tez norma w bmw ,, ...tak mi mowil rzeczoznawca mechanik w serwisie bmw w hamburgu ,, za wymiane termostatu i wstawienie jakiejsc uszczelki pod cos tam ,, wzeli 240 euro ,, robota zrobiona na drugi dzien auto ,,,super umyte przy tym ,, to rozumiem ,,
pozdrawiam wszystkich bumiarzy ,,