BMW Sport

Mam pytanie do posiadaczy silnikow M47N po lifcie jesli wsiadacie rano i przekrecacie kluczy slychac pompe wstepnego cisnienia (podprogowa) nie zapalacie tylko sluchacie ile sekund ona u was pracuje bo u mnie 46 sekund i mysle ze to nie jest normalne.Jesli ktos posiada taki silnik bardzo prosze o pomoc w sprawdzeniu.Najbardziej zalezy mi o pomiarze jak silnik jest calkowicie zimny

nie ma nikogo kto posiada ten silnik

A ja myśle że jest normalne, u mnie po jakimś czasie jak nie odpale też przestaje chodzić, ale ze stoperem nie sprawdzałem.

Biały_79 a moglbys mi sprawdzic jaki to jest czas bo mialem volvo tez common rail to po 5 sekundach robila cisnienie

Pompa progowa podaje paliwo na pompę wysokiego ciśnienia, jeżeli nie odpalasz silnika po przekręceniu kluczyka to komp wyłącza pompe progową aby nie czerpała energii i nie chodziła niepotrzebnie, przynajmniej tak mi sie wydaje.A co do ciśnienia to od razu powinna pompować takie ciśnienie jakie być powinno. Jak nie buczy głośno to znaczy że wszystko z nią wporządku.

Jest to normalne zjawisko, pompa podprogowa jest padnięta gdy pod komputerem wartość pre suply pressure jest mniejsza od 3.80 bara, normalna wartość to około 4bar
Jeśli Ci padnie ta pomka to auto nie będzie się wkręcało na wysokie obroty albo może przerywać

Dis pokazuje 4,3 bara mi sie wkreca normalnie na obroty tylko nadal szukam przyczyny szarpania przy bardzo wolnym rozpedzaniu.Dziwi mnie tylko dlaczego tak dlugo chodzi ta pompa jak zimna przy starym silniku nie common rail dziala okolo 7 sekund to czemu u mnie dziala ok 46 sek.Moze czujnik cisnienia na listwie zle pokazuje komputerowi cisnienie i dlatego on nie wylacza tej pompy presuply pressure.bo jak juz pozniej sie nagrzeje silnik to krotko dziala.Nadal poszukuje kogos z takim silnikiem zeby mi spradzil ile u niego dziala ta pompa jak silnik zimny.Bardzo prosze o pomoc

jezdzij - nie mysl - bo to wlasnie przysparza klopotow - jedz na serwis

dzisiaj jak ze stoperem sprawdze ile ta pompka chodzi na zimnym,
PS jak masz 4.3 bara to bym nawet powiedział że jest nowa ta pompka
U mnie jest 4 na postoju w czasie jazdy spada czasem na 3.85 i już mi błąd wywala że za mało, ale auto jezdzi normalnie,

Mysle dlatego bo mi szarpie.Auto stalo w autoryzowanym serwisie w krakowie 4 dni nic nie wymyslili i w Holandii 2 dni i tez nic nie wymyslili powiedzieli zeby przyjechac jak przestanie jezdzic calkowicie ale ja nie chce czekac do tego czasu

Syjam23 ja z szarpaniem walcze 2 miesiace w mojej 330d z 2000 roku. wymieniłem czujnik wałka rozrzadu(to pokazał komp i nie paliła na ciepłym) przewody podcisnienia turbiny czyściłem egr i powiem że gówno wielkie to dało...przechodzi jej na chwile i za dwa dni tosamo a już mnie tak to wkór....że szok...w końcu podpale ją i kupie inną...
Ale ostatnio chciałem dobrać sie do czujnika ciśnienia tego na końcu listwy i przesrane tam dojscie są tam dwa czujniki odpiołem kable przeczysciłem styki i przeszło ale pewnie na czwile i znowu tosamo bedzie.Najgorsze jest kór...mać to ze komp nic nie wykazuje a wrecz przeciwnie wtryski zdrowiutkie turbo super wszystko super a tz kór...dalej szarpie...jak cos poradzisz to napisz bo ja juz nie mam siły walczyc jezdze kłade jej w pizde ile wlezie albo sie cos rozjebie albo ja sie rozjebe wezme kase z ubezpieczenia i kuuupeeee częsći bede miał do sprzedania...ŻART oczywiscie......

a jakie korekcje macie na wtryskach pod kompem??

Jasiu 1979 wiedzialem ze to niewiele pomoze bo ja to wyczyscilem juz dawno i dalej nic nie dalo.Nie mam takiego samego silnika jak moj zeby podmienic ten zawor na listwie common raily i czujnik cisnienia tez. Jasiu 1979 jaki czas na zimnym bije ci pompa podcisnienia ta pod progiem jak mozesz to sparwdz mi to rano.Barti dzis podlacze kompa to zrobie screeny z impy wszytkich parametrow.

Oto live data z INPA

<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img15.imageshack.us/i/desired.jpg/'><img src='http://img15.imageshack.us/img15/5716/desired.jpg' border='0'/></a>

<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img15.imageshack.us/i/massd.jpg/'><img src='http://img15.imageshack.us/img15/9488/massd.jpg' border='0'/></a>

<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img229.imageshack.us/i/selective.jpg/'><img src='http://img229.imageshack.us/img229/5977/selective.jpg' border='0'/></a>

<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img31.imageshack.us/i/analog1.jpg/'><img src='http://img31.imageshack.us/img31/8559/analog1.jpg' border='0'/></a>

Siema. Słuchaj pompa włącza sie na jakieś 45 sekund potem przestaje pracowac. Ale powiem ci ze szarpanie u mnie przestało jak narazie po wyczyszczeniu stykow na tych czujnikach. Nawet dzis troche jej dałem asa(i to ostro)i pracuje rowno. Przejze jeszcze raz przewody moze ich wina cos nie łączyło..i u mnie pod kompem wszystko okej wychodziło i to na serwisie BMW.

Znajomy sie meczyl kiedys z 3.0d i znalezli zesmy ze te styki od tego zaworu rozginaja sie i nie lacza i szarpie ale u mnie w 2.0d to niestety nie poskutkowalo. Mysle Jasiu 1979 ze to to u ciebie

syjam przynajmniej wtryski masz ok ale za to co sie dzieje z twoja przeplywka ?

No dokladnie jak umieszczalem to nawet nie patrzylem a ma dokladnie 1 miesiac orginal boscha.musze to sprawdzic bo cos zle wskazuj