BMW Sport

Witam.Zawsze mi doradziliscie wiec zwracam sie znowu z prosba o pomoc,a mianowicie co mogl mi zepsuc mechanik wymieniajac tuleje na wachaczach <takie kupilem http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT > i gumy srabilizatora (wymienial to z przodu )nie zrobil geometri kol na moje zyczenie bo i tak za sama wymiane tylko tego wziol 250 zl.
Usterka objawila sie jak przekroczylem 100, kierownica zaczela bardzo mocno wibrowac tak jak by nie byly wywazone kola,a jak jechalem do niego tego na 100% nie bylo.Jak macie jakies pomysly co to moze byc to bardzo prosze o rade.
Z gory dziekuje i pozdrawiam Dawid

Po każdym remoncie zawieszenia trzeba zrobić geometrie.. być może to jest przyczyną ale nie jestem pewien.
A swoją drogą 250zł za taką robotę to trochę sporawo

U mnie tak biora za wymiane ale na 99% jest to wina nie ustawienia geometri zawsze sie ja wykonuje trzeba zainwestowac w geometrie u mnie koszt ok 50zl

Musisz zrobic geometrie. w E39 ojca po malym remoncie przedniego zawieszenia, tak sie kola porozjeżdzaly ze gdy jechalem nim na geometrie to nie szlo przekroczyc 40km/h ledwo to skrecalo i zapalilo sie dsc i abs. Wiec nie mozna tego banalizowac.

Tak na moje oko laika to raczej geometria nie miala by wplywu na drgania auta co najwyzej na stabilnosc jazdy.A nic takiego sie nie dzieje auto jedzie prosciutko i nie sciaga na boki.

Wlasnie znalazlem taki tekst odnosnie tulei wachacza :
(((Zbyt miękka mieszanka gumy przyczynia się do pękania tulei co jest skutkiem wycieku cieczy.
Następstwem uszkodzonych tulei jest wibracja przedniego zawieszenia, drgania kierownicy oraz stuki dochodzące z podwozia czego następstwem może być uszkodzenie innych części zawieszenia )))Tylko ze kupilem drogie dobrej firmy "Mayle" i jak to jest mozliwe ze na starych nie wibrowalo a na nowych wibruje.Mechanik powiedzial mi ze stare mam do wymiany no i teraz wychodzi ze albo kupilem jakies felerne albo je uszkodzil mechanik przy zakladaniu.Sam nie wiem co mam myslec i co z tym zrobic.

przełóż koła z przodu do tyłu . bo nie wygląda mi to na spaprana robotę gdyby to było coś z układem kierowniczym to szybciej ,jedz na geometrie i a i tak przed ustawieniem muszą sprawdzić na szarpakach czy wszystko jest Oki jeśli nie będzie to cie odeślą do poprawy.

Moim zdaniem masz wywalona sworzen zewnetrzny dlatego jak najedziesz na nierownosc wpada w wibracje

takie "oszczednosci" potrafia sie zemscic,jak cie nie stac na eksploatacje to sprzedaj samochod,ale najlatwiej zwalic na mechanika
sa tansze marki w eksploatacji

Chodzi o to ze na poczatku jak bylem u niego bo mi cos pukalo powidzial mi ze te czesci mam do wymiany i z geometria bedzie to kasztowalo 250 zl ,a dzisiaj jak pojechalem na wymiane to powiedzial ze 250 + geometria 120 i mnie zdenerwowal bo nie mialem tyle siana nawet ze soba.Powiedzial ze ta geometria nie jest az tak konieczna odrazu i co najwyzej moze zjechac opony o zadnych wibracjach nie wspomnial .A tak dla wyjasnienia nie mowie ze mechanik napewno cos zepsul tylko pytam czy mogl cos zepsuc.

Ja na Twoim miejscu bym do niego pojechał i wyjaśnił co jest nie tak i niech poprawia skoro uważa że geometria nie jest konieczna

Ja ostatnio za wymianę całego wahacza, klocków hamulcowych i ustawienie zbieżności zapłaciłem u mechanika 110PLN, więc nie sądzę że BMW jest aż tak drogie w eksploatacji

dla mnie cenniejszy jest czas,za ta usluge tez zaplacilem okolo 250 zeta ,nie pamietam dokladnie,ale wwawie sa wyzsze ceny a szkoda mi czasu na szukanie taniego mechanika
te auta to wyzsza polka wiec i koszty wyzsze

Za czesci rozumiem ale dlaczego mam placic wiecej za robocizne.Roboty tyle samo co w innym samochodzie.

mam drozszy warsztat w odleglosc 1 stacji metra...rano go wstawiam po pracy odbieram,15 minut trace ,moglbym go zostawic w dobrym zakladzie w ursusie ale to juz 3 godziny strace wiec ...nie oplaca mi sie