BMW Sport

Witam, może któs ma wykres albo instrukcje gdzie jest napisane jakie kąty, stopnie itp. ma zawieszenie e46 z silnikiem 3.0d i napędem na 4 koła
Gdzieś to kiedyś widziałem i nie mogę znaleść
Wybieram się na geometrię i chcę wiedzieć jak to wypuszczała fabryka , żeby mi kitu i makaronu na uszy nie nawineli, że zrobili super ekstra.

barti, jak pojedziesz na dobra stacje z dobrym sprzetem to nie musisz znac tych wartosci - diagnosta wpisuje dane samochodu ( rocznik, model, silnik) do komputera i wyszukuje w bazie Twoje auto - potem jak juz podlaczy czujniki wszystkie wartosci wyswietlaja sie na monitorze - diagnosta wskakuje pod auto i ustawia az komupter zasygnalizuje kolorem zielonym ze jest ok nawet diagnosta nie musi znac tych wartosci - jest tyle rodzajow samochodow ze sam rozumiesz - po to sa dzis komputery -ewentulanie mozesz potem porownac dane z wydruku po ustawieniach z ksiazka np sam naprawiam

Czyli jeśli pojade na komputerową geometrię i zbieżność to będą to mieli ??
Czy trzeba jechać na laserowe ustawianie??

Tak napewno beda mieli ... kazda stacja ktora sie tym zajmuje ... i jest doposażona ma taka baze.



Nie nie trzeba jechac na laserki .... ostatnio widzialem jak robili na linkach a one byly sprzeżone z komputerem i tez pieknie wyszło. ( tzn nie do linek tylko do mocowania linek ) zeby nie bylo ze sznurek do kompa podpinaja ale kazda metoda dobra jak komputer z dobra bazą

Byle by komputer mieli z baza i tyle

barti, ja osobiscie wybralbym metode optyczna - laserowa cala opercja trwa pare minut i wychodzi miodzio ( trwa to szybko pod warunkiem ze auto nie bylo bite, a jezeli juz to doprowadzone do dobrego stanu i trzyma jako takie katy, no i sruby - jak sa zapieczone to tez kiszka - niektorzy sobie licza kase za zapieczone lub zerwane sruby ...)

ja w Bialymstoku na stacji za laserowe placilem 80 zl - czas imprezy do 10 min

lepiej po zabiegu się prowadzi??

barti, no ja co prawda robilem to 16 stycznia bo jak mi mechanik "garazowiec" wymienil drazki, ustawil zbieznosc swoja metoda swiatelkowa - to kierownica stanela bokiem - na pytanie co teraz - on odpowiedzial ze tu jest poduszka wiec on sie nie bierze za przestawianie kiery na wieloklinie - i tak jezdzilem 5 dni - az mi wszystkie zylki na czole powychodzily - wrocilem do niego a on mi wmawia ze to stare auto, ze napewno bite, ze zreszta ktora bumka nie bita i temu tak kiera stoi ... wtedy zlosc mnie ruszyla - pojechalem na stacje, tam doslonie niecale 10 min - i kieronica stoi prosto - wszystkie katy elegancko - caly wykres na zielono - diagnosta mowi ze auto w idelnym stanie - od tamtego momentu nie sciaga mnie w zadna strone, kieronica prosto - i dzieki temu wiem ze BMW to BMW - radosc zjazdy - zaplacilem 80 dych i pojechalem z wykresem do tamtego garazowca - zwrocil mi bez gadania 45 zl za jego ustawiania zbieznosci - mina mu zbladla

Byłem na komputerowej regulacj geometrii i zbierzności tył+przód.

Tył reguluje sie w dwóch płaszczyznach a przód w jednej.
Wszystko zrobili tak że znajduje się teraz w zielonych polach na kompie.
Kiera stoi prosto jak wryta, na małych koleinach uczucie wyrywania kierownicy ustało, łateirj się zmienia pasy i wogóle jestem zadowolony.
Ciekawi mnie tylko że przód w e46 reguluje się tylko na drążkach kierowniczych myślałem że coś jeszcze tam się przestawia całe życie się człowiek uczy.
pozdro