BMW Sport

Wymieniłem ostatnio 4 wahacze z tyłu ( na Oryginalne lemfordera) bo tamte miały luz na sworzniach dość znaczny. no i mechanik dodatkowo mówił,że ustawił zbieżnosć. niestety auto dalej jezdzi zle. nie dosć,że żeby jechać prosto to kierownica musi być przechylona lekko w prawo, to auto ściąga przy gwałtowniejszym hamowaniu a powyżej 120 km/h stało się bardzo nerwowe...po prostu czu jak by tył chciał uciec na bok . czy jeszcze raz posprawdzac geometrie i zbieżność z przodu ? czy to wina amortyzatorów tylnych ? dodam,że tuleje pływające tez niedawno byly wymieniane na lemfordera. Ogólnie prawie 1,5 wydane na naprawe a auto jezdzi gorzej niż przed ta wymianą. bujanie ustało ale to myszkowanie do szalu doprowadza .. macie jakies pomysly co to może być ?

ja bym zaczął od sprawdzenia pozostałych możliwych miejsc gdzie moze być luz (wszystkie niewymienione końcówki) a następnie pojechać na pełną geometrie przód z tyłem.

Jedz na poprawke, jesli nie pomoze to do innego mechanika. W e39 ciezko jest zdiagnozowac luzy niektorych elementow zawieszenia, trzeba miec sporo doswiadczenia i breche Skontroluj tez cisnienie w ogumieniu, dokrecenie srub itp. Dostales wydruk ze zbieznosci? Jesli tak to wrzuc na forum.

mam ten sam problem i te same objawy,robilem całe zawieszenie i ciąga go na boki przy 120-130km /h ale z tego co wiem to drażki kierownicze są do wymiany ,wiec może u ciebie również??

Tuleje pływające wymieniłeś przy okazji? Może przy wymianie dokonały swojego żywota...a jak one są zabite to i ustawianie geometrii o kant potłuc. Z resztą jak ktoś może oddać samochód z hasłem, że ustawiona geometria i zbieżność a kierownica krzywo?
Ja bym nie odebrał, albo zapłacił mniej o koszt ustawienia...

Na pewno zbieżność do poprawki. Jeśli masz skręconą kierownicę i DSC (nie wiem czy tak jest z ASC) to przy wyższych prędkościach może Ci wyłączać kontrolę trakcji po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów na trasie. U mnie też nerwowo się zachowywał turas i okazało się że mam tuleje pływające do wymiany. Po wymianie tulei i poprawieniu zbieżności auto prowadzi się jak dziecko i nawet na szerokich oponach koleiny mu nie są straszne.

zbieznosc do poprawki w bmw e39 zbieznosc robi sie pod obciazeniem ma miec pelen bak paliwa, po 70 kg z przodu z lewej i prawej strony ciezar tez do tylu i bagarznika i dopiero sie ustawia zbieżność .inaczej bedzie tył uciekał na nie równościach typu studzienki itp.przerabiałem to u siebie bo nikt na zbieżnosci tego nie robił.

Na pewno zbieżność jest do poprawy, trzeba tylko jechać do fachowca który ma pojęcie o BMW i tym co robi Koniecznie przód + tył.
Jak kierownicę masz przechyloną po regulacji to spartolili robotę, od samej wymiany wahaczy kiera się raczej nie przekrzywiła
Partaczy niestety nie brakuje

Widzę że nie tylko ja miałem ten problem w swojej E39. Jak ją kupiłem kilka lat temu to założyłem oponki 265 i autem się nie dało jeździć



Jak masz numer "2", te tuleje mają duży wpływ na odczucie auta np. w koleinach. To polecam wymienić, nawet jak pseudo mechanik twierdzi że są dobre. Dopiero w momencie jak się je wyciągnie to widać czy są tak naprawdę dobre czy nie.

Polecam również brechę i trzepak na stacji diagnostycznej. Tam widać jak te tuleje pracują.

Co do zbieżności to proszę was nie róbcie zbieżności u jakiś partaczy co robią to na latarkach albo świeczkach z wassewagę z obi ;/

Geometrię najlepiej ustawiać w BMW albo w serwisie co ma komputer do robienia geometrii pod BMW. żeby kierownica była idealnie prosta trzeba ją podłączyć pod komputer i ustawić punkt zero, dopiero potem ustawiać geometrie. Najlepiej sobie usiąść w aucie i pełny bak, w końcu tak się poruszamy po drogach.

Jeżeli pływa również przód to polecam sprawdzić na końcówkach drążków kierowniczych tą tuleje która wchodzi do zwrotnicy. Niestety nie da się tego elemntu kupić w ASO, jedynie dorobić u tokarza. Są też czasami na allegro takie. Ważne żeby kołnierz tej tulei nie był pęknięty.

Niestety BMW E39 niema najlepszego zawieszenia na polskie drogi i tak samo jak hamulce w tym aucie to zawieszenie jest trochę za słabą pod tą masę.

a na ile starczają te tuleje. ? dodam ze auto znowu pływa, może dlatego że nie ustawiłem zbiżnosci po wymianie przedniego wahacza ? ale kierownica jest prosto i auto prosto jedzie. problem dotyczy tlyko kolein na rownej drodze autostradzie w zakretach jest malina./ opiony 205/55/16 amortyzatory były wymieniane w kwietniu tylne, (oryginały od e39) przednie w tamtym roku, wahacze wymienione na nowe. a autem znowu rzuca
dalem teraz auto na wyiane łożyska, mechanik sprawdzil zawieszenie i nic nie znalazl a na BMW sie zna od 20 lat . czy szarpaki na stacji daignostycznej dzadza odpowiedz ?. przy zmiane pasa ruchu po wyprzedzaniu i wjezdzie w koleiny problem wystepuje, od predkosci 120 km/h a im szybciej tym wiekszy dramat jest .. a moze to maglownica ? chociaz mechu juz dawno mowil że sa jakies luzy na niej a auto zaczelo swirować calkiem niedawno. jakies 1000 km temu. wczesniej wszytsko ok

zmien mechanika - jestem tez nim i jak na podniesionym aucie albo innaczej jesli po jezdzie probnej i po podniesieniu auta mechanik nic nie znajdzie a auto plywa to znaczy sie mechanik do kitu i nic tu po szarpakach - jazda po toby wyczaic jak auto sie zachowuje itp. warto tez sprawdzic cisnienie

Ja kolego miałem podobny problem. Podczas jazdy na wprost przy nieco większych prędkošciach miałem uczucie jakby na zewnątrz mocno wiał wiatr. Przyczyną tego była zła zbierzność . Z tylu jedna ze śrub do ustawiania zbierzności ( mimośród ) przeskoczyła i zmiemiła ustawienie zawieszenia . Ja w zawieszeniu wcześniej wymieniałem tylko wahacz górny przedni, łącznik stabilizatora tył i gumy przód na drążku stabilizacyjnym. Moim zdaniem masz złą zbierzność. Mi jak coś puka czy stuka to jadę na stację diagnostyczną i za 20zł sprawdzam zawiechę bo nie widziałem jeszcze warsztatu który by miał sprzęt do sprawdzania zawiechy. Jeśli chodzi o kierownicę to też mam lekko przestawioną.

Miałem ten sam problem ze studzienkami przejazdami kolejowymi itp itd ustawiłem zbieżność w servisie bosch-a i jestem zadowolony auto prowadzi sie całkiem inaczej oczywiście na plus