BMW Sport

witam było tak cis mi zaczęła nawalać zaczęło mi strasznie przymulac ale nie kopciła mi nigdy z problemem pojechałem do mechanika ok cos wykrył w przepływce ok grzebał cos i autko zbiera się tylko ze kopci jak cholera jak wcisne do spodu gaz nawet na luzie kurde co on mi tam zrobił i do tego on [cenzura] twierdzi ze ok jest tak musi byc i nie da sobie przegadać mam w bmw chip na 150KM jak ja kupiłem super chodziła a teraz wałek możne reset kompa coś pomrze nie wiem pomocy cos doradzicie

Cześć

Zmień mechanika .
Następny niech podłączy się komputerem i podczas jazdy kontroluje pracę turbiny .
Ciśnienia jakie dmucha turbo a jakie są oczekiwane,niech sprawdzi co mierzy przepływka a czego oczekuje od niej komp. Niech sprawdzi ...... albo od razu profilaktycznie zaślepi AGR.

To tak na na wstępie.
Dobry mechanik bez kłopotu znajdzie usterkę.

Pozdrawiam Krzysiek

wszystko fajnie ale [cenzura] skasował mnie 400 zł i [cenzura] z tym chodzi fakt ale kopic jak stary wrak aż wstyd wcisnąć gaz na skrzyżowaniu do końca a co moze byc powodem mam car soft troszke sie bawię nim możne jakoś mogę sam zmienic cos reset jakis do ustawien czy cos pomóżcie wolał bym sam to zrobic

a filtr odmy wymieniałes?

nie a ma cos z dymieniem odma związek hmmm ale to tylko jak nagle dodam gazu jak by za dużo paliwa dostawał na raz cos tam pozmieniał ten mechanik nie da się jakoś tego naprawić w kompie słyszałem o czymś jak reset i sama przepływka wskoczy tylko jak sie to robi i czy to bezpieczne zawsze było ok a po jego grzebaniu w kompie i przepływce kicha po prostu dymi mi pomocy jetem z okolic nowego sącza moze ktoś zna kogoś dobrego co by ustawił wszystko jak należny a nie ten paprok mechanik ł

Witaj, stah285

Ja mam podobny problem.

Mam 320 d w automacie rok 2005.
Jak nacisnę gaz to potrafi postawić taką chmurę dymu, że mi wstyd.

Na brak mocy nie narzekam. Wczoraj na autostradzie jechałem 218 km/h

Czyściłem już zaworki od turbo i egr oraz sam egr ale to nie pomogło.

Głupio jeździć autem które kopci jak stary wrak.

Jak znajdę rozwiązanie to napiszę.

Pozdrawiam.

Byłem z moim problemem w serwisie BOSH u Hoffmana w Rzeszowie Armii Krajowej 18.

Zrobili testy i stwierdzili, że
1) przepływomierz oraz EGR nie są ze sobą zestrojone.
2) Ponadto z błędów podawanych przez komputer wynika, że jest jakiś porblem z wtryskami (mówili coś o korekcji dawki paliw ana wolnych obrotach).
3) Zdjagnozowali również turbo i powiedzieli, że kierownica turbiny nie odpuszcza do końca, czyli że w niskim zakresie obrotów silnik jest przeładowany. Przyczyną tego jest podobno jej zabrudzenie nagarem.
Z danych pokazywanych przez komputer podczas jazdy wynikało, że silnik jest przeładowany bo ciśnienie wynosiło nawet do 1,8 a powinno być max 1,1.

Na moje życzenie wymienili mi rówież filtr powierza bo po 10 tyś. był dość zabity.

Generalnie zalecili dokładne sprawdzenie wtrysków oraz ich ewentualna regeneracja lub wymiana na nowe oraz czyszcenie turbiny.
Narazie z tym sie wstrzymuję bo to już grubsze wydatki.

Jeśli chodzi o efekty to z wydaje mi się, że faktycznie nie stawia już takiej ściany dymu przy ruszaniu. Ale dym nadal jest.

Po przeczytaniu posta http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=594846
podjąłem decyzję o zakupie nowych zaworków do EGR i turbiny - 120 zł szt -
w sklepie internetowym http://motomaximus.pl/.
Decyzję o zakupie nowych podjąłem ponieważ wcześniej już czyściłem te zaworki i zawór EGR ale po chwilowej poprawie wszystko zaczynało się od nowa.
Wymienię je obydwa, może faktycznie nowy zawór uciągnie turbinę.

W kwestji odcięcia sterowania zaworem EGR w mojego BMW - stwierdzam, że nie ma takiej możliwości bo komputer wywala błąd i świeci się kontrolka silnika.

Jak zamontuję zaworki to napiszę o efektach.

Pozdrawiam Jacek

No i zamontowałem nowo nabyte elektrozawory.
Najpierw ten od turbiny i faktycznie zaczeła inaczej pracować ale kopcenie nie zniknęło.
Dzisiaj wymieniłem zawór sterujacy EGR i w efekcie w końcu przestała kopcić.
Podczas ostrego przyspieszania trochę zadymi ale jest o niebo lepiej.
Jestem zadowolony.
O to chodziło.
Stare zaworki spróbuję wyczyscić.

P.S.
Zaworki które kupiłem nie są nowe ale firma daje 24 miesięczną gwarancję.

No i zamontowałem nowo nabyte elektrozawory.
Najpierw ten od turbiny i faktycznie zaczeła inaczej pracować ale kopcenie nie zniknęło.
Dzisiaj wymieniłem zawór sterujacy EGR i w efekcie w końcu przestała kopcić.
Podczas ostrego przyspieszania trochę zadymi ale jest o niebo lepiej.
Jestem zadowolony.
O to chodziło.
Stare zaworki spróbuję wyczyscić.

P.S.
Zaworki które kupiłem nie są nowe ale firma daje 24 miesięczną gwarancję.