BMW Sport

Mam taki problem. Ostatnio okolo poludnia kiedy zrobilo sie naprawde goraco zaczelo mi cos stukac w okolicy przedniego lewego kola. Stukanie sie nasililo wiec pojechalem od razu na badanie do stacji diagnostycznej gdzie mechanik stwierdzil koniecznosc wymiany lacznika stabilizatora. Oba laczniki (L i P) zostaly wymienione i nic nie stukalo natomiast dzien nie byl upalnym dniem. Nastepnego dnia kiedy znowu zrobilo sie goraco okolo poludnia zaczelo stukac ponownie. Wk...ony pojechalem na stacje spowrotem bo dniagnoza okazala sie nietrafiona. Mechnik znowu zaczal wszystko sprawdzac (amorki oraz zawieszenie na szarpaku) i stwierdzil ze to pewnie tuleja tylna wahacza. Polecono mi udac sie ponownie nastepnego dnia gdyz mial byc wtedy mechanik ktory bardziej zna sie na BMW. Ten jednak stwierdzil ze to nie ta tuleja ale drazek kierowniczy oraz sugerowal uszkodzenie przekladni kierowniczej. Dla pewnosci pojechalem do innej stacji i tam po badaniu (amorki + szarpak) diagnosta stwierdzil uszkodzenie (luzy) pod ta gumowa oslonka wychodzaca z przekladni, gdzie jest taka jakby kula i to one sa sprawca stukania. Sa one nawet wyczuwalne reka podczas pracy ukladu. Stukanie bardzo sie nasila jak robi sie goraco i rano o 7 jade do pracy niemal bezszelestnie bo nic nie stuka natomiast wracaja zaczyna dosc mocno stukac. Problem pojawil sie tak samo gwaltownie jak upaly. Tak sobie mysle ze zaloze zimowki i wyjezdam do Norwegii - nie bedzie stukac

Troche sie rozpisalem a teraz moje pytanie: czy ktos ma namiary na dobra (czyt. sprawdzona) firme regenerujaca przekladnie?

Nie chce sie bawic w uzywane, a na nowe niestety tegoroczny budzet nie pozwala

A moze ktos ma jakis inny pomysl co moze byc przyczyna tego stukania poza przekladnia bo caly czas zastanawia mnie ten zwiazek wysokiej temperatury z nasilaniem sie problemu.

maglownica niekoniecznie jest popsuta, delikatny luz mam i ja choć maglownice mam regenerowana. Co do regenerowanej maglownicy to przy zakładaniu jej przydało by się założyć nowe drążki + końcówki, ja miałem sprawne dlatego nie wymieniałem. Delikatny luz jest. jesli dobrze rozumiem to masz drążek rozwalony. drążki są wymienne. Jeśli chodzi o namiary na maglownice to na allegro są firmy które regenerują. Jedna z częstochowy (dużo pozytywów) oraz z halinowa (ja brałem stąd) Koszt regenerowanej maglownicy bez koncówek i drążków to 550zł + 250 kaucji przed oddaniem starej.

Zrobie jutro fotke to bedzie wiadomo gdzie to jest dokladnie. Problem w tym ze ja nie mam tylko luzu a straszne stukanie. Ten skok czuc nawet reka jak sie scisnie ta gumowa oslonke wystajaca z przekladni tylko ze mechanik wyraznie wskazal na przekladnie i mowil ze tego sie wymienic nie da. No ale jutro wrzuce fotke

Caly czas mnie tylko zastanawia zwiazek wysokiej temperatury z usterka