BMW Sport

Witam! Moja maglownica jest już nieźle zużyta, objawy są takie że buja w koleinach, jest luz na kierownicy i niestety przecieka. Postanowiłem ją wymienić. Na nową mnie raczej nie stać a poza tym są trudno dostępne. Postanowiłem kupić używaną, regenerowaną.
Firmy które się tym zajmują często piszą że nie zaleca się wymiany samemu a poza tym piszą że odpowietrzanie jest trudne. Jak to jest naprawdę? Nigdy tego nie robiłem ale gdybyście dali mi jakieś wskazówki myśle, że mógłbym sobie z tym poradzić.
Zrobić to samemu czy dać zarobić firmie, która się tym zajmuje?

witam.bylem przy odpowietrzaniu ukladu wspomagania przy bylym aucie(vectra B).Zalal plynem i na zapalonym silniku krecil kierownica(lewa-prawa) az plyn przestal sie pienic.trwalo to okolo 2 minut.pciagle kontrolowali poziom plynu.mysle ze w BMW jest podobnie.zycze powodzenia

mechanik, dużo nie skasuje a robił to milion razy.
i nie jest to tak trudne
jak bedziesz sam robił to zrób jak RAFO, napisał

Zalej płynem,kręć bez odpalania 10razy w lewo,prawo kontrolując poziom płynu .Póżniej na odpalonym silniku to samo.

ok, za radę już podziękowałem
mam też inny problem nie związany z tematem a nie chce zakładać nowego wątku
otóż zacina mi się przednia prawa szyba przy zamykaniu, zdjąłem dzisiaj boczek z drzwi i zdiagnozowałem dwa problemy:
1. linka jest w jednym miejscu trochę przetarta - można kupić nową i wymienić? jak?
2. szyba przy odsuwaniu chodzi nie tylko góra-dół ale porusza się troche do przodu i tyłu względem samochodu ;/ nie jest to dużo bo jakieś 2 cm ale to chyba blokuje zasuwanie. przy sankach tych bardziej z przodu jest ok, nie ma luzu, natomiast przy tych bardziej z tyłu jest dość spory luz. Da się to jakoś wyregulować czy muszę kupować nowy mechanizm? Sanki nie są pokrzywione