BMW Sport

W ubiegły piątek kupiłem kolejną BMW tym razem M3 z 93 roku. Przebieg to 172 tys. Dzisiaj zmieniałem olej. Tankowano mi go z beczki i wyszło 8,7l. Miało być 7l. Może ktoś wie o co chodzi. Spalanie; lepiej nie mówić; 23l.(tylko miasto). Noga umiarkowanie ciężka. Jak ktoś ma takie auto niech się wypowie na ten temat bo mi słów zabrakło

krismax powiedz gdzie ją kupiłeś
I czy sprowadziłeś ją z Niemiec czy znalazłeś ją gdzieś w Polsce
I czy dokładnie sprawdziłeś jej stan przed zakupem ,szczególnie stan silnika

no racja też jest taka możliwość że to sonda,trzeba by sprawdzić tą sonde ,może to ona jest winna temu dużemu spalaniu

Podjedz na Bułgarską do ASO na kompa, 100zł i wszystko bedziesz wiedział . CHyba ,ze sie silnik mechanicznie konczy - trzeba cisnienie zmierzyc na cylindrach.

napisz na forum zjarów z Radomia - oni namiętnie ujeżdżają eMki - to chyba najlepsze źródło wiedzy o tych autkach w Polsce

na forum zjarów jest 1000 użytkowników i 2 eMki.....

obecnie może tak, ale może te dwie osoby się co nieco znają ... oczywiście zapomniałbym o forum SR - tam też się ludziska znają na eMkach

btw. czy ///M to nie BMW i trzeba wybitnego speca ? W ///M jak i kazdym innym aucie w takiej sytuacji nalezy sprawdzic podstawowe rzeczy.... sonda, kompresja, mozna sie przyjrzec przeplywomierzowi... Przeciez to zaden cud techniki nie jest. Samochód jak każdy inny.

[ Dodano: Wtorek 21-03-2006, 12:38 ]


W Twoim przypadku obstawiam sonde lambda... Sonda nie musi być całkiem padnięta.. może być już "zmęczona" /wtedy nie koniecznie wyjdzie to na komputerze / i będzie miała wolny czas reakcji, bądz będzie się wieszała.

Czemu nie wyjdzie wolna sonda ?
Jeśli maszynka robu wykresy, to narysuje zmiany napiecia kiedy się obroty zmieniają.
Wtedy widac dobrze czas reakcji.

Tak sobie myśle, czy praca sondy na biegu jałowym będzie taka sama jak pod obciążeniem silnika, czyli kiedy auto jedzie ? Na pewno sa inne ciśnienia w ukłądzie wydechowym wtedy...

Dobrze analizujesz... na wykresie powinno ładnie wszystko wyjsc.. aczkolwiek u mnie np. sytuacja wygladala w ten sposob, ze na wolnych obrotach sonda dzialala prawidlowo.. a po chwilowej jezdze z wiekszym obciazeniem sie przycinala i komputer wchodzil w tryb awaryjny... Po zatrzymaniu i potrzymaniu silnika na wolnych obrotach sonda zaczynala pracowac prawidlowo i blad znikal... w takiej sytuacji lepszym rozwazaniem bylo podpiecie pod kable od sondy voltomierza i badanie jej reakcji w czasie jazdy na trasie...

a ja zawsze sądziłem inaczej

Co do tego spalania M3 - zalałes do pełna , przejechałes 100 km , zalałes znów pod korek i weszło 23 litry ? Bo od tego trzeba zacząc analizując spalanie. Poza tym wg mnie 300 konne auto nie spali tyle co 100 konne i juz .

Nie zalewałem do pełna; sugerowałem się wskaźnikiem. Dzisiaj zrobiłem dokładnie 100km w tym 35 w mieście(Poznań w szczycie) reszta na trasie i wyszło 13l. ale to była naprawdę delikatna jazda. Co do oleju to wyjmuje dzisiaj miarkę i przerażenie ponad maximum ok.1,5cm; bałwany mi za dużo wlali(8,7l.) Coś się może stać ? jutro zrobię jeszcze 15km i odleje ile będzie trzeba mam nadzieję, że nie za późno. Co do silnika to nie słychać nawet vanosa przy odpalaniu na zimnym a chodzi jak zegarek więc nie mam zastrzeżeń

moga wywalic uszczelniacze pod wplywem cisnienia oleju, jak go jest z duzo...

własnie skończył się ten sam temat na bmw-klub.
chłopak po prostu nie tankował do pełna tylko sugerował sie paliwomierzem

Hmmmm... Ten "chłopak" i ja to ta sama osoba i ten sam temat

czyli co wszystko wporządku z eMką

Zdaje sie że ci pisałem na ten temat na forum klub-polska.Więc nie będe się powtarzał ale powiem jedno NIE WPADAJ W PANIKE!Jak piszesz że spalanie spadło do 13l/100 to jest ok.Jak sobie zrestartujesz na kompie obydwie sondy podczas spokojnej jazdy za miastem i przejedziesz tak około 100 km to wszystko sie uśredni i powinno ustabilizować sie w granicach10-12l/100Jeśli nie to prawdopodobnie czeka cie wydatek poniesiony na nowe lambdy!Co do niektórych opiniii o stanie technicznym twojego auta to bym to puściłmimo uszu chyba że silnik ma ponad 300tys km.Jakkolwiek 3-litrówki były bardzo żywotne a co najwyżej może paść to układ korbowy jak nie dopilnujesz oleju!Pzdrawiam!

odgrzałem kotleta bo wg uzyskanych przeze mnie informacji z ASO BMW HAnnover, w M60 B40 przy dawaniu w deche dane z sond lambda nie są wykorzystywane, co obala mit, jakoby bez sond osiagi w tym silniku były gorsze. Ciekaw jestem jak jest tak naprawde.

ciekawe ciekawe.....

Dlatego takie straszne ilości wachy leje podczas butowania, to sondy są nie potrzebne.

Ciekawe tylko, co to znaczy dla kompa, dawać w deche ?
Znaczy od kiedy, przy jak szybkich zmianach obrotów, przestaje się przejmować sondami.