BMW Sport

Witam chcialbym zapytac sie czy ktos mial podobny przypadek po przejechaniu 2500 km musze dolac okolo 500ml plynu chlodniczego, Autko nie zostawia plam pod soba wiec chyba nie przecieka nigdzie, co dziwnego zauwazylem to gdy wlaczam ogrzewanie postojowe slysze bulgotanie w przewodach wydaje mi sie ze w przewodach nagrzewnicy. na cieplym silniku z na niskich obrotach slychac czasem glos jak by jakis zawor cisnieniowy regulowal cisnienie( wypuszczal nadmiar i sie zamykal).

zaczynam sie martwic o ten motor.
Dzieki za wszelkie informacje
Pozdrawiam forumowiczow

Sprawdź sobie przewody i ich łączenia. To nie jest jakiś wielki wyciek więc płyn po prostu może odparowywać, od ciepłego silnika dlatego nie będzie zostawiał żadnych plam. Możesz również sprawdzić czy płyn nie idzie do oleju.

przy takich ilościach plam pod silnikiem nie będzie bo zdążą odparować, poza tym pod silnikiem są osłony i tam może sie płyn zbierać.

Umyć silnik i jak znów sie pojawi ubytek obejrzeć gdzie jest ślad (wyschnięty płyn zostawia osad).

No chyba ze tak jak pisze Marcinosk wycieka do oleju.

Mi kiedyś podobnie ubywało, problem zniknał samoczynnie po wymianie termostatów, więc pewnie tam była nieszczelność.

Witaj, parę dni temu wałkowaliśmy ten temat. Może zajrzysz tam... Fakt, że wyciek, o którym mówisz nie jest duży ale może spróbuj zdjąć osłonę pod silnikiem rozłóż papier i zobacz dokładnie za ewentualnymi wyciekami, najpierw na zimnym silniku a potem odpal, ustaw temperaturę na MIN. U mnie dopiero po paru dniach zlokalizowałem mikro dziurę w zbiorniku wyrównawczym. Mam nadzieję, że to nie uszczelka.. Zobacz czy jakoś nie przybywa Tobie oleju na bagnecie.

Olej sprawdzalem i stan jest rowny caly czas, jutro dzis odkrece oslony i postaram sie posprawdzac wszystko dokladnie.

Ps jeszcze jedna wskazowka jechalem ponad 1000km po autostradach bez wiazdu w miasto na postoju sprawdzalem plyn wszystko ok nic nie ubylo, pozniej jakies 100km po miescie sie pokrecilem i plynu juz ubylo

Może dlatego, że na autostradzie, silnik łatwiej się chłodzi. W mieście niestety tak się nie da zbyt często, stąd też większe ciśnienie w układzie. U mnie było to samo, zimny silnik, wycieków brak, dopiero jazda miejska i postój ujawniły nieszczelności.

mozesz miec tez nieszczelnosc na nagrzewnicy i przy tak malym wycieku nie bedziesz widzial gdzie to leci

sprawdź połączenia, czy nie masz mokrych dywaników i przy pompie wody może się pocić. W najgoszym wypadku może uszczelka pod głowicą

Witam,
Też miałem taki przypadek, że ubywał mi płyn chłodniczy. Na trasie nic nie ruszało, ale jak tylko krótkie odcinki pokonywałem to zasycało momentalnie bo takie ciśnienie było. Nie widać było oznak wycieku. Pojechałem do mechanika i powiedział mi, że uszczelka pod głowicą to się troszkę podłamałem bo troszkę mnie to kosztowało i kazał jak najszybciej wymieniać olej bo i do silnika się trochę dostało!!!
Pozdrawiam.

O ile to uszczelka jakie koszta mnie czekaja? chodz caly czas mam nadzieje ze to nie bedzie to

Zależy gdzie być chciał to robić ale ceny oscylują w granicach +/- 1200PLN.. Spokojnie z tą uszczelką.

Spider IRL, odpowietrz układ i obserwuj dalej.

Dzieki za wszelkie porady wczoraj pozdejmowalem oslony silnika - sucho, odpalilem silnik rozgrzalem go co poskutkowalo zwiekszeniem cisnienia wtedy ukazal sie kapiacy plyn z przewodow, okazalo sie ze wyciekal on prosto na kolo paska klinowego wiec ciezko bylo zauwazyc ze cieknie gdyz od razu spadajaca kropla rozpryskiwala sie na duza ilosc mniejszych, zmienilem zacisk na przewodzie i obserwowalem, udalo sie abezpieczyc ten wyciek. po czym odpowietrzylem uklad dolalem plynu, teraz wystarczy zrobic pare km i obserwowac poziom mam nadzieje ze znalazlem wlasciwa rzecz


Jeszcze raz dziekuje za wszelkie informacje...
Szerokowsci

Nie dziękuj, klikaj Pomógł Teraz obserwuj co i jak! Trzymamy kciuki!

Juz od okolo miesiaca borykam sie z tym problemem - niski stan plynu.

Odkrylem dwa nowe przecieki jeden pod zbiorniczkiem wyrownawczym, - gi przy dolnym wezu od chlodnicy, musze je zlikwidowac ale nie wiem czy jak zlikwiduje te czy nie pojawia sie nowe, ale martwi mnie rownizez jedna rzecz - mianowicie:

BMW stoi okolo 15 minut na luzie na niskich obrotach, klimatyzacja jak i nawiew jest wylaczony po paru minutach widac na szybie kierowcy od sierodka ze dol jest lekko zaparowany, gdy wlacze przycisk do nagrzewania przedniej szyby (ten od nawiewu z zolta kontrolka, zaraz nad wlacznikiem klimatyzacji) szyba natychmiastowo zaparowuje cala po okolo 10 sekundach szyba jest wpozadku, czy mial ktos podobna sytuacje, a moze ktos poradzi o co chodzi.

Pozdrawiam

Czyli przeciek moze być wewnątrz kabiny na nagrzewnicy.. Sa tam takie wątłe uszczelnienia:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=15

Sprawdź czy nie masz mokrych mat wygłuszających w okolicach nóg i konsoli środkowej... Proponuję też dolać do płynu chłodniczego czegoś zapachowego jak denaturat lub inny oldspice i sprawdzic czy po rozgzaniu silnika wewnatrz czuć charakterystyczny zapach

Potem oczywiście wymiana płynu ale to i tak bedzie konieczne jesli wyciągniesz nagrzewnicę.

A może i bez takich eksperymentow czujesz w kabinie zwiekszone zawilgocenie i zapach glikolu??

Dzieki za rade w weekend sprobujemy cos podzialac i posprawdzac - coraz bardziej zaczyna mnie dobijac ten uklad chlodzenia