BMW Sport

Od jakiegoś czasu słyszałem huczenie dobiegające z tyłu auta, nasilające się wraz ze wzrostem prędkości.
Na początku nie był to głośny odgłos, ale z casem robiło się głosniej i głośniej, i teraz jest to już nie do wytrzymania
Na początku obawiałem sie o dyfer, lecz gdy skręcam w prawo (biore prawy łuk), w aucie robi sie cisza. Wnioskując po tym, stawiam na lewe tylne łozysko - dobrze kombinuję?
Jestem teraz na urlopie (cisze przy skrętach w prawo odkryłem w trasie) i jeżeli to będzie łożysko zamawiam i wymieniam na miejscu - wolę wracać sprawnym (i cichym)samochodem. Zna ktoś dobrego fachowca od BMW na podhalu?

Jakie łożyska polecacie, a jakich nie (wiem, że skf są ok i tyle wiem własciwie , a jak meyle?)?

Z góry dzieki za pomoc
pzdr
LETki

fakt może to być łożysko, a czy opony (wy ząbkowane) amorki masz dobre?

opony wygladaja ok - sladów wyząbkowania brak. Amorki raczej też - brak objawów zuzycia w czasie jazdy. Czy przy tych objawach możliwe jest ustanie odgłosu przy skręcie tylko w jedną stronę?

tego skrętu nie jestem pewien, ale wras ze wzrostem prędkości hałas się nasila to tylko mi przychodzi na myśl łożysko i opony,

możliwe ze przy obciążeniach ma ciaśniej i cichnie
podnieś to kolo i zakręć ręką powinno łożysko lekko szumieć

Zrób tak.Spróbuj ustalić z której strony jest ten szum i załóż zapasowe koło,przejedż się i zobaczysz.Jeśli będzie cisza to przyczyną jest opona.Możesz też podnieść tył i kręcić kołami,ale przy ręcznym kręceniu szum nie zawsze jest słyszalny. Miałem kiedyś duży szum z tyłu,z prawej,opona zewnętrznie w b.dobrym stanie.Kumple od razu stwierdzili,że łożysko do wymiany.Podniosłem auto i nic nie było słychać więc założyłem zapas i na próbnej jeżdzie cisza czyli wiedziałem.że lożysko jest dobre. Na wulkanizacji okazało się ,że wentyl wewnątrz się odkleił i tak hałasował.Innym razem świeżo kupione auto miało zużyte z tyłu opony i strasznie huczało,tym razem pojechałem na stację,gość miał taki przyrząd z silniczkiem do rozpędzania kół, okazalo się,że jest cicho czyli łożyska miałem dobre,opony wymieniłem i ok. Wniosek:warto pomyśleć,posprawdzać by niepotrzebnie nie płacić za wymianę dobrych łożysk czy opon, oraz czasami wszystko wskazuje na łożysko ,a przyczyną może być wewnętrze uszkodzenie opony. Nie śpieszyć się z wymianą łożyska,to musi być pewne

Kolego,skoro teraz jesteś na urlopie to szkoda czasu ,jedż od razu do warsztatu,zapytaj czy mają taki przyrząd do rozpędzenia koła,zwykle dobre,większe warsztaty mają coś takiego i będziesz szybko wiedział czy i które łożysko jest do wymiany,a może to być opona jak u mnie.

Mam identyczny problem w 318. Jechałem z mechanikiem i stwierdził że na 90% to wina tynlego prawego łożyka ale zaznaczył ze te 10% to może przenosić sie poprzez most na lewą stronę. Po kręceniu kolami na podnośniku nic nie stwierdził. W poniedzialek bede miał założone nowe łożysko to dam znać jak to było u mnie.

rozpedzanie kół - a może odpalić go na podnośniku i rozpędzić? zastanwiam się tez nad zamianą kół tył - przód na chwilę dla testu.a
Chcę się pozbyć problemu jakoś szybko, bo mi trochę szkoda czasu na urlopie na kombinowanie z autem

siemka - jesli juz tak glosno huczy -to po prostu podnies kolo i poprobuj luzy czy tez zakrec nim zawsze cos wyczujesz -pzdr

Podnies samochod do gore tam gdzie slyszysz huczenie, odpal silnik wrzuc 2 i zobaczysz. Jezeli bedzie lozysko to bedzie huczalo, jezeli bedzie cosza to opony ci halasuja.
samochodu ci nie zrzuci bo mechanizm roznicowy rozlaczy naped na kolo obciazone, o to mozesz byc spokojny,powtorz ta sama czynnosc z drugiej strony dla pewnosc.

Podnies samochod do gore tam gdzie slyszysz huczenie, odpal silnik wrzuc 2 i zobaczysz. Jezeli bedzie lozysko to bedzie huczalo, jezeli bedzie cosza to opony ci halasuja.
samochodu ci nie zrzuci bo mechanizm roznicowy rozlaczy naped na kolo obciazone, o to mozesz byc spokojny,powtorz ta sama czynnosc z drugiej strony dla pewnosci.

mam automat
Dziś podniosłem oba koła, zapiąłem 'D' i prawe faktycznie dość głośne było.
Zastanawia mnie jedynie brak płynności w obotach kół - czy to asc tak działa gdy oś jest uniesiona?

letki, podniesz koło i spróbuj zakręcić reką, dotknij sprężyny, jeżeli sprężyna przenosi drgania to znaczy łożysko do wymiany. Przednie koło łatwiej zakręcić bo nie jest napędzane, ale weź kogoś do pomocy niech kręci cały czas kołem a Ty dotknij sprężyny. W przednich kołach to faktycznie jest wyznacznik czy łożysko dobre czy nie, może z tylnymi też się sprawdzi...

letki, tak to ASC tak działa, wykrywa poślizg jednego koła i przerywa napęd- tym się nie przejmuj. Wymień łożysko i kliknij pomógł
Zapomniłam o automacie heh starość Tak jest najlepiej sprawdzić łożysko i tak tez robią mechanicy - warunek oś napedzana - na nie napedzanej trzba się postarać recznie

rano jadę rozkręcać, wymieniać. dzięki wszystkim za rady