BMW Sport

Czy ma ktoś pojęcie o co chodzi: zmieniłem ostatnio opony i zaraz po wymianie bije mi kierownica. Bicie kierownicy nie jest zawsze, tylko jak samochód jedzie pod jakimś kątem (np. lekkie pochylenie jezdni). Wyważałem raz jeszcze koła i niestety nie pomogło.

Jeśli wymieniałeś same opony to mogą być wadliwe, czasami sie to zdarza przy nowych oponach, a jesli są używane to moze były nieodpowiednio składowane i sie odkształciły(albo krzywe felgi).
Jeśli nie opony i felgi to zostaje tylko ustawienie geometrii kół.

jezeli sa bicia na kierownicy na pochyłach warto sie przyjrzec lozyskom na amortyzatorze... (moze byc tysiace innych powodow za malo napisales ...)

Dokładnie, a zawiecha w jakim stanie?? ( swożnie, tuleje itp.)

Bicie kierownicy w zakręcie- sworznie wahacza.

sugerowałem sie tym że bicie zaczeło być odczuwalne po zmianie opon

witam. ja tez sie podepne pod temaciwo bo mam podobnie jak kolega. zmieniłem koła z 17 na 18 od e39 załozone na e34.tez mam bicie lecz na prawym przednim kole.. myslałem ze to wina roznicy srednic otworu centrujacego kupiłem pierscionki załozyłem i troszke mniej biło ale wczoraj wywazyłem koło raz jeszcze poleprzyło sie lecz nie znikło:/a najlepsze jest to ze nie bije za kazdym razem...????dlaczego tak?? bicie jesli juz wystepuje to w przediale 90-100km/h rece mi juz opadaja

Jakiś czas temu wymieniłem wahacze, oraz tarcze i klocki - więc to odpada. Zmienię jeszcze koła przód na tył, gdyż możliwe, że opony były źle składowane i teraz przednie opony biją.
A jaki wpływ na mój problem mają np. końcówka drążku???? Tak dla uzasadnienia, gdyż dokładnie się temu przyjrzałem, bicie kierownicy jest od prawego koła.

Bicia na kierownicy to przeważnie:
-Problem z kołami
-Luzy na maglownicy i końcówkach drążka
-Luz na łożysku piasty
-Nie odbijające zaciski hamulcowe
-Krzywe tarcze hamulcowe.
Powoli kończą Ci się możliwość więc pewnie przyjdzie rozwiązanie problemu