BMW Sport

Witam, do niedawna jeździłem 330xd M57 (do soboty) no ale stało się i mam już 320d M47N w automacie, powiem Wam moje spostrzeżenia, 320d 150koni nie jedzie dużo gorzej od 330xd , wiadomo do setki 330d bije na głowę 320d ale to jest tylko 1s różnicy, uważam że nie ma większej różnicy w przyśpieszaniu powyżej 130km/h na moje oko idą tak samo, rachunek jest prosty napęd na 4 koła mocno trzyma auto. Niestety napęd na sam tył daje się we znaki na zakrętach, zakurzoych i mokrych drogach, to co robiłem w X to pojęcie przechodziło , w tej niestety strach dodać gazu na zakręcie bo od razu zapala się kontrolka trakcji, gdzie w X przez 40tyś km zapaliła mi się może 3 razy w zakęcie i gazem w podłodze.

Krótko mówiąc 320d nie prowokuje do szaleństw i jest super komfortowa, jak dla mnie wypas.
Auto 320d M47N(150koni) 2002r. Automat
W związku z powyższym wywodem mam kilka pytań,
1. Czy automat w 320d jest taki sam jak w 330d ?
2. Czy trzeba wgrać nowszy sterownik dde ze względu na turbinę, która podobno padała właśnie przez soft,?
3. Czy odma jest satrego czy nowego typu.?
4. Jaką mają normę euro

Proszę również o opinie posiadaczy takiego zestawu.

u mnie jest jeszcze filterek w odmie

Witam. Mam 320d z maja 2002r.
ad.1 - nie znam odpowiedzi bo mam manual.
ad2. - problem dotyczył aut sprzed 2002 (tak mi powiedziano w serwisie, ale w historii mojego auta była adnotacja o wymianie turbiny w ramach akcji serwisowej więc nie wiem jak jest z tą data graniczna naprawdę)
ad.3 - miałem odmę starego typu z filterkiem. Kupiłem nową w serwisie (plastikowy separator - chyba juz innych nie produkują)
ad.4 - norma EURO 3
Pozdrawiam. Michał

napisz jaka różnica w spalaniu

Ale super dwoniłem do serwisu o podanie histori auta

Ostatnie dane mają z 2004 przy przy przebiegu 64000 była na naprawia gwarancyjnej miała wkładaną nową turbawkę i soft do sterowania, oraz pompę paliwową
Miła Pani powiedziała że to była akcja serwisowa, więc temat turbiny mam z głowy (mam nadzieję)
Teraz mam najechane 187000 i mi się to zgadza 30000tyś rocznie.

Dopiero przejechałem 200km ale już widzę różnicę w spalaniu na plus oczywiście, tamta średnio wychodziła 8,5-9l W tej bedzie gdzieś 6,5 - 8L

330 w trasie na 55l zroniłem nie dotykając prawie gazu tekord 780km na 55l tutaj podejrzewam że jadąc w podobny sposób walne lekko 1000km

w trasie zrobisz jakies 900-1000km jadac spokojnie jak dziadek i bedziesz musial zatankowac 60 litrow. komputer po zatankowaniu bedzie pokazywal zasieg 1050km . oczywiscie trasa, predkosci 80-110km troche zatrzymywania i delikatnego wyprzedzania.

Skad ten pomysl by zmieniac 330d na 320d ? Zwykle robi sie na odwrot .

Bo żeby mieć taki cukierek jak mam teraz w trzy litrowym silniku tym 204konie trzeba mieć duuuuuuuuuuuużo więcej pieniędzy, i wybrałem pośrednie rozwiazanie. Wole mieć cukierka w 2.0d niż zdezolowane 3.0d

Aha . A co jej dolegalo , tzn. twojej 330xd ? (chyba juz sprzedales wiec mozesz napisac)

Spalanie w 320d będziesz miał mniejsze tylko wtedy, gdy nie będziesz dotykał padełu gazu lub tylko go muskał. W trasie przy predkości 140-180km/h i dynamicznym przyspieszaniu spala to samo, z tym że 320d się mocno namęczy.
Poza tym przepasć w przyspieszenieu i elstyczności.
Twoja 330xd słabo jeździła, bo miałeś kiepskiego moda. Jak pamietam miałeś tam max niuton przy 1800ob/min a dalej już tylko spadek na łeb na szyję

Nic jej nie dolegało!! jednak cena części zamiennych powala na kolana,

Tego auta które mam teraz szukałem prawie rok i się opłacało, niestety taką dostać po lifcie z motorem 204hp to już grubsz kasa
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=58459