BMW Sport

Coś się dziać zaczęło przy prawym przednim kole... Dziś jadąc poczułem w pewnych momentach lekkie drgania kierownicy wyraźnie majace swe źródło w prawym kole. Ponadto wydawało mi się, że słyszę jakby stuki z tym, że nie metaliczne a jakby "gumowe". Po dojechaniu do domu skręciłem koła aby coś dojrzeć no i dojrzałem rozwaloną gumę na półosi - tę przy kole. Mam chyba uzasadnione podejrzenia, że to jest własnie powód i sprawca dzisiejszego dziwnego zachowania...

W zwązku z tym mam pytanie...

Co padło? Czy tylko guma? Czy cała półoś? Co należy wymienić?

Czy musze kupić całą półoś - część nr.1 :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EP71&mospid=47674&btnr=31_0516&hg=31&fg=20

Czy może sam przegub:
http://www.allegro.pl/item560005982_przegub_zewnetrzny_do_bmw_e46_wawa.html

Będę zobowiązany za wszelkie rady czy sugestie...

P.S. Jak długo można jeździć z takim uszkodzeniem? Bo przecież pewnie gdy zamówię części będę musiał na nie trochę poczekać - nie leżą w sklepie na półce jak polędwica w mięsnym

według mnie jakby pekła sama guma nic by sie nie działo.
widocznie nalecialo troche syfu i przegub bo wymiany

co do jazdy to raczej bym nie ryzykowal szczegolnie przy napedzie 4x4, jac cos walnie to dopiero mozesz dostac po kieszeni

a co do dostepnosci, to jezeli kupujesz w sklepie z czesciami to jak nie ma na miejscu to przewaznie na nastepny dzien sciagna

Mam nadzieję, że nic nie walnie...Jutro od rana bedę poszukiwał przegubu...

Dzięki za odpowiedź.

Pęknietą guma i hałasy, stuki, wibracje sugerują że uszkodził się przegub zewnętrzny, ten na którym pękła osłona gumowa. Dostał się do niego brud, piach etc i powstał luz. Oryginalnie występuje tylko cała półoś, więc musisz ją wymienić.

Możesz jeździć - przy założeniu że i tak wymienisz całą półoś. To co może się stać to zerwanie się tego przegubu i brak napędu - wtedy już lepiej nie jeździć

Na Allegro znalazłem człowieka z Warszawy mającego same przeguby:
http://www.allegro.pl/item560005982_przegub_zewnetrzny_do_bmw_e46_wawa.html

Tak myslę...cena całej półosi może chyba zabić...ze 2000 po obecnych kursach walut jak nic bedzie kosztować...

Rozumiem. Ja napisałem że oryginalnie, jako część BMW występuje tylko cała półoś

No właśnie - i to jest BÓL

Skontaktuję się z tym człowiekiem od przegubów i zobacze co się da z tym fantem zrobić...

Dzięki za pomoc...

I po sprawie...
No cóż - prawy zewnętrzny przegub już poszedł na złom...zacinał się - trochę na sucho pochodził...Został wymieniony. Z lewej strony dla świętego spokoju wyminiłem zewnętrzny i całe szczęście, że zajrzeliśmy głębiej - przgub wewnetrzny miał rozerwaną gumę i też na półsucho już chodził. Jednak był do uratowania. Ten facet od przegubów jednak sie na nich zna...bez stresu daje patrzec sobie na ręce a efekt jego pracy - cała półośka jak nowa. Co prawda nie należy chwalić dnia przed zachodem słońca ale myslę, że będzie wszystko ok...gwarancji facet udziela na 1 rok, więc...

Tak czy inaczej...za obie strony (2 nowe przeguby + renowacja 1 wewnetrznego) zapłaciłem mniej niż połowę tego co musiałbym wysupłać na jedną półośke bez montażu...

prosilbym o kontakt do tego magika jesli taki zadowlony jestes

Jak narazie zadowolony jestem..dziś specjalnie nawet troszkę "pokatowałem" napęd i wszystko działa jak należy...A magik to z niego chyba jest, bo przy mnie nawet przyjechali goście z innego warszatu z półośkami i przegubami swoich klientów do zrobienia....


A namiar znajdziesz w opisie aukcji:
http://www.allegro.pl/item567309022_przegub_zewnetrzny_do_bmw_e46.html

Witam. A ja mam pytanie, muszę wymienić tylko osłonę gumowa zewnętrzną, prawy przód. Jak zdjąć przegub z półośki? Czy jest jakiś pierścień który trzeba wyjąć, czy tak jak w vw wystarczy mocno pociągnąć i przegub zeskoczy z zabezpieczenia?

jeśli odpowiednio wcześnie zauważy się uszkodzenie gumy (manszety) można wymienić tylko ją oczywiście uprzednio dołożywszy odpowiedniego smaru. problem z przegubem zaczyna się wtedy kiedy pracuje bez smaru (gdy zostanie wypłukany i naleci syf). Wtedy to na prawdę krótko do końca życia przegubu.

Jeśli Twój przegub nie hałasuje to wymień samą manszetę, doładuj smaru (zazwyczaj w komplecie jest niewielka tubka).

Nie wiem jak jest to w BMW ale przeważnie przebub jest na "wkliknięcie" połączony z półosią. Jeśli nie zapewne trzebaby wsadzić palec w przebub i wymacać czy czegoś nie trzeba śrubokrętem podważyć czy coś...

Gdzie mozna dostac przegob w lewym przednim kole (zamiennik), poniewaz oryginal jest dostepny tylko z cala polosia. Czytalem gdzies na forum, ze ktos wymienial i sa dostepne zamienniki. Mam uszkodzona manszete, ale ogolnie przegub jeszcze nie tryka wiec moze uda sie wymienic manszete na cala i bedzie ok. Pytam w razie jakby nie bylo ok i jakbym musial wymieniac przegub. Auto to BMW E46 330xi 231KM

A poszła wewnętrzna guma? Podnieś samochód, chwyć za półośkę i sprawdź czy nie ma luzów. To, że poszła guma to jeszcze nic strasznego o ile zauważyło się w porę i np. woda nie wypłukała smaru, nie dostały się zanieczyszczenia zwiększające tarcie czy po prostu nie pracował zupełnie suchy...Jeśli nie ma to wystarczy wymienić sama gumę, dodać smaru i powinno hulać. Podpowiem, że do wewnętrznych przegubów pasują gumy z nowego Mondeo.

Jeśli jednak przegub jest już "padaką" to na Allegro jest do dostania przegub wewnętrzny lewy: http://allegro.pl/przegub-wewnetrzny-le ... 70751.html
Możesz spróbować także regeneracji u człowieka przy ul. Rezedowej 15, w Warszawie (to jest w zasadzie na rogu Rezedowej i Stepowej, w którą skręcasz z ul. Marsa przy Shellu).

Znam to z autopsji