BMW Sport

Witam

czy możecie mi powiedzieć co to może być ( jak w temacie)
wymieniłem czujnik przepustnicy i przepustnicę i ciągle mi gaśnie jak hamuję
mechanik mi podpowiada że może być walnięty wąż od serwo który idzie gdzieś do kolektora
nie wiem czy dobrze zrozumiałem co on gadał

1.9 benzyna m43

Dobrze zrozumiałeś co gadał, nie tylko Ty masz taki problem. Ale ja tam bym nie obstawiał tego węża, tak to było w naszych narodowych krążownikach szos zwanych FSO Polonez
Sprawdź jeszcze czy auto będzie gasło na włączonej klimie, problem powinien być mniejszy.
Są dwie opcje, albo masz gdzieś deko nieszczelny układ dolotowy, auto ssie lewe powietrze. Szczelność dolotu można sprawdzić na kilka sposobów, wrzuć na szukajkę, kilka razy było to opisywane.
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=491484
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=494382
Co do drugiej możliwości, to miałem podobny problem u siebie w E39 2.8i, czasami miałem chęć wyjść i furze kopa sprzedać (szewc, a w dziurawych butach) więc sobie postanowiłem 1 dzień przeznaczyć na moją betoniarkę. Efekt taki, że zero błędów w ECU, wszystkie czujniki i parametry w normie, a ta jędza gaśnie i to bez ostrzeżenia nieraz tylko bujnęła obrotami, a innym razem, najczęściej jak gdzieś skręcałem, obrotomierz się na kołku opierał i dupa. Pomyślałem: "czekaj jędzo ja cię załatwię jak Hondziawki szmatki"
Jak pomyślałem tak zrobiłem, lekko wkręciłem śrubkę, która reguluje minimalne wychylenie przepustnicy, obroty biegu jałowego zostały na poziomie 750, a fura przestała gasnąć.
Od tamtej pory spokój nieraz jeszcze za faluje, ale już nie gaśnie.
Myślę że falowanie ustąpi do końca jak skalibruje rozrząd, nie mam tylko czasu się do tego zabrać

cześć

te linki które mi podałeś to już przerabiałem

wymieniłem już: krokowca, czujnik położenia przepustnicy,przepustnicę ,"okrągły element odmy"
jak przeczytałem ten drugi link to tak sobie myślę może ruszyłem jakiś wąż od odmy ...
bo aby wymienić odmę to rozkręcałem trochę rzeczy z góry silnika
wymieniłem już jeden wąż odmy ten który idzie od silnika do tego okrągłego plastiku
bo był on pęknięty
prawdę powiedziawszy takie gaśnięcie auta pojawiło mi się po wymianie tego elementu ...

p.s. a co może mieć wspólnego klima z tym gaśnięciem auta
wydaje mi się też że czasami czuć paliwo i zaobserwowałem dziś że jak mu zacznie
odbijać i na jałowym biegu stoję to chwilami buda trzęsie obroty spadają do ok 450
auto trekocze i z rury czarny dym

może coś ci to nasunie na temat ...

zapomniałem dodać już podkręcałem ten mały pierdzielnik na przepustnicy

Klima w aucie już nic poprostu ECU lekko podnosi obroty biegu jałowego na AC.

To problem masz w jakiś czujniku, albo separator oleju ma pękniętą membranę.
Czarny dym i 450 obrotów to taki efekt jakby dziurę w dolocie zrobić. O ile dobrze pamiętam to separator ma jeszcze taki zawór elektryczny, może tu masz problem.
Tak wogóle to najlepiej byłoby podłączyć jakiś mobilny tester typu INPA i obserwować aktualne dane z ECU benzyny.
W momencie tej akcji z dymem, zwróć uwagę na;
- masę powietrza zasysanego
- temperaturę silnika
- temperaturę powietrza wlotowego
- kąt położenia wałka rozrządu
- kąt zapłonu
- odczyt sondy lambda

jutro jadę na kompa do BMW więc chyba tam już mi powiedzą co i jak
możliwe że ta membrana jest walnięta w nowym filtrze odmy ?? tym plastiku
nic z nim nie kombinowałem tylko odkręciłem stary i wkręciłem nowy