BMW Sport

Witam...

Od 2 tygodni zmagam się z moim BMW 520i
Auto kręci rozrusznikiem ale nie odpala
Dziś gdy dłużej przytrzymałem auto na zapłonie (jakieś 4 minuty) odpalił od "kopa"
Następnie po zgaszeniu i ponownym odpaleniu kilkakrotnie odpalał od kopa

Zostawiłem go na 20 minut po czym znowu problem z odpaleniem. I znowu gdy przytrzymałem auto na zapłonie jakies 4-5 min odpalił od kopa.

Nie mam pojęcia co to może być
Proszę o jaką kolwiek pomoc.

Wykrec swieczki i obacz czy go nie zalewa.
Sprawdz czy jest iskra na swiecach.

IMO masz nie halo z pompa paliwa...

sprawdź układ ciśnienia paliwa najprawdopodobnie uszkodzony jest zawór zwrotny i paliwo z układu ci spłynie do zbiornika a jak poczekasz chwile na zapłonie to popa zrobi ciśnienie i wtedy odpala

Witam mam ten sam problem tzn żeby odpalić muszę kręcić jakieś 3-5 sek ... ;/ czasami odpali od kapa a czasami nie. Świece są wymienione na nowe nie mam pojęcia co to może być... przy wymianie świec stare były mokre

dziś znowu zaczął szaleć sprawdziłem pompę paliwa jest ok ciśnienie idealne, świece są troszkę przykopcone ale suche, mogę kręcić nim 40 sekund może zaskoczy... jestem po wymianie czujnika położenia wałka rozrządu jutro jade na kompa... napiszę jaki wynik...

To u mnie nie trzeba aż tak długo kręcić ale też mam ten sam problem... ;/ i na kompie nic 0 błędów

pisałem Ci że zawór zwrotny na pompie paliwa siadł ale z tego co pamiętam on jest niediagnozowalny spierdziela ci paliwo do zbiornika jak przekręcisz stacyjke na zapłon włacza się pompa paliwowa dobije ciśnienia w układ i auto pali na dotyk

A gdzie jest ten zawór jeżeli mógłbyś podpowiedzieć? dziś wyjąłem całą pompę aby ją sprawdzić... ale nie mam pojęcia gdzie jest ten zawór

o ile sobie przypominam to jest wbudowany w pompe paliwa i występuje razem ale npewno w okolicach zbiornika najlepiej będzie jak sprawdzisz po postoju czy jest ciśnienie paliwa w układzi czyli poluzować przewód zasilający listwe wtryskową jak nie będzie tam paliwa a powinno być ciśneinie to znaczy że spływa do zbiornika

więc ... ciśnienie jest w układzie na postoju sprawdzone, jeżeli w pompie jest wbudowany ten zawór to trzyma, wyjąłem pompę i dmuchałem w wąż paliwo się nie cofa, obejrzałem okolice zbiornika więcej tam nic nie ma napięcie na pompę 11,94 V , pod siedzeniem jest jeszcze jeden otwór po stronie kierowcy odkręciłem również są tam jakieś plastiki w tym miejscu paliwo spływa spowrotem do zbiornika, pompa po podłączeniu pod 12V sika jak głupia, w samochodzie hałasuje jak 40 letni trabant. paliwo na pewno jest więc... bóg sam wie

wiec ja zgłupiałem co może być przyczyna napewno nie zalewa świec bo jak by tak było to zapalił by a potem zgasł i nie chciał odpalić musisz sie udać pod kompa ale najlepiej jak by ci zrobili test wtedy gdy nie chce odpalić bo jak przyjedziesz i będzie palił to może faktycznie nic nie wyjść wiec jak diagnozują to tylko wtedy kiedy nie odpala

dziś jade na kompa gość będzie go badał CDIF'em ja badałem go carsoftem ale wiadomo co można zrobić carsoftem ...

moje e39 także nie odpalało zbyt chętnie. dopiero kilkakrotne przekrecenie kluczykiem dawało efekt. wymieniłem sterownik świec żarowych i było lepiej, odpalała. lecz później znowu coś nie tak, tym razem wymieniłem pompę paliwa i po problemie. odpala jak ta lala.

czytaj dokładnie bo gość ma BENZYNE A TY MASZ DIESLA !!!!!!!!!!!!!!!!

jak obiecałem piszę co było (jest) winowajcą moich problemów,
otóż upalił się jakiś moduł w komputerze prawdopodobnie od jakiegoś zwarcia
w tej chwili auto stoi u elektromechanika i speca od kompów ... czekam na efekty