BMW Sport

Witam
Poraz kolejny moja beemka mnie zawiodoła,mianowicie
Gdy przekrecam kluczyc na zapłon powinna na gorze świecic sie kontrolka akumulatorka i oleju lecz u mnie zapala sie u mnie sam olej. Gdy odpale samochod olej gasnie a akumulatorka jak nie bylo tak nie ma. Wszystko jest ok ale gdy chcialem właczyc ogrzewanie tylnej szyby to wlasnie wtedy pojawila mi sie kontrolka akumulatora i ogrzewanie nie dziala tylko swieci sie ta kontrolka. Gdy wyłącze ogrzewanie szyby to i kontrolka zgasnie.
Akumulator byl słaby...odpalany byl 2x na kable i raz na "pych"
Ostatniej nocy zostal naladowany ale problem nadal pozostal

Moze ktos zna problem ?

Sprawdź czy masz ładowanie. Bo z twojego opisu tak wynika, że nie masz.

poszedł ci wirnik na alternatorze

Auto, żeby zapewnić w miarę prawidłowe obroty i pracę motoru przy rozładowanym akumulatorze lub zaniskim napięciu na nim, właśnie tak reaguje na włączenie dodatkowego pobornika prądu ( mniej istotnego do pracy silnika ) jak opisujesz.

Z tego wynika że masz aku nienaładowany a idąc dalej, skoro nawet po jeździe nie zdołal się doładowac to znaczy że albo nie masz ładowania albo masz zwarcie na celach akumulatora.

A powiedz, w jakiej sytuacji pierwszy raz wystapił problem z aku, że się rozładował ???

Pisalem ze aku ladowałem całą noc i po podłączeniu i odpaleniu samochodu no problem byl ten sam. No chyba nie mogl sie wyladowac w 2min co ?:P
Pierwszy raz to przez to ze grala w nim muza no i sie rozladowal to dawaj go na kable i tak jezdzilem chyba 2 miechy. Teraz tydzien stal w garazu no i przez to stanie szlak go trafil i znowu odpalanie na kable. Ale mowie ladowany byl calą noc !

Odpowiem najpierw na drugie stwierdzenie:
Miałeś za niskie ładowanie aku wcześniej, jeszcze przed rozładowaniem przez radio ( choć doładowywało go pewnie trochę to po całkowitym rozładowaniu, nie dało rady...)
Efektem czego po odpaleniu z kabli, alternator dalej go nie ładował odpowiednio a po dwoch miechach nawet na tyle, że jak zgasiłeś to do odpalenia nie miał już mocy.
Zasiarczył się pewnie bidulek jak nie dostał odpowiedniej gęstości elektrolitu poprzez nienaładowanie go odrazu i pokrzywiły się przegrody...

Co do pierwszego to jasne że nie mógł wyładowac się w 2 min...
On po prostu się nie naładował
Nawet jak tydzień będziesz go ładował to nie naładujesz bo tak właśnie objawiają się powyginane, robiace zwarcie, cele w środku

O żesz w &%$#*% Ze co ze akumulator umarł ta ?
Ale ogolnie odpalam na nim i jezdze normalnie

Bawiłem się kiedyś w reanimację akumulatorów.
Jeden stał w piwnicy chyba z 10 lat i nie udało mi się go ożywić,
a drugi miał zwarcie i jeździłem na nim w poprzednim aucie ale....
Lato i cieplejsze dni jesieni odpalał i bylo ok, jak zimniej było to za którymś razem już nie pociągnął i po naładowaniu na kilka " zimnych dni" odpalał.

Rok go pielegnowałem, zlewałem elektrolit, robiłem płukanki i zalewałem destylat..., ale z upływem czasu to już nawet po nocy ładowania rano nie odpalał... ( dodam że ładowanie idealne przez cały czas było )
W końcu miałem dośc takiej porannej loterii i kupiłem nowy aku.

Nie chce źle wrózyć, ale pewnie masz tak jak ja na początku końca akumulatora.

Dobrze...dzisiaj moge powiedzec ze wykluczam akumulator bo robiłem podmianke z innego samochodu. Wiec jesli nie akumulator to ten wirnik ? Akumulator od pięciu dni jest naladowany i ma zieloną lampkę

A moze to wcale nie alternator tylko moze cos z kabelkami od ogrzewania tylnej szyby ?

Odwiezam temacik

ok.Osobom wyrazajacym checi pomocy dziekuje a rozwiazaniem problemu byla po prostu wtyczka ktora byla nie docisnieta i nie bylo ladowania takiego jk trzeb a wiec zaden mechanik tylko ok 10s roboty.
Pozdrawiam