[E39] Zadymiła cewka na 5 cylindrze. Dlaczego?

hebron · **Posty:** 30 **Lokalizacja:** Hebron

Zgasł w czasie jazdy, żadnych symptonów niesprawności nie stwiwerdziłem w czasie jazdy, nic się nie zapaliło ani nie zgasło0 ani przed zgaśnięciem ani po.
Po otwarciu maski coś lekko dymiło, aodręciłem pokrywę i to dymiła cewka na 5 cylindrze.
Odłaczyłem ją poprzez zdjęcie złacza i pojechałem dalej na 5 cylindrach.
Dlaczego się przegrzała :zalamany:

i dlaczego komp odciął resztę garów i nie zapaliła się żadna lampka kontrolna :hyhy:

henix

Bo to może nie cewka ale sterowanie tej cewki padło? Po odłączeniu starcza prądu na prawidłową pracę pozostałych.

hebron · **Posty:** 30 **Lokalizacja:** Hebron

henix napisał(a):

Bo to może nie cewka ale sterowanie tej cewki padło? Po odłączeniu starcza prądu na prawidłową pracę pozostałych.

hmmm
możesz mieć rację
jutro zamienię cewki miejscami i zobaczę co to da
Ale pytanie pozostaje aktualne: co mogło być przyczyną usterki? czy wadliwa świeca może spowodować uszkodzenie całej cewki ?
Może ktoś ma sprawdzony sposób na sprawdzenie samej cewki ??

harnas621 · **Posty:** 1801 **Lokalizacja:** polska

mysle ze po prostu padla -zdarza sie nie raz

hebron · **Posty:** 30 **Lokalizacja:** Hebron

Daa się ją sprawdzić na aku od UPSa ?
mam w domu świecę, aku 12V i tą nieszczęsną cewkę,
problem w tym że oprócz zacisku 15 plusa są tam jeszcze 2 zaciski oznaczone jako 1 oraz 4a. Pierwotne cewki mam chyba między 15 a 1, do czego służy 4a nie wiem.
Nie wiem też jak podłączyć się z masą świecy, do minusa zasilania czy też do metalowego korpusu cewki ?

harnas621 · **Posty:** 1801 **Lokalizacja:** polska

wiesz ja tez nie wiem -tak daleko w temacie nie jestem ale jak masz inne pomysly to najprosciej podjedz na kompa i powie ci co i jak - tak zwykle odsylam klientow na kompa bo sam nie mam ochoty i wiedzy by zgadywac - probowac czy swieca czy cewki i ktore - a z reguly sa to cewki - pzdr

harnas621 · **Posty:** 1801 **Lokalizacja:** polska

wiesz ja tez nie wiem -tak daleko w temacie nie jestem ale jak masz inne pomysly to najprosciej podjedz na kompa i powie ci co i jak - tak zwykle odsylam klientow na kompa bo sam nie mam ochoty i wiedzy by zgadywac - probowac czy swieca czy cewki i ktore - a z reguly sa to cewki - pzdr

hebron · **Posty:** 30 **Lokalizacja:** Hebron

harnas621 napisał(a):

wiesz ja tez nie wiem -tak daleko w temacie nie jestem ale jak masz inne pomysly to najprosciej podjedz na kompa i powie ci co i jak - tak zwykle odsylam klientow na kompa bo sam nie mam ochoty i wiedzy by zgadywac - probowac czy swieca czy cewki i ktore - a z reguly sa to cewki - pzdr

Komp zapisał 7 błędów:
1. brak zapłonu cyl5
2. brak zapłonu cyl6
3. brak zapłonu na więcej niż 2 cylindrach
4. brak zapłonu cyl1
5. brak zapłonu cyl2
6. brak zapłonu cyl3
7. brak zapłonu cyl4
Po skasowaniu błedy nie wróciły, ale co śmieszniejsze, autka nadal nie można było odpalić
Dopiero po zdjęciu złaczki z cyl5 odpalił.
Głupie te błedy z kompa jak nic

BetaBoy

hebron napisał(a):

Daa się ją sprawdzić na aku od UPSa ?
mam w domu świecę, aku 12V i tą nieszczęsną cewkę,
problem w tym że oprócz zacisku 15 plusa są tam jeszcze 2 zaciski oznaczone jako 1 oraz 4a. Pierwotne cewki mam chyba między 15 a 1, do czego służy 4a nie wiem.
Nie wiem też jak podłączyć się z masą świecy, do minusa zasilania czy też do metalowego korpusu cewki ?

4a to uzwojenie wtórne ale tego sie nie mierzy

natomiast między 1 a 15 (uzwojenie pierwotne), powinno byc 8Ohm.

Toudi

Wcale nie głupie. Po prostu nie masz zasilania na cewki zapłonowe.
Podmieniałeś cewkę na inną, czy podpinasz tą samą??
Plusy tych cewek są wspólne, sterowanie osobno na każdą cewkę (bezpośrednio ze sterownika/ECU). Ten trzeci przewód to masa przykręcona do obudowy.

Albo to wina cewki (robi zwarcie), albo masz zwarcie na wiązce piątego cylindra, lub też problemem jest sam sterownik.

BMW Sport

Regulamin działu

[E39] Zadymiła cewka na 5 cylindrze. Dlaczego?

Kto przegląda forum