BMW Sport

BMW e39 99/00 520i Mam pytanie dlaczego po dłuższej jeździe plusowa klema grzeje się około (60 stopni). Moim zdaniem to nie jest normalne. Minusowa ma temperature normalną. Sprawdziłem czy nie jest zaśniedziała bo wtedy mogłaby się grzać ale wszystko jest w porządku. Jeszcze jedno na tej klemie jest ładunek wybuchowy (podczas zderzenia wybucha i odłącza akumulator) i czy to że ona się grzeje blisko tego ładunku to też moim zdaniem nie dobrze. Co wy o tym sądzicie???

elektrolit sprawdzałeś czy masz. zobacz czy cały aku się nie grzeje.

cały aku jest ok bo ma 2 tygodnie a poza tym to jest bezobsługowy i sie nie grzeje tylko klema jest ciapła

bezobsługowy powiadasz.

Co oznacza termin akumulator bezobsługowy?
Akumulator bezobsługowy nie wymaga dolewania wody destylowanej. Żaden akumulator, który nie jest hermetyczny nie jest 100% bezobsługowy. Większość akumulatorów nazwanych reklamowo „bezobsługowymi” posiada otwory odpowietrzające oraz otwory umożliwiające dolanie wody najczęściej pod klapkami lub naklejkami.
Przykładem faktycznie bezobsługowych akumulatorów są spotykane na rynku polskim akumulatory spiralne produkowane przez firmę “Optima”. Każda cela jest zwinięta w spiralę tzn. tak, jak gdyby wziąć normalną celę i ją zrolować „w naleśnik”. Przy czym pomiędzy płytami dodatnimi i ujemnymi znajduje się żel lub inny materiał, w którym jest uwięziony kwas siarkowy - takim materiałem może być np. tkanina z włókna szklanego. Zwinięcie celi w spiralę pozwoliło na znaczne obniżenie oporu wewnętrznego akumulatora co skutkuje wyższymi prądami rozruchu. Natomiast wprowadzenie włókna pozwala na obniżenie parowania wody z elektrolitu, czyli uzyskania akumulatora de facto bezobsługowego. To z kolei pozwala na całkowicie hermetyczne zamknięcie akumulatora. Nie ma korków i nie da się dolać wody. Te akumulatory nie lubią jednak całkowitego rozładowania jak i przeładowania. To dobre akumulatory ale do dobrych samochodów (ze sprawną instalacją elektryczną). Ponadto jest drogi, choć rekompensują to wartości prądów rozruchu. Zwinięcie cel w spiralę podniosło znacznie odporność na wibracje i wstrząsy. Akumulator może być montowany w każdej pozycji nawet „do góry nogami”.

skopiowane stąd: http://www.akumulatory.auto.pl/porady.htm#5

może padł ci regulator napięcia ładowania.

Witam,
Nawiązując do tematu postu, mam podobny problem w moim e46 320d z 2003roku.
Tyle tylko ze w moim przypadku powodem grzania się klemy jest to ze zadziałał ładunek pirotechniczny znajdujący się w niej. Tak przynajmniej podejrzewam, bo autko kupiłem z taką wadą. pytanie tylko czy ładunek nie rozłączył zupełnie klemy czy sprzedający po rozłączeniu się klemy wcisną ją spowrotem. A to że grzeje się klema to wina niedokładnego styku. Pytałem w ASO ile kosztuje naprawa - 500 + 200 robocizna.
Pozdrawiam

sprawdź czy klema jest czysta i dobrze dolega i przykręć ją dobrze bo to może być powodem