BMW Sport

Witam wszystkich na forum Otóż mam problem, jak wyżej w temacie przy ruszaniu do 1500rpm jedzie a właściwie nie jedzie, po przekroczeniu magicznych obrotów ciągnie super. Świeżo wymieniony olej, wszystkie filtry łącznie z separatorem oleju. Nie kopci.

A to coś dziwnego przepraszam ,że ciągnie od 1500obr??? Co Ty myślisz , że masz auto z napedem elektrycznym??

Diesel ciągnie od momentu zalączenia turbiny...

Nigdy wcześniej po prostu nie miałem turbodiesla (chociaż nie przez chwile 530d 193km i nie było tego efektu) a tak to cały czas zwykłym dieslem. To aż tak jest ze ledwo jedzie ? Myślałem ze to może coś z przepływomierzem jest, bo jak tam zaglądaliśmy to był popękany i poklejony.

do 1500 obr to nic dziwnego ze wolniej idzie ... poza tym na dokładke jak masz swiezo zmieniony filtr paliwa ...chodzi taki mit ze pierwsze 50 - 100 km moze mulic zanim filtr sie dobrze nasaczy paliwem i odpowiednio zmienknie chociaz ja tego nie odczuwam w benzynie

Występuje taka zależność im więcej gazu tym gorzej przyśpiesza do tych obrotów, jeszcze jest takie dziwne krótkie pssss po przekroczeniu 1000obr, tylko cichutko, jak by gdzieś coś nieszczelne było. Tak męczę ten temat, bo po prostu nie miałem wcześniej styczności z turbo

Kolego ten silnik ma max moment obrotowy przy 2000 obr/min silnik 3 litrowy o którym pisałeś uzyskuje go przy 1500 obr/min więc się nie dziw że do 1500 to muł. Swioją droga byłem na hamowni i maks momentu wyszło przy 2350 obr/min przy 2000 było jakieś 95%.

Ok. Mam jeszcze jedno pytanie czym spowodowane jest to ze jak chce przyspieszyć bardziej i nacisne gaz to najpierw jest tak jak by samochód zwolnił na 1-2sek i dopiero normalnie przyspiesza.

Ok. Mam jeszcze jedno pytanie czym spowodowane jest to ze jak chce przyspieszyć bardziej i nacisne gaz to najpierw jest tak jak by samochód zwolnił na 1-2sek i dopiero normalnie przyspiesza.

Przepraszam za podwójny post, ale forum jakoś strasznie powoli chodzi i musiałem odświeży stronkę po czym pojawiły się dwa posty.

Moze tym , że jest turbo dziura?? To twoj pierwszy diesel?

tak pierwszy turbodiesel, wcześniej jeździłem e-klasa 124, 2,5D 20v wolnossący. Czyli nic jak tylko zmienić technikę jazdy i odpowiednio zmieniać biegi
A jeszcze odnośnie paliwa, na razie tankuje na shellu zwykłego diesla, i teraz moje pytanie, lać Ultimate, v-power itp. czy trzymać się raczej normalnego diesla ? czy nie zaszkodzi ?

lepiej V-powera. kolega go leje i silnik ładnie chodzi i mniej pali.
może przejedź się kogoś E46 z takim samym silnikiem, może coś nie tak z Twoim jest.

Ja tez leje lepszego diesla (ostatni tylko verve) ale czytalem nie dawno w gazecie za na CR to nie ma zadnej roznicy, tylko zwykle daja to odczuc wiec jak to jest...

Jeździłem właśnie ale 150ps i nie ma tam czegoś takiego. U mnie jest np tak ze, jak się naciśnie od razu mocniej to przyhamowuje i jedzie dopiero, a jak się naciska płynnie powoli gaz to jedzie dobrze. Nie wiem możne ja się czegoś niepotrzebnie doszukuje, ale jakoś mi to nie pasuje

Jeśli masz auto sprzed 2002 roku to masz pod maską osławioną pompę VP44 która przysparza userom tak wielkich problemów że brak ciągu przed 1500 obr. to pestka. Sprawdź ją u dobrego fachowca bo nawet średni zupełnie się na sprawie nie pozna. Osobną sprawą jest to że nie ufałbym "połamanemu i poklejonemu" przepływomierzowi.

to jest normalna turbo dziura

Jaka turbodziura ??? Przecież 320d ma turbinę VNT !!!

A jak jest z wymianą przepływomierza, kupuje nówkę oryginał, czytałem ze trzeba jakąś adaptacje zrobić ? W niczym nie przeszkadza to ze jest zchipowany ?

1 zasadnicze pytanie. Byłeś na kompie???

Byłem, ale pod laptopa(nie było żadnych błędów), nie pod ten osprzęt od BMW.

no to jedz gdzieś i podepnij pod INPE to sie dowiesz co i jak bo tak to szykanie jak igły w stogu siana