BMW Sport

Drodzy koledzy jestem użytkownikiem E46 2002 330D 184KM i kilka dni temu zauważyłem, że moje BMW na 4-tym biegu ciągnie na sprzęgle(gdy podchodziło do 1800 obrotów a ja miałem znacznie wciśnięty gaz wchodziło na wyższe obroty ale nie jechało szybciej, dopiero jak schodziło znów na 1800 to zaczynało jechać w normalny sposób) Wymieniłem dziś sprzęgło ale problem ku mojemu zdziwieniu pozostał. Czy może mi ktoś z Was podpowiedzieć co to może być?
pozdrowienia

Koło dwu masowe może być...

Lub wysprzęglik coś szwankuje i robi tak jak by było lekko sprzęgło wciśnięte. Odkręć lekko odpowietrznik na nim żeby pedał troche zszedł. Pozdrawiam

Dzięki za poradę, dziś podjadę i powiem żeby sprawdzili wusprzęgnik, a jak to nie pomoże to koło dwumasowe? Te koło można sprawdzić tylko wymieniając je na nowe czy po rozebraniu powinno być cos na nim widać koledzy?

Mechanik powinien od razu ocenić stan koła zamachowego, bez wyciągania go. Jeżeli na kole zamachowym znajdują się niebieskie/fioletowe przebarwienia, pęknięcia powierzchni ciernej (wyniki ekstremalnego obciążenia termicznego), ślady porysowania na powierzchni ciernej (spowodowane skrajnym zużyciem okładziny tarczy sprzęgła), resztki okładziny sprzęgła na zewnętrznych krawędziach, wycieki smaru, wzajemne ocieranie sie mas itp. to koło dwu masowe nadaje się tylko do wymiany. Mechanik powinien również zmierzyć stożkowość masy wtórnej. Natomiast ciemne odbarwienia, oraz złotawe/żółte naloty na powierzchni ciernej nie kwalifikują koła dwu masowego do wymiany.

W tym tygodniu, sprawdze koło dwumasowe i dam znać czy to było to. Dzieki za pomoc

Obejchałem wszystkich mechaników w okololicy, większość twierdzi, że to nie może być ani wusprzędlik ani koło dwumasowe ale na czwartek jestem umowiony z moim mechanikiem i ma sprawdzić każdą część po kolei. Dam znać jeśli uda mi się ustalić przyczynę.

a ten twoj mechanik to gdzie i gdzie jeździsz ... bo chyba naszych bydgoskich magików odwiedzasz a nie prawdziwych mechaników