BMW Sport

Witam mam pytanko jak sie powinnien zachowywac silnik odpalony na zimno??powinien odrazu równo pracowac?? W tym aucie przez kilka sekund faluje po 5 sekundach przestaje.Tak powinno byc? Ktos mi tłumaczył ze na stacie silnik odpala na 4 gary to parwda?? sorki za lamerskie pytanie ale wole wiedzic zanim kupie te auto. Pozdrawiam

Ktoś naopowiadał ci bzdur z tymi czterema garami! Silnik ma zawsze równo chodzić, czy zimny czy ciepły, jak jest zimny może mieć wyższe obroty niż na rozgrzanym.
Jak obroty falują, silnik się telepie i nie pali od razu na wszystkie cylindry, to często jest złomem

Silnik typu M62B44 chodzi od razu na wszytskie gary ale jeżeli delikatnie faluje przez kilaknaście sekund to normalka w V8 nawet najbardziej zadbane silniki często na to cierpia typu V8

To nie V12 kapitanie bomba które jest idelanie wyważone bo składa się z dwóch R6

Ale to V8, które też jest dobrze wyważone !
Osobiście BMW z silnikiem V8 nie miałem, miałem Lexusa Ls400 (4.0 V8) i tam silnik chodził idealnie, pomimo dosyć sporego przebiegu nie telepało, nie falowało, nie stukało czy dzwoniło
Kolega ma E32 730i V8 i u niego niema problemu z obrotami.
A silniki M60 (nie wiem czy M62 też) miały problemy z odkręcający mi się smokami pompy oleju, objaw był taki że telepało silnikiem na wolnych obrotach.

witaj moje doswiadczenie z tymi silnikami pozwala twierdzic silnik ma pracowac rowno i nie falowac obroty. zobacz czy krokowy silnik sie nie zacina to najprostsze i najszybsze . A jak ci to przeszkadza bo mozna z tym jezdzic to podjedz na kompa by sprawdzili czy nie ma jakis bledow w osprzecie silnika

Po odpaleniu na zimno silnik wchodzi doslownie na chwilke na wyzsze obroty(tak jakbys trzymal gaz podczas odpalania)~12-1500rpm poczym obroty opadaja na nizsze. Jak silnik zimny to bede odrobine wyzsze niz na cieplym. Chodzic powinien rowno bez falowania.

Chwilka sprecyzujmy bo widze różne odpowiedzi on faluje parę sekund po odpaleniu w sensie faluje silnik czy obroty bo V8 ma często minimalne drgania po odpaleniu to standard poparte wieloma doświadczeniami znajomych jeden nawet z Alpiny B10 gość był uparty wymieniał wszytsko jak leciało problem i tak wrqaca i tak V8 nie są idealnie wyważone a czemu??

Bo to dwa silniki R4 a jak wiadomo silnik R4 ma za mało o dwa cylindry do pełnego wyważenia

Radze porównać jak ja na zlocie kulture V12 i V8 prosta metodą postawcie 2zł na sztorc na silniku i dodajce gazu przy V12 moneta nadal stoi przy V8 nawet jej nie postawicie a jeżeli nawet to nie przezyje w tym stanie dodania gazxu

V8 ma charakterystkę taką, iż po dodaniu gazu na postoju "przewala" ją z jednej na druga strone

Silnik V12 to inna bajka KLapitanie to dwa idealnie wyważone R6 wiec i kultura sporo wyższa

Testowane na

M60B30, M62B35TU, M60B40, M62B44, M62B44TU

A co do odkręcania się pompy oleju to była wada w M60 ale nie miała nic do drgawek porannych V8