BMW Sport

Witam!
jestem posiadaczem od miesiaca BMW 320i z 2002r,jak dotąd jestem mega zadowolony,
aczkolwiek sa rzeczy które mnie troche zaniepokoiły:

1.Palenie sie kontrolki oleju po starcie,najpierw przy zapalaniu swieci sie na czerwono,później przez chwile świeci na żółto(przez 20-30sek) i tak sie dzieje praktycznie przy każdym odpaleniu

2.wystepuje taki dziwny pisk w aucie podczas jazdy (chyba to dochodzi od kerownicy)
dzwiek jest taki krótki i donośny

3.zauważyłem ostatnio że jedna strona tylnia jest niżej osadzona (30-50 mm od drugiej strony) -słyszałem ze to moze byc spręzyna,

jak ktos spotkał sie z podobnym usterkami prosiłbym o mała pomoc bo juz sie zamartwiam ile stówek bede musiał szykowac na warsztat


pzdr,

Kontrolka od oleju świeci się bo masz za mało, wystarczy dolać i powinna zgasnąć.Ale ogólnie po zakupie powinno się zmieniać płyny i filtry więc to dobra okazja
Z tymi sprężynami to poprostu podnieś auto i sprawdz wzrokowo czy jest pęknięta
A co do kierownicy to podaj więcej drobiazgów i spróbuj wytropić ten dzwięk.

Hej,
wiec tak,z olejem jest ok,odrazu po zakupie wymieniłem na castrol edge 5w30
i kontroluje cały czas poziom oleju i jest dokładnie połowa idealnie jak było przy zalaniu (zrobiłem 2,5 tys km)
Jesli chodzi o tylnie koło to zaglądałem nie widziałem pekniecia ale moze podjade do mechanika niech fachowym okiem zerknie (ale wydaje mi sie ze to moze byc spręzyna)
jak ja trzeba bedzie wymienic to odrazu 2? czy 4?
A z tym dziwnym dzwiękiem to normalnie czarna magia,cięzko to zlokalizowac bo wystepuje tylko podczas jazdy a i to nie zawsze,myślałem ze dochodzi z fotela,jakby trzeba było cos nasmarowac ale to na bank z kierownicy-kolumny kierownicy,
dodam ze to piska w różnych połozeniach koła, po prostu nie ma jakiegos sensownego schematu.


pzdr i dzieki!

jak chcesz mieć pewność to zmierz ciśnienie oleju

a jak ma sie nadmiar oleju to kontrolka tez bedzie swiecic na zolto przez chwilke?

co do sprezyn -wymien tylko tyl jesli cos nie tak -co do stanu oleju na mierniku to najlepiej jest jak masz stan na maxa i co jakis czas sprawdzasz tym bardziej ze nie znasz nawykow auta - przy nadmiarze niewielkim nie bedzie swiecic ale jesli masz ze 2 litry za duzo moze byc ze tak -jesli masz nadmiar oleju to sprawdz czy paliwo sie nie dostaje do oleju - bo przewaznie kazdy pilnuje ile oleju wlwewa

Chyba lepiej na pol stanu (ciśnienie w silniku). Jezdziłem troche na Edge 5w30 i musze powiedziec ze przez mojego M54 przelatywal ten olej jak woda. A troche szkoda mi było dolewac co chwile olej za 220zl za 4 litry. Teraz mam 10w40 i jest ok.

co do sprezyn to mialem podobnie jedna strona byla nizej okazalo sie ze sama koncowka sprezyny sie ulamala no i wymiana odrazu 2 z tylu i zbieznosc trzeba sprawdzic po wymianie ale nie odrazu lepiej jest troche pojezdzic zeby sprezyny sie dopasowaly;
a ten olej to jkby mi przybylo troche i jest na max kresce a lalem na 3/4

z olejem zasada jest tak - wyjmujesz jako pierwszy z kolei filter oleju - spuszczasz olej zakladasz nowa uszczeelke na srube i zakrecasz - zakladasz filter i nowe gumowe uszczelki - smarujesz je olejem i wkladasz i zakrecasz - wlewasz olej -jesli nie wiesz ile dane auto potrzebuje swiezego oleju - po wlaniu np. 3,5 litra zakrecasz korek wlewu i odpalasz na chwile auto - do chwili gdy zawory cichna -wprawne ucho wylapie - zatrzymujesz motor i juz tylko dolewasz do maksa czesto mierzac miarka -mniej pracochlonny jest sposob -jesli wiesz ile litrow potrzebuje dany motor - ale to tez zalezy od rodzaju filtra ktory zakladasz- polecam na drugi dzien lub po dluzszym postoju - pare godzin - ponownie sprawdzic olej i w razie potrzeby uzupelnic na maks - jesli natomiast wskaznik pokazuje ciut wiecej nie przejmowac sie - ktos tu napisal ze jak na maksa w silniku powstaje cisnienie - nieprawda - w silniku cisnienie wytwarza tylko pompa olejowa i przesyla je do magistrali olejowej - natomiast mi9ska olejowa ma odpowietrzenie /odma / by wlasnie lekkie cisnienie ktore wytwarza uklad korbowotlokowy moglo przez owa odme ujsc i nie ma znaczenia czy silni9k w polowie zalany czy namaksa - jesli wystepuja problemy sa one wynikiem zlego odpowietrzenia - lub przedmuchow- z uszczelki glowicy zaworow i itp. ale to juz inna sprawa-pzdr

zlego odpowietrzenia ale czego odmy ? czyli to moze byc przyczna polacej sie kontrolki oleju?
A wymiane oleju mialem dokladnie tak jak opisales ale czy w instrukcji przypadkiem niepisze ze stan sprawdza sie kilka minut po zgaszeniu .

Kolego ja jedynie mogę troszkę Tobie powiedzieć jak u mnie wyglądała sprawa tylnego zawieszenia w BMW, miałem e36 316i potem 325td i e46 320d we wszystkich zawsze jak samochód stał na prostym podłożu opadała w jedną stronę, zawieszenie było idealne, pewien mechanik mi mówił że często w BMW serii 3 tak się dzieje, ja jedynie co robiłem w e36 to z tej jednej strony podkładałem dystanse w zawieszenie i było ok. Teraz mam e39 530d i to auto mnie wogóle zadziwiło zawsze jak stoi na krzywym podłożu gdzie jedna strona auta jest pochylona to koła sa w różnych odstępach. T.zn z jednej strony zawieszenie jest dociśnięte do ziemi a z drugiej strony podniesione jak w x5 i samochód zawsze jest prosto. Oczywiście do pewnych granic gdzie spadek jest duży to wiadomo że auto tez się troche wykrzywi, nie wiem jak to działa i co to ma za zadanie, ale pierwszy raz w życiu spotkałem się z takim czymś. Mimo wszystko Tobie radzę pojechać na diagnostykę niech specjaliści poszarpią autem i zobaczą co jej dolega