BMW Sport

witam wszystkich na forum i prosze o pomoc mam problem od kilku miesiecy zdarza sie to sporadycznie nie idzie odpalic auta wskazówka temperatury wychyla sie na maxa ( czerwone pole ) i słychac tylko tykanie i zapalaja sie i gasna swiatła natomiast po podładowaniu odpala na strzała teraz moze co wymienilem akuu rozrusznik swiece zarowe pompe paliwa prosze o pomoc

jeszcze jedno co dzis zauwazyłem jak odpalam auto słychac tak jak by cos sie włanczało moze to pompka paliwa nie jestem pewientakie buczenie jednostajne ale co jeszcze po paru minutach jak samochód chodzi to widac na wewnetrzenej lampce na podsufitce jak zmienia sie natezenie lampki reaguje na pedał gazu im wiecej gazu tym jasniej swieci a po chcwili widac jak by dostała wiekszy prad nastepnie wszystko sie normuje czy to tez moze byc spowodowane rozładowaniem akumulatora ??

albo slabo naladowany aku. sprawdz ladowanie lub moze masz gdzies zwarcie

akuu sprawdzałem i niby jest ok ale nie sprawdzałem go po przestanej nocy tylko jak jezdziłem troche mogł sie doładowac

sprawdz go u fachofca co ma odpowiednie przyzady...sprawdzanie po jezdzie to klepanie babci po pupie...aku musi byc do pelna naladowany a w czasie jazdy jest on tylko doladywany....aku. 90A przy ladowaniu go pradem 4 A musi byc ladowany co najmiej 20godz.

czy podpiecie pod kompa wykaze ze gdzies jest zwara ?

najpierw sprawdz ladowanie i akumulator /aku jak dlogo stoi to samo sie rozladuje/ jedz do elektr.samochodowego to ci sprawdzi wszystko a zwarcie jak bedzie chwilowe to komp. nie wychwici

dzis pod praca zmierzyłem sobie akuu po przestanych 7 godzinach miernik wskazał na akumulatorze 11V troche mało a powinno byc 12,5V czyli cos rozladowywuje akuu ale pytanie co ?

Najłatwiej to chyba po kolei bezpieczniki wyciągać i sprawdzać pobór mocy z akumulatora. Jeżeli po wyciągnięciu któregoś z nich będzie duża różnica we wskazaniach to tylko sprawdzić za co ten bezpiecznik odpowiada i wszystko jasne.

Ja zacząłbym od sprawdzenia ładowania jakie wytwarza alternator a następnie jakie dochodzi do samego akumulatora. Być może jest zbyt mały prąd ładowania. Spotkałem się z takim przypadkiem gdzie była zerwana masa silnika i akumulator nie był doładowywany odpowiednim prądem. Po założeniu nowej taśmy miedzianej z silnika na karoserię problemy się skończyły. Problem objawiał się wcześniej w identyczny sposób jak u Ciebie i miernik nie wskazywał żadnego poboru prądu.

pozdrawiam

ładowanie bylo sprawdzane i jest niby ok był tez sprawdzany pobór pradu jak jest wszystko pozamykane i bierze 0,05mA a po paru sekundach spada do 0.02mA i elektryk powiedział mi ze w bmw tak jest ze po czasie spada nie znam sie moze ma racje a z ta masa to pojade i sprawdze

sprawa rozwiazana okazało sie ze akuu był do dupy wymieniłem na nowy i teraz smiga mozna zaykac temat

cześć wszystkim .mam pytanie mój kolega ma BMW 320d.rok nie pamiętam chyba 98 nie wiem i ma taki problem z odpalaniem ,a mianowicie chodzi o to ze gdy silnik jest zupełnie zimny to jest ok,jeśli gorący tez ok,najgorzej jest jak silnik ostygnie w połowie np:po 3godz.postoju wtedy zachowuje się tak jak by świece nie grzały kreci i nie chce zaskoczyć...co to możne być?nie wiem czy to jakiś sterownik nie mam pojęcia.wie ktoś coś możne na ten temat?

pisze ktos na tym forum? taka cisza....zna ktos moze odpowiedz na moją ostatnia wypowiedz??

Czesc mam E 46 BMW 320d 2003. Mam taki problem ze jak silnik jest rozgrzany to czasami ciezko go odpalic a na zimnym pali idealnie.

Poszukaj na forum o czujniku położenia wałka rozrządu albo temperatury cieczy.