BMW Sport

Byłem na kompie zaraz po kupnie auta i niestety becia po połączeniu została rozpoznana jako 530d, a to przecież 535iA. Jestem w mega szoku, co może być tego przyczyną?

Rozkoduj VIN i bedziesz wiedział wiecej.

A jak mam to zrobić?

najszybciej możesz wejść na www.realoem.com lub bmwfans.com i zobaczyć co wyjdzie
możesz też napisać do użytkownika stones1 prośbę o rozkodowanie vin

nie przejmuj sie czasam tak sie dzieje na tych tanszych komputerach
ale dla uspokojenia sprawdz vin

wklep ostatnich 7 znaków vin tutaj: http://www.e34.de/vin/ i zobaczysz czy się komp mylił czy szczepan

Jak mozesz podaj tutaj vin, lub na PW

Rozkodowałem VIN i wyszło to co powinno czyli

Daten fĂźr die Fahrgestell-Nr. 'GE68137'
Baureihe: E39
Fahrzeugtyp: 535i
BMW-TypschlĂźssel: DN22
Motor: M62
Karosserie: Limousine
KatalogausfĂźrung: Europa
Lenkung: Rechts
Getriebe: Automatik
Produktion: 11/1998

FĂźllmengen
fĂźr die BJ von 01.09.1998 bis 31.05.2003
Motor M62: 7.50 Liter Öl
Getriebe A5S 440Z (Automatik): 9.70 Liter Öl
Differenzial: 1.00 Liter Öl
BremsflĂźssigkeit: 1.00 Liter
KĂźhlwasser mit/ohne Klima: 12.50/0.00 Liter
Zusatz: Hinterachsgetriebe, Automatikgetriebe: LebensdauerfĂźllung

Czy dobrze rozumiem że A5S 440Z to jest model skrzyni? i wchodzi do niej 9.70 litra?

Czy dobrze rozumiem że A5S 440Z to jest model skrzyni? i wchodzi do niej 9.70 litra?[/quote]
Dokładnie tak.

Kolego, podepnij sie DISem. INPA czasami glupieje.

Condor podpinałem się przez oba, wychodziło to samo, komputer do diagnostyki to CDIF-2.

Według tego co wyszło że skrzynia to A5S 440Z to jaki olej mam wlać do niej?

O ile sie nie myle w skrzyniach aut BMW uzywany jest olej o oznaczeniu Dexron III. Nie mylic z olejem przekladniowym Dexron II ktory jest uzywany w ukladzie wspomagania kierownicy.

Kolego, jeszcze jedno. Przeskanuj dokladnie ten samochod, wszystkie sterowniki po kolei poniewaz to nie jest normalne aby DIS rozpoznal go jako inny model. Po sprawdzeniu VIN okazuje sie ze silnik jest jaki mial byc, ale byc moze ktos wymienial ktorys ze sterownikow (DME?, LCM, ZKA?) i jest wlozony od 530d i dlatego tak ci wykrywa.

EDIT: Sprawdzilem w TIS. Info ponizej. Olej to: Esso LT 71 141 83 (lub oczywiscie innego producenta o takich samych klasach jakosciowych i wlasciwosciach smarnych). Ten olej bez problemu mozesz kupic na alledrogo.

6.0 Automatic transmission fluid for ZF transmission A5S 440Z (5HP-24)
Note:
The automatic transmissions A5S 440Z are provided with lifetime lubrication. No oil change is required for
the entire service life of these transmissions.
If repairs have to be made to the transmission or transmission oil cooler, use only the approved lifetime lube oil.
Attention!
Lifetime lube oil must not be mixed with or replaced by other ATF oils as this results in transmission
malfunction.
Lifetime lube oil:
Tradename BMW Part Number Container size
Esso LT 71 141 83 22 9 407 807 20-litre canister

Jedyna moja opcja tutaj w Irlandii to był ziomek, który ma CDIF-a i on powiedział to samo, że ktoś musiał wsadzić stera od 530-ki. On niewie jak się za to zabrać, a jak byłem w serwisie to gościom wyszły oczy na wierzch i rozłożyli ręce bo nie bardzo wiedzieli o co mi chodzi, nagadałem się jak głupi, tłumaczyłem drukowanymi, a oni powiedzieli że jedyne co mogą zrobić to podpiąć mnie pod kompa i sprawdzić błędy jak mogę to sprawdzić samemu?

O ile dobrze pamietam to bedzie chyba ESSO LT 71141

Jeśli chodzi o CDIF to mam ten fejs i tak sie składa że mam INPĘ. Diagnozując moję E38 z silnikiem M62 CDIF nie łączy sie wcale z moim silnikiem. Łączy sie natomiast przez sterowniki diesla. Podsumowująć z własnych obserwacji CDIF nie jest mocnym programem jeśli chodzi o BMW.

Czupur, nie wiem kto tak ci skrzywdzil fure ale to jakies druciarstwo straszne. Albo przekoduj ten sterownik, albo sprzedaj ta fure i kup nowa bo bedziesz mial dziwne jazdy z elektronika. W BMW i bez takich kombinacji sa skrzaty w elektronice.

Jaki więc fejs proponujecie jako najlepszy do BMW? W domu jeździ jeszcze jedno E39 i E46 więc coś takiego się przyda...

P.S. Jutro pojadę do serwisu i niech ją podpinają pod kompa, zobaczymy co wyjdzie.

Jeśli będę dolewał oleju do skrzyni to jak ma się to odbyć, na zimnym, na ciepłym, czym to lać i skąd będę wiedział że już dość?

Proponuje INPE i DISA