BMW Sport

Wymieniłem LCM z dużym radiatorem na LCM 3, niestety nie ma kierunkowskazów, długich, nie działa wyświetlacz incydentów w zegarach. Czy te wszystkie objawy mogą wynikac z nie zakodowania LCMu ? Czy po zakodowaniu powinno wszystko wrócić do normy ?

Tak moduł LCM jest elementem który należy zakodować podczas wymiany...

brak kierunków i długich to nie problem kodowania, tylko zmiana sterowania w/w świateł po 03.99, Twój stary był sterowany dwoma przewodami na kierunki i dwoma na długie, nowy jest sterowany jednym przewodem kierunków i jednym długich (różnica oporów), żeby to działało trzeba dokonać małej przeróbki

w środkowej wtyczce LCM trzeba wypiąć 4 przewody:

z pinu 32 - lewy kierunek
z pinu 14 - prawy kierunek

z pinu 43 - mryganie długimi
z pinu 44 - długie na stałe

i teraz trzeba wpiąć oporniki jak poniżej (dla kierunków):

przewód z pinu 14 (niebieski) łączymy z rezystorem 1.2 kOhm
przewód z pinu 32 (szaro-brązowy) łączymy z rezystorem 270 Ohm

i oba podłączyć trzeba do pinu 30 !

z długimi robimy tak samo (nie rozpisałem tylko jeszcze które oporniki pod które przewody , żeby dobrze działało) tylko to podpinamy pod pin 50 !

aktualnie robię to u siebie, więc w wolnym czasie będę to miał już opanowane

najważniejsze są kierunki, długich można na razie nie mieć


z tym wyświetlanie na zegarach, trzeba by sprawdzić czy nie są powyłączane opcje sprawdzania świateł (można to zrobić za pomocą NCS'a)

A czy przepinowanie nie występuje tylko w modelach z 94 roku gdzie montowany był LM a nie LCM ? W/g numerów części do mojego modelu pasuje takie samo LCM jak do modelu z grudnia 99.

napisz dokładną datę produkcji auta (miesiąc i rok) i nowego LCM (tydzień i rok), albo sprawdź w WDS, być może mogę się mylić, jakoś umknęło mi, że masz e38

OK po zakodowaniu wszystko działa....no prawie wszystkio

Otóż, (osobiście nie kodowałem tego więc mówię co powiedział kolega i co widziałem) wszystko ładnie się zakodowało, kierunkowskazy uruchomiły się tak samo długie ale pozostała czerwona kropka obok licznika km. Hmm no OK może coś tam jeszcze się gryzie ale do rzeczy - chciałem miec światła do jazdy dziennej i opcję comming home. Funkcja świateł dziennych jest w menu ale comming home już nie (czy ta funkcja może jest standardowo zaprogramowana ?) i teraz w chwili aktywowania jej (światła dzienne) niby wszystko idzie dobrze do ostatniego momentu kiedy wyskakuje komunikat iż funkcja nie została aktywowana. Kolega przeprowadził jakies testy LCMu i wyszło że mimo zakodowania w module nadal są dane starego auta (BTW lcm jest z 2001r). Sam proces kodowania przebiega bez problemów (nie wyswietla błędów) ale na końcu i tak pozostają stare dane auta..... Pewnie to jest przyczyną czerwonej kropki oraz braku możliwości aktywowania funkcji świteł dziennych

Jakieś pomysły ??

jakim fejsem robił, bo do zmiany VIN i przebiegu tylko PaSoft

do włączania / wyłączania funkcji najlepszy moim zdaniem jest NCS, LCMy od wersji III powinny mieć możliwość aktywowania follow me home (jeszcze się nie spotkałem, żeby nie miały)

Kurcze nie wiem czym robił Wiem że miał soft taki jak mają w BMW. Moze brak funkcji follow home jest spowodowany błędnym zakodowaniem...nie wiem Kasa wydana a nadal coś nie gra...wrrr

P.S
Czy ktoś z Warszawy podjął by może próby ogarnięcia tematu ??

Hej, odgrzeje trochę temat.
Czy do zmiany modułu LCMI na LCMIII sa potrzebne jakieś przekablowania poza tymi opisanym wyżej?

Czesc, odświeże temat, jakei oporniki do śwaiteł długich ?

I dlaczego akurat tylko w tych dwóch funkcjach są potrzebne oporniki, spaliło by sie bez nich ?

Dla potomnych do obu kabelków od długich wstawiłem opornik 1.2 kOhm nie wiem czy taki powinien być, ale na tym działają obie funkcje. Jężeli ktoś wie jakie powinny byc lub wie jak to sprawdzić dokładnie to proszę uzupełnić post.

Edit, jednak oporniki nie są potrzebne. Wystarczy w ncs zakodować pustym plikiem. Może komuś sie przyda