BMW Sport

Witam wszystkich forumowiczów. Przejrzałem posty właścicieli BMW E39 525 TD i TDS i nie uzyskałem konkretnie odpowiedzi na moje pytania. Otóż możecie mi wyjaśnić czym różni się silnik 2.5 Td od 2.5 Tds? Do którego roku szły Tds-y? Zastanawiam sie nad 520d (mam ten silnik w E46 i jestem bardzo zadowolony),albo 525 i teraz pytanie? Dać sobie spokój z tds i brać Td? Wspomnę że interesują mnie E39 od 2000r. Jak jest ze spalaniem z 525 TD i TDS? Który silnik,jeśli jest zadbany nie zawiedzie mnie przez dłuższy czas? dodam że chce sobie ten samochód sprowadzić a nie chce zaliczyć pleców jak go ściągnę i nie będę zadowolony.

td to td a tds to td sport chyba tak ostanio slyszalam ale nie jestem pewien moze ktos jeszce sie wypowie ..ale tds podobno bardziej sie spuja tez

leprzy jest tds bez dwuch zdań a to co kolega napisał ze td to td a tds to sport bzdura totalna to ze sie psuja jezeli sie normalnie uzytkuje czyli zmienia olej i przedewszystkim trzeba dbac o układ chłodzenia to silnik jest na medal sam jestem posiadaczem bmw e39 tds io jestem zadowolony

dodam ze w e39 99r 2,5 tds kombi spalanie jest u mnie takie
7,3 litry trasa mozna zejsć niżej nie przekraczając 110 km na godz około 6,8 l
8,7 litra miasto
a średnia wychodzi w cyklu mieszanym 8,3 litra

ja napisalem bo moj kolega ktory ma tdsa tak o nim twierdzi , drugie za to ma auto td i jest z niego bardziej zadowolony.....jego auta oba i chyba wie co mowi kazde ma ponad rok mowi ze naprawy tds drozsze i ogolnie wiecej wklada w tds

Kolego silnik 2,5td to już nowsza konstrukcja która bazuje na zasilaniu CR (common rail) i mocy 163PS, 2,5TDS to stara konstrukcja o zasilaniu pompowym i mniejszej mocy, nie pchaj się w TDS-a, tylko już w td tym bardziej, że chcesz kupić E39, bo 2.0d bedzie za słaby.

Kolego silnik 2,5td to już nowsza konstrukcja która bazuje na zasilaniu CR (common rail) i mocy 163PS, 2,5TDS to stara konstrukcja o zasilaniu pompowym i mniejszej mocy, nie pchaj się w TDS-a, tylko już w td tym bardziej, że chcesz kupić E39, bo 2.0d bedzie za słaby.

wcale to nie prawda !! 2,5 TDS i 2,5 TD to te same silniki - roznica polega na tym ze TDS posiada chlodnice powietrza tj, intercooler i inne mapy silnika - stad jego wieksza moc - TDS - TURBO DIESEL SPORT - a TD nie ma tej chlodnicy i ma inne mapy

2,0D 2,5D i 3,0D to silniki kolejnej generacji - konstrukcje COMMON RAIL - silniki nowsze, ale czas pokazuje ze tak jak zaniedbany TDS taki i zaniedabne D lubia sie psuc - tyle na ten temat !!

ja mam 2,5TD i polecam !!

ciagle wszyscy powtarzaja ze TDS to stara konstrukcja - ok stara, ale 2,5i to jeszcze starsza ....

Skąd rozwinięcie tej nazwy wziąłeś? Kiedyś miałem astre z silnikime 1,7 TDS też mam rozumieć, że ona była sport?

Aha i jeszcze jedno z tego co się orientuje to w E39 nie bylo 2,5 TD tylko na początku 2,5TDS oraz zaraz poźniej 2,5d, zresztą trochę pytanie jest zle skonstruowane i haotyczne stąd moga się brac rozne odpowiedzi z nim zwiazane.

Prawie wszystko prawda z tym, że w e39 nie było TD tylko D w nowszych modelach (2000-2003r) a TDS (1995-1998r), natomiast TD było w e36 i e34 w latach (1993-1996r)

To tylko taka mała uwaga co do literek.

Dzieki patt505, i dlatego odpowiedz na pytanie kolega dostał 2 posty wyzej jaka jest roznica

co za glupoty !! w e39, w e34 i w e36 byl TDS i TD !! a potem w e39 byly silnik z common railem .. ale znawcy na tym forum sa ...

dokładnie mariusz ma racje
bierz 3.0 d
po pierwsze bardzo dobra opinia o tym silniku chyba we wszystkich testach i opiniach jakie czytałem
po drugie jest ich najwiecej wiec duzy wybór
po trzecie w porównaniu do 2.5 d... bez porównania

Była krótka seria na początku produkcji 525td
modele o oznaczeniu d weszły nie w 2000 a w 98r