BMW Sport

A więc zakupiłem interfejs do BMW e61. W programie INPA wszedłem (E60 -->Engine-->Fuel pump from 03/04---->Active (przez pomylke, zamiast "status"). Włączyłem silnik i następnie wyłączyłem...
Na komputerze w BMW pojawił się błąd "Fuel Pump". W folderze "read error memories" pojawił się błąd EKP. Prosze o pomoc.
Czy jest możliwość, abym sam zniwelował problem ?

w czym problem ??

nie możesz tego błędu usunąć, czy obsługiwać interfejsu ?

musisz jeszcze raz włączyć pompę poprzez inpę (będzie słychać takie buczenie)

W tym problem ze nie moge odpalic silnika.

a na samym zapłonie się nie da ??

Da sie, juz probowalem robic jeszcze raz "active". Jest jeszcze opcja bodajze.. "set I" lub "set PWG" w folderze active w owej pompie. Ale boje sie to wlaczyc, bo nie wiem czy czegos nie pozmieniam znowu..

Dodam jeszcze ze gdy nacisnę "clear error memories" dosłownie na niecalą sekunde wyłącza się problem "fuel pump" na komputerze w BMW.

hmm, no nie pamiętam jak to było.... niestety INPA nie działa bez komunikacji z autem więc dziś już nie pomogę

ale na 100% jest to odwracalne

Bylbym wdzieczny gdybys jutro mogl zajzec do inpa i w jakis sposob mi pomoc..

Załączam screeny z INPA
http://img821.imageshack.us/img821/2954/errore.png (screen z "read error memories")
http://img704.imageshack.us/img704/8672/errormemory.png (screen z "read error memories" , ale w folderze "fuel pump from 03/04"
http://img685.imageshack.us/img685/6687/activate.png (screen z fuel pump from 03/04 --> activate

Mam pytanie. Jak w najlatwiejszy sposob sprawdzic czy przekaznik pompy paliwowej dziala ?
Sadze, ze to moze byc przyczyna calego zamieszania.. Gdy robilem diagnoze samochodu to w pewnym momencie przygaslo oswietlenie w samochodzie. Co myslicie ?

Znajdź go i posłuchaj czy wydaje jakiś dźwięk przy przekręcaniu kluczyka

Nie wydaje dzwieku.
Da sie w jakis sposob np. INPA sprawdzic czy mam sprawna pompe ?

Jeśli przekaźnik nie działa to raczej nie. Zawsze możesz podpiąć pompę na krótko do akumulatora i sprawdzić.

Byłem w aucie i kurcze coś mi się pomyliło, że wyłączałem/włączałem pompę paliwową.... a robiłem to z pompą hamulcową.

Tak czy owak dziś się podpiąłem i wszedłem w silnik, dalej w active i miałem do wyboru różne rzeczy do włączenia/wyłączenia w tym pompę paliwa. (auto do którego się podłączałem to e65 z m57n więc wygląda to trochę inaczej niż twoje "active")

Ale niczego tam zepsuć nie można było. W sumie INPA służy do diagnozy a nie do kodowania.

Ja bym zaryzykował i nastawił liter oraz PWM (czyli F1 i F2) na wartości domyślne