BMW Sport

Witam, mam takie dziwne zjawisko mianowicie zatrzymuję się do zera na "D" trzymam na hamulcu i czuję wibracje na budzie lekko drżą wycieraczki oraz uchylone szyba, silnik pracuje normalnie, skrzynia nie szarpie, obroty nie falują choć może są ciut za niskie lecz może mi się wydawać, co może powodować takie anomalie?

Poduszki.

Ostatnio miałem identyczne objawy, tyle że w benzynie. Przyczyną był kamień który wpadł między aluminiową osłonę miski a miskę i sie tam zblokował. Wibracje przenosiły się na nadwozie.

A więc przyjrzę się poduszką, opcja z kamieniem jest mało prawdopodobna ponieważ podwozie mam szczelnie zamknięte pod osłonami

A czy egr lub przepływomierz mogą być odpowiedzialne za wibracje?

jeśli auto wibruje tylko na postoju i na biegu tylko to sa na 100% poduszki.

Najbardziej wibruje na D trzymanym na hamulcu, na N i P są mniejsze wibracje, po ruszeniu wibracje zanikają.

Pytałem kiedyś specjaleste od automatów i odpowiedz była jedna bez zastanowienia - poduszki.

Poduszki...silnika czy skrzyni??

I jedne i drugie. Ja zmieniłem tylko skrzyni (90tyś mil i były już ostro sfatygowane) i dalej są delikatne drgania więc teraz kolej na silnik.

A to czasem nie jest tak że przy zużytych poduszkach silnik na postoju przy dodawaniu gazu powinien się gibać na boki? u mnie siedzi sztywno, co najwyżej przemieszcza się 5 milimetrów w jedną i drugą stronę.

Bujać sie nie musi, wsadź kogoś do środka i niech zmienia z d na r a ty obserwuj, wtedy powinien sie bujać bardziej. Ale to słaby test poduszek, w golfie 2 z dieslem przy oberwanej poduszce silnik puka w maske, a w hondzie cr-v pierwszej generacji silnik ledwo sie giba. Wszystko zależy od umiejscowienia łap silnika i skrzyni. Wymiana poduch nie jest jakoś specjalnie droga a na pewno poprawi Ci komfort.