BMW Sport

zaswiecila mi sie kontrolka od plynu chlodnicy, dolalem 1 litr, plywak byl w optymalnym polozeniu po 2 tygodniach juz nie plywal i znowu zaswiecila sie kontrolka. i co najgorsze nigdzie nie widac zeby rozszczelnienie bylo bo nic nie kapie z przewodow itd...

Wycieku możesz nie widzieć bo płyn może uciekać w komorę spalania czyli walnięta uszczelka pod głowicą. Jedź na dobrą stację diagnostyczną i niech ci sprawdzą spaliny, mogą określić czy jest w nich h2o czy nie.

droga jest wymiana tej uszczelki??

Pewnie kolo 1500 zl

Jesli walnieta mialbys uszczelke pod glowica to sprawdz czy w plynie nie ma sladow oleju badz czy w oleju nie ma plynu(czy pod korkiem wlewu oleju i na bagnecie nie ma bialej badz takiego brazowej mazi"majonezu")

możesz również sprawdzić spręż na poszczególnych cylindrach... Jeżeli któryś będzie słaby tzn. ze w tych okolicach walnięta jest uszczelka i są przedmuchy. Czy samochód nie dymi ci czasem na biało ? jak z ubywaniem oleju ?

olej wymienialem miesiac temu co jakis czas wlacza mi sie kontrolka od poziomu oleju ale na bagnecie jest miedzy min i max wiec nie wiem co jest

Zalałeś olej o takich samych parametrach co był czy inny? Te ubytki płynu występowały przed wymianą czy teraz sie pojawiły?

olej ten sam castrol magnatec parametry te same od poczatku zapalala mi sie co jakis czas kontrolka od poziomu oleju ale poziom byl wporzadku na bagnecie.. a ply dopiero ze 2 miesiace temu zapalila sie kontrolka wiec dolalem z litr no i po 2 tygodniach znowu sie zapalila znow tam dolalem tyle zeby plywak byl w optymalnej pozycji no i narazie sie nie zapala ale plywak znow sie obniza...

sprawdź kompresję na silniku, zobacz czy nie masz czasem za dużo oleju. sprawdź korek wlewu czy nie ma białego nalotu. Ja też miałem niewidoczny wyciek i ciekło mi na przewodach od lpg i po bólu. jak chcesz mieć pewność ,że to nie uszczelka to zwal miskę olejową..

Jeśli ktokolwiek z Was ma problemy z wyciekami czy to płynu chłodzącego czy też klimatyzacji (lub jakimikolwiek innymi) w swoim aucie polecam płyn Fluorescencyjny. Należy zmieszać jego niewielką ilość (kilka ml) z aplikowanym do urządzenia płynem. Po paru godzinach (lub dniach w zależności od wielkości wycieku) użytkowania miejsce które "dotknięte" jest wyciekiem będzie można z łatwością odnaleźć przy pomocy lampy UV.

Problem polega "jedynie" na tym że zakup samego płynu jest dość utrudniony, ale za to sprawdzenie może odbyć się w każdym porządnym warsztacie obsługującym klimatyzacje samochodowe. Polecam ten sposób ze względu na niemal 100% skuteczność (która oczywiście zależy od osoby szukającej...).
[Na stronie 5 przedstawiony został ów płyn. Jeśli powyższy link narusza zasady forum proszę o jego usunięcie.] Pozdrawiam.