BMW Sport

Pytanie
Czy w przewodzie nr 3 na poniższym schemacie może być olej???
Dwa miesiące temu wymieniłem separator i wszyskie 4 przewody, które do niego dochodzą. Byłem przekonany, że separator oddziela powietrze ze skrzyni korbowej na olej który spływa do bagnetu i na powietrze (czyste), które idzie do kolektora, a tu wychodzi na to, że przez wąż nr 3 napiera powietrze z olejem..WTF?
Będę wdzięczny wyjaśninienie zagadki

Będą śladowe ilości oleju w przewodzie nr 3.

Separator pełni również drugą rolę, czyli utrzymanie stałego podciśnienia w skrzyni korbowej silnika.
Podciśnienie to jest podciśnieniem wytwarzanym w kolektorze ssącym i kontrolowanym przez separator/odstojnik. Siłą rzeczy pewne ilości oleju będę do kolektora zasysane.
W starszych silnikach nie było separatorów, odstojników poza labiryntowym lub wypełnionym sieatką przekrojem w pokrywach zaworowych, które odseparowywały większe ilości oleju wydostające sięz oparami ze skrzyni i także były to ilości oleju zasysane przez kolektor ssący.

Możesz jedynie, skoro wszystkie przewody były wymieniane, upewnić się czy wyjście z bagnetu na przewód, którym spływa olej z odstojnika nie jest zbytnio przypchany nagarem olejowym. Nie wiem, czy przy wymianie starych przewodów było to wyjście czyszczone a lubi się ono przypchać. Przypchane zaś, ogranicza spływ oleju z odstojnika, który następnie gromadzi się w odstojniku i może być zasysane w znacznych ilościach.

Jeśli jednak nie zauważasz znaczących ubytków oleju, to śpij i śnij o babkach

robertbmw,
wielkie dzięki za pomoc, rozwiałeś trochę moje wątpliwości. Faktycznie przy wymianie całego układu, nie przeczyściłem tego ujścia z bagnetu Dostęp do tego jest w miarę prosty, także zajrzę tam w wolnej chwili.

Wiecie może dlaczego wąż nr 4 ze schematu wyżej jest kompletnie suchy? A w wężu nr 3 są ślady oleju? Separator i wszystkie węże wymienione na nowe ok 7000km temu.