BMW Sport

Witam
Grzebałem przy Buni i klucz wpadł mi pod silnik (3,0d) na osłonę. Odchyliłem ją od przodu, wydobyłem klucz, ale zauważyłem ... toto pomarańczowe jak na fotce. Znajduje się mniej więcej na wysokości turbiny i z jednej strony dochodzi przewód. Druga strona jest dziwnie czysta, tak, jakby skądś wypadł. Wygląda jak jakiś czujnik, ale nie mam pojęcia od czego i w którym miejscu jego miejsce



Jak już byłem pod spodem zdjąłem rurę ssącą od turbo, które nowiutkie było założone rok temu i ma ok. 30 tys. przelotu. Widać na nim olej na ssaniu. Zero luzów na osi, cichutko sobie świszcze, niby wszystko OK, tylko ten olej ... Czy to norma, czy coś się złego z nią dzieje?

No co Wy? Nikt nie wie, co to jest .... toto pomarańczowe?

jak dla mnie jak na turbo co ma 30kkm przebiegu to troche niepokojace.
A czy w wezach do IC jest olej?

Moze regeneracja nie tak do konca sie powiodla i jakies uszczelniacze puszczaja?

"Toto" pomarańczowe wygląda na kawałek bagnetu od sprawdzania poziomu oleju.
Jak by padł jakiś czujnik to już byś dawno o tym wiedział

Natomiast olej z tej strony turbiny bierze się z oparów olejowych odpowietrzenia skrzyni korbowej po odmie - ten cieńszy wąż od spodu filtra wchodzący od góry rury ssącej.

Natomiast to zapocenie na turbinie świadczy o nieszczelnym uszczelnieniu pomiędzy rurą a turbiną. Musisz to usunąć bo auto łapie lewe i do tego brudne powietrze co przekłada się na osiągi , spalanie i niszczenie turbiny-silnika.
kup nowe uszczelnienie a jak nie to podam Ci mój przepis

NIe wiem, muszę sprawdzić, dodam, że filtr powietrza czysty ... olej zanika gdzieś w 1/3 długości rury ssącej za turbo.

To była nóweczka z Turbo Tec-u, a tych turbin akurat się nie regeneruje .... "nie ma do nich części zamiennych, a jeśli ktoś twierdzi, że się da, to mnie normalnie okłamie" ... to są słowa z serwisu i ja w nie wierzę, bo pokazywali mi takie turbiny po pseudo regeneracji.


Problem w tym, że bagnet jest na swoim miejscu w całości i nie dochodzi do niego żaden przewód jak do "toto-ego" Jak się wpatrzysz na pełnym rozmiarze fotki, to widać go po lewej stronie. Ponadto prawa strona jest dziwnie czysta, jakby skądś wypadł, stąd też moje przypuszczenie,, że to jakiś czujnik.
Właściwie, to leżał on sobie troszkę dalej nie pod samym turbo, ale za nim w kierunku skrzyni.


No właśnie ... na turbinie od strony dolotu jest taki gumowy, karbowany pierścień (czy to masz na myśli pisząc o nowym uszczelniaczu?), na który jest naciskana rura ssąca ... bardzo lekko wchodzi i schodzi. Nie ma na niej opaski zaciskowej. Jak jest u Ciebie ... masz opaskę, czy nie?


Dawaj

shogun ---> jak noweczka to tym dziwniej, moze udaj sie do Panow, powiedzia cos ciekawego. Ja juz u nich tez kupowalem turbaffke do DCI, bardzo przyjemna obsluga i wszystko do dogadania. Ja nie mialem zadnych problemow z Garettem.

Ten karbowany pierścień-uszczelnienie nie ma prawa mieć luzów!!!!!
Kup czarną uszczelkę gumową w tubce jak silikon firmy kager w focie ( albo coś odpornego na olej i dość mocne ). Wyczyść dobrze uszczelnienie np nitro i rurę w miejscu gdzie uszczelnia.
Nałóż uszczelnienia równo z tymi cienkimi tarczkami co wchodzą w rurę i wsadź w rurę. Po wsadzeniu wyrównaj w środku palcem uszczelnienie żeby odrze przylegało do rury.
Poczekaj do następnego dnia żeby trochę związał uszczelniacz ( bo na świeżo może wyjść bokiem lub w środku rury i nie będzie szczelne albo co gorsza coś z tego uszczelniacza co może wyjść może się oderwać i wpaść do wirnika ) ale nie do końca - za sztywne też nie może być żeby rura przy wciskaniu na siłę nie pękła.
Posmaruj olejem część wewnętrzną uszczelnienia która nachodzi na turbinę i delikatnie nałóż.
Przed montażem wyczyść te zapocenie na turbinie żebyś widział czy nadal się nie poci.

Mam nadzieję że napisałem w miarę zrozumiale

Wyciągnij to coś pomarańczowe na zewnątrz - może będzie coś więcej widać.

Opaski w tym miejscu nie ma.
No cóż - taniej

A co do turbiny to w tym miejscu jest zasysanie powietrza i nawet gdyby była po stronie ssącej nieszczelność na wirniku to by została wypchnięta do góry w stronę IC a nie cofała się w stronę filtra.

WITAJCIE koledzy i może koleżanki. jestem nowy na forum i z góry przepraszam za umieszczenie mego pytania tutaj a jest ono następujące - czy ktoś wie kto może załatwić książkę serwisową do bmw 530d e39 z 2003 z wpisami??

Pewnie się do nich wybiorę, choć gwarancja wyszła trzy miesiące temu. Ale nic, zobaczymy, co fachowcy powiedzą


Ok, w sobotę zanurkuję pod spód i pstryknę fotkę lepszym aparatem