BMW Sport

hej wszystkim, szukalem na forum ale nic nie moge znlaezc,
problem dotyczy rozrzadu, a mianowicie, kiedy dodaje gazu tak do 1500-2000 obr/min. i kiedy puszczam pedal gazu jest zauwazalny stukot prwadopodobnie rozrzadu w gornej przedniej czesci silnika, silnik 3.0 benzyna, czy to normalne czy nie ze taki dzwiek wystepuje, kiedy silnik pracuje na jalowym biegu cisza, tylko kiedy dodam gazu i puszcze to wystepuje ten dzwiek z pod pokrywy, z tego co wiem to tam sa kola zebate i lancuch, tak mi sie wydaje ze lancuch moze byc za luzny i stuka o oslone-pokrywe? na wysokich obrotach tez cisza, jesli to jest problem czy moge tak jezdzic i jesli tak to jak dlugo? i czy ktos sie orjentuje jaki ewentualnie koszt naprawy moze byc? wielkie dzieki za pomoc.

Nie wiem czy masz Vanosa w tym samochodzie, ale przy 1500-2000 właśnie on zmienia kąt wałka i możliwe że hałasuje. Jak byś miał luźny łańcuch to byś raczej tym samochodem nie pojeździł. Lepiej podjedz do mechanika, bo jak się rozrząd wysypie to nic dobrego dla silnika z tego nie wyjdzie.

witam mysle ze faktycznie moze byc cos z lancuchem na poczatku myslalem ze cos nie tak z vanosem ale bez rozbierania sie nie obedzie daj znac co to moze byc po zdjagnozowaniu tej usterki

dzieki za wypowiedzi, z tego co wyszukalem w internecie to mam silnik M54 30, i ona ma podwojny Vanos, podobno trzeba wymienic uszczelki ktore sa juz zuzyte i wszystko wraca do normy ale czy to napewno to?, to jeszcze nie wiem, widzialem tez w necie ze mozna kupic gotowy Vanos, ale czy przy jego wymianie nie trzeba blokowac rozrzadu? - bo jesli nie to moze sam sie wezme za wymiane, a jesli trzeba blokowac to tylko do serwisu albo do kogos kto to juz robil, dzieki

Napisz przybliżony przebieg auta... Jarmotanie łańcucha objawia się również zużytymi/wyślizganymi ślizgami... Dobrze by było żebyś komuś odstawił autko do obejrzenia...

Co do łańcucha, on się tak łatwo nie wyciąga...

Malo prawdopodobne by byl to zuzyty lancuch.
Mialem podobne objawy w okolicach 2tys.obr pojawial sie grzechot ,najbardziej słyszalny przy schodzeniu z obrotow (przy okolo 2tys.obr)
To stoczeniu tulejki ktora znajduje sie w tloczku vanosa grzechot znikl,zrobilem okolo 15tys.km i nic sie nie grzechocze.

hej, auto ma 110tys, km, takze tez mi sie nie wydaje ze to lancuch, stawiam na Vanos, albo jak kolega pisze ze tulejka halasuje, problem w tym ze nie mieszkam w pl, i nie bardzo wiem gdzie mam sie z tym udac zeby kasy nie zdarli za darmo, bo ja wlasnie mam takie same objawy jak piszesz, jak dodaje gazu do 2000obr/min i puszcze gaz to wystepuje terkot, i jak juz ma jalowe obroty to cisza, nic nie jarmoli, powyzej 2000obr/min tez cisza, tylko ten jarkot wystepuje jak dodam gazu do 1500-2000/min i puszcze gaz. dzieki

hej, znalazlem link w ktorym jest opisany krok po kroku ja naprawic Vanos, fakt ze po angielsku ale fotki sa takze mozna cos zrozumiec http://www.trampdrift.com/index.php?opt ... Itemid=771, moze komus sie przyda,

Podepnę się pod temat.Mam identyczne objawy kolega w E60, z ta roznica ze jak trzymam stan oleju w silniku pod gornym wycieciem na bagnecie to jest cisza.Przy nizszym poziomie pojawia sie halas i to tez nie zawsze i nie ma reguly czy zimny czy cieply motor.Silnik mam M52TUB25, vanosa juz przerabialem, jest zalozony nowy i dlatego moje zwiatpienie, dzwiek identyczny jak przy zuzytym vanosie z ta roznica ze rzadziej sie pojawiajacy i powiazany z poziomem oleju.Czy ma ktos pojecie co to moze byc?
Przebieg auta to 158 tkm - pewny, jestem drugim wlascicielem i autko mam juz 5 lat

omega tulejki żadne nie hałasują tylko łożysko/a Możesz spróbować zrobić to we własnym zakresie albo możesz np do mnie wysłać same tłoki vanosa(żeby było taniej z przsyłką) a ja spasuję łożyska tak jak powinny być spasowane.

Hubal39 obawiam się że nowy vanos też ma luz na łożysku, w zasadzie jestem tego pewien. Na Twoim miejscu wymontowałbym go i sprawdził pasowanie Łożyska.

elmo0104, napisz mi kontakt do ciebie, nie mam daleko do zduni to moze sie dogadamy i mi to zrobisz raz a parzadnie jaki jest koszt takiej operacji?
I jeszcze jedno pytanie, gdzie sa w vanosie te lozyska?

Hubal39, poszło wszystko na PW

do kolegi elmo 0104, troche sie oczytalem na temat Vanosa, mysle ze dalbym rade sam wymienic uszczelki na tloczkach, ale gorzej z tym luzem na lozyskach, czy mozesz mi opisac jak to zrobic? a ha, czy musze blokowac rozrzad zeby zmienic Vanosa? bo czytalem ze jak jest Double Vanos to nie ma potrzebay? dzieki za info. znalazlem tez taka stronke http://www.drvanos.com/index.php?option ... 2&Itemid=3 , tam mozna zamowic odnowiony Vanos, ktory juz ma wszystko wymienione i skasowany luz, tylko ze to jest w USA., po lewej stronie jest opisane w pdf jak wymienic dany Vanos.

Przy podwójnym vanosie nie trzeba blokować rozrządu. Nie wiem gdzie mieszkasz ale jeśli w UK to jest tam Mr.Vanos i oni też regenerują vanosy. Kwestia tylko ceny.

hej, pytalem ich, troche chca duzo, w salonie BMW wymieniaja cale Vanosy, ale za sam Vanos maja chora cene, chyba najlepiej bedzie zamowic z USA i 150$ oddaja za starego Vanosa jak im sie odesle, dzieki

W ASO kupiłbyś takiego samego vanosa jak masz teraz(po jakimś czasie uszczelki i tak byłyby do wymiany bo materiał jest źle dobrany), luz na łożystkach też jest fabrycznie. Tak się zastanawiam. Czemu nie chcesz tego wysłać do Polski????? Boisz się czegoś?

Właśnie, dobre pytanie, a moze kolego na swieta zjezdzasz do Polski

hej, potrzebuje samochod na co dzien, takze nie ma mowy na wysylke i czekanie, do pl przesylka bedzie szla z 5 dni, 5 dni spowrotem, 1 dzien naprawy, poza tym tu troche sniegu spadlo i wszystko pozamykane, takze przesylka bedzie szla duzo dluzej, wiem ze z salonu BMW bedzie orginalny Vanos ze slabymi uszczelkami ale poza tym maja cene chora, odpada, Mr Vanos chce auto na noc, tazke tez odpada bo dojazd i nocleg to mi sie nie kalkuluje, ale mimo wszystko dzieki za pomoc.