BMW Sport

witam. kupilem wczoraj e39 z motorem 2.8. silnik chodzi pieknie i rowniutenko ale czasami mam takie wrazenie jak nacisne jej ostro pedal gazu ze chcial by jechac ale cos ja trzyma i tak jakby skokowo jechala. czasami tego nie ma. co moze byc przyczyna takiego zachowania???

Podjedz na kompa...przyczyn moze byc wiele...za malo danych zeby gdybac...

ruti, zmierz przyśpieszenie 0-100km/h możę tylko Ci się wydaje...

witam. podam jeszcze ze wydaje mi sie ze jak ja zmule troche na wolnych obrotach np ruszam bez gazu to tak jakby iskra gdzies uciekala i nie mogla sie zebrac i zaraz jest ok. a powiedzcie mi czy kontrolka check engine ma sie zapalac przy wlaczonym zaplonie i zgasnac jak silnik zapali czy ona sie dopiero zapali jak cos jest nie tak i czy wogole ona jest????

jeśli wszystko jest wporządku to kontrolka check engine nie ma prawa sie zapalać, zapali się tylko wtedy gdy coś jest nie tak z elektroniką silnika.

a na twoim miejscu to podjechałbym na kompa bo sam w elektronice niczego dokładnie nie sprawdzisz

no dobrze a to delikatne kulenie motoru jak go zmule???? tu sa cewki na swiecach z tego co doczytalem. aha i na jakiej zasadzie dziala w tym silniku vanos. wiem co on robi tylko od kiedy i jak sie wlacza i czy go ma czuc????

Pojedz z tym "muleniem" na elektryke...moze byc duzo rzeczy. Przeplywka, sonda...sprawy elektryki sa dosc trudne do zdiagnozowania na odleglosc

Nie wiem dokladnie czy tego silnik tez to dotyczy, ale moze tez byc wina elektronicznego pedalu gazu, czasami sciezki sie wycieraja i ECU glupieje bo dziwny sygnal dostaje, niestety tego nie zdiagnozujesz na kompie, jak juz bedziesz wiedzial cos wiecej po diagnozie, czyli np nie wykaze zadnych bledow to proponowal bym podmienic na probe pedal gazu z napewno poprawnei dzialajacego auta

jasne. mulenie juz ustalo. moze to byla sprawa tego ze auto chwile stalo. ale doszlo jeszcze cos. czasami jak jade to nagle szrpnie tak dziwnie jakby auto chcialo zgasnac i zaraz jest ok. tez cos dziwnego

odnosnie pedalu gazu to wlasnie mi sie tak wydaje ze to moze byc to bo tak jakos jak puszcze czy dodam to tak wlsnie jakos dziwnie. i wlasnie to szrpniecie jedno co pisze to tak sie dzieje jak tylko muskam gazu

ale w tym silniku jest linka do gazu i potencjometr jest na przepustnicy. ma moze ktos jakies parametry potencjometru na przepustnicy???? jak sa niskie obroty czyli ruszam bez gazu to na 100% obstawiam albo swiece albo cewke bo pali pewno na 4 baniaki. swiece sa NGK BMW tyle z nich odczytalem. odstepy sa dosc duze miedzxy elektordami. co moze byc przyczyna tego niejechania powyzej 3500 obr tylko tak chcialaby a nie moze. na kompa pojade dopiero za kilka dni.

panowie jaq miałem to samo i sprawdziłem wszystkie czujniki przepływke i krokowy i to były cewki!
mulenie na zimnym 0d 3tyś ciągnęła potem coraz gorzej wymieniałem świece i nic kolego sprawdz cewki oscyloskopem któras moze ci pada aha wpierw zobacz jak wygl twoje świece muszą byc jasne na 6 garach anie czarne i z sadzą

sprawdz na kompie ale to bedzie czujnik polorzenia walkow rorzzadow

krzyś.
dzis wydarlem cewki i popatrzylem na swiece i sa czyste ladne tylko maja duze przerwy przynajmniej tak mi sie wydaje NGK BMW maja oznaczenia. i spsikalem fajki od 3 cewek takim preparatem co daje warswe ochronna i jest roznica. i to pewno bedzie powod. w poniedzialek kupie ten spray i wymienie swiece i zobacze.najwyzej podjade do kogos co ma ostyoskop coby sprawdzil cewki. najwyzej padnieta wymienie ale martwi mnie jeszcze to duze szarpniecie raz na jakis czas. to moze tez byc spowodowane cewkami???

dzis doszlo jeszcze takie cos. auto chodzilo na wolnych obrotach ni z gruchy ni z pietruchy samo zgaslo. bylem na zewnatrz. wsiadlem zapalilem i normalnie chodzi.????

weic komp podlaczony i wyszlo tak
83 -crankshaft angle pulse generator
40- brakelight switch/pedal value signal
dzis auto dostalo nowe swiece.
gdzie znajde dokaldny opis b;edwo carsoft najlepiej po polsku bo kurde nie moge znalesc