BMW Sport

Po uruchomieniu samochodu pali się kontrolka akumulatora gaśnie dopiero po jakimś czasie, albo na wyższych obrotach.
Alternator czy akumulator?

Kumpel miał podobny problem - wyszło, że alternator. Osobiście również stawiałbym na alternator. Nieraz padł mi słaby akumulator i jakoś nigdy nie miałem takich problemów...

Ps: O ile się nie mylę, odblokowując testy w komputerze możesz sprawdzić napięcie generowane przez alternator

dzięki za odpowiedz, sprawdzę może jeszcze pasek

Albo odblokuj test albo po prostu zmierz miernikiem, powinien dawać od 13,4 do 14,2

stawiam na alternator szczotki sie skończyły i tyle wymiana i bedzie dobrze

szczotki można samemu wymienić czy lepiej dać do naprawy elektrykowi

Pewnie że można samemu.Szczotki znajdują się pod nr 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=22 jak się nie mylę to jeden element z regulatorem.

wielkie dzięki jutro wycągnę alternator, właśnie dzisiaj mi prawie całkowicie padł akumulator świeci się już prawie cały czas. chyba alternator całkiem padł

nie alternator tylko szczotki z regulatorem wymiana i gites koszt jakieś 40 zł

proponujesz jakąś konkretną firmę (bosh albo inny)

tak powiem jak ci jest auto potrzebne a w sklepie jest cos innego niż bosch to bierz a jak nie ma w sklepie i trzeba poczekac az przyjdzie to czekac

wielkie dzięki za odpowiedz

fajnie że by było jak by tylko były takie problemy pozdrawiam NO PROBLEM

w sumie to masz rację.
oby tylko takie awarie
mam jeszcze pytanko jak odłącze akumulator nic się nie stanie (komputer, alarm?)

nie nic się nie stanie

Oczywiście pierwszy (-) potem (+). Ale wystarczy minus i już.

wyjąłem szczotki.
Na ośi w miejscu gdzie chodzą szczotki jedna bieżnia bliżej końca ośki jest równa ale ta głębiej położona ma rowek to ma tak być czy jedna szczotka wrobiła ten rowek.

mam pytanko czy jak założę alternator o takich samych parametrach ale wyjście jest na trzy piny a w tyczkę mam na dwa to będzie jakaś różnica ładuje normalnie bo założyłem

Tak, szczotka wyrobiła tą bieżnie.
Nic nie kombinuj tylko kup nowe bieżnie, szczotki i łożyska i masz kompletnie zregenerowany alternator.
Całość wymieniałem u siebie sam, bez problemów dostaniesz wszystkie części w dobrym sklepie motoryzacyjnym.

A tak masz znowu jakiś używany i cholera wie kiedy tan się rozsypie.

Ale wybór należy do ciebie

Pamietaj ze po rozebraniu i złozeniu alternatora nalezy go pobudzić i wtedy najlepeij podjedz do elektryka