BMW Sport

Witam, wyczytałem na kilku forach że w 320d 136 km często jest problem z spadkiem mocy.
Wydaję mi się że problem dotyczy również mnie (piszę wydaję bo mam takie wrażenie że czasami turbina się załancza a czasami nie, przy ruszaniu strasznie wolno się zbiera- możliwe że przez alu 18 i opone 225/40/18). Sprawdzałem na komputerze i niewykazano żadnego błędy, przepływka gada.
Dzięki użytkownikowi Yoshimura01 dowiedziałem się co trzeba wyczyścić by odmulić autko.
Problem tyczy: elektrozaworki N75 i N18, dzwon ssący, filtr powietrza, rury Intercooler'a, inetrcooler, zawór EGR + recyrkulacja spali tj chłodniczka EGR i rury doprowadzania, czysty kolektor ssący, odblokowany czujnik ciśnienia doładowania.

Na innym forum BMW znalazłem również ciekawy artykuł na ten temat:
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... ht=zaworki

tutaj cytat "Aby do układu podcisnieniowego nie dostawało się brudne powietrze atmosferyczne, na elektrozaworkach umieszczone są małe filterki uniemozliwiające dostawanie się brudu do tego układu"

Moja prośba do Was forumowicze brzmi czy potrafilibyście powiedzieć gdzie znajdują się dokładnie wszystkie wyżej wymienione rzeczy w jednostce M47? Chodzi mi o wymontowanie ich, czy może dojść do jakiś zakłuceń, co trzeba poodpinać itd.

Byłem u mechanika pytać się ile kosztowalaby taka przyjemnośc to powiedział że czyszczenie 10 zł ale robota (wymontowanie i montaż) nawet kilka stów... chciałem więc sam to zrobić by zaoszczędzić kasy i mieć satysfakcje z własnej roboty
Prosiłbym bardzo o pomoc.

I moje drugie pytanie to czy w 320d wycinał ktoś kata środkowego? zamierzam równiez go wyciąć i niewiem czy analizator będzie pokazywał dobre wartości czy będą zaklucenia. CZy jak wytne kata to głośniej będzie chodzić auto czy ciszej? i czy sondy lambda są koło wstępnego katalizatora czy w środkowego? Odczuł ktoś różnice po wycięciu? Że auto lepiej się zbiera? Zamiast katalizatora wstawialiście przelot czy strumienice?

I z góry przepraszam za uciążliwe pytania, no ale ciekawość

pozdrawiam

Przestudiuj temat będziesz wiedział viewtopic.php?t=18764 co do wycinki kata ktoś na forum pisał, że wyciął go bo mu się po prostu urwał w środku i brzęczało, odrobinę głośniej będzie na pewno ale czy odczujesz jakiś przypływ mocy nie sądzę

Kazdy sadzi ze wycinka kata zwiekszy moc o polowe, to sa minimalne osiagi wieksze i dodatkowo wieksze spalanie odrazu!!!!! .Tak jak i strumienica z allegro za 50zł opis pod nią widnieje dodaje 15 koni mocy , kto w to wierzy ten jest pajac a nie jedni wywalali kata za 300zł a wstawiali to badziewie z allegro za 50zł ale niech im bedzie i niech mysla ze maja 15 koni wiecej

technika, Wyciełeś kiedyś kata że takie teksty tu piszesz? Po 1 to spalanie w żaden sposób sie nie zwiększy po 2 w silniku m47 czesto zapycha sie katalizator i dlatego auto nie chce jechać.po 3 nikt nie chce wsatwiać jakiej kolwiek strumiennicy wiec po co o niej piszesz!

tak jak kolega wspomniał, słyszałem o tych katach ogólnie silniki m47 ponoć bardzo tracą na mocy i z 136 koni robi się 110 a zna ktoś odp na moje pytania powyżej? heh

nikt niewie gdzie znajdują sie te wszystkie elektrozawory itd?

Witam. Mam E46 320d od 3 latek. Już przy kupnie brakowało dzwonu ssania powietrza (przyczyny wtedy znałem, ale nie o to chodzi). Czy brak tej części wpływa na eksploatację silnika? Obecnie powietrze zasysane jest z komory silnika, czyli jest gorące. Nie wiem jak pracuje silnik z tym dzwonem, jedyne co widzę to szybko brudzący się filtr powietrza- a to przecież nie jest dobre.

A czemu brak kata ma niby zwiększyć spalanie???

Zaworek sterujacy podcisnieniem turbiny nr. 1 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45

Zaworek EGR nr. 1 na rys. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45