BMW Sport

Witam. Jakiś czas temu przestał mi działać silniczek szyberdachu. Zgłosiłem się do warsztatu > nie było zamienników więc załatwili używany.
Zakładają > działa lecz potrafił się tylko otworzyć.. Wychodząc z założenia, że nowy silnik jest wadliwy załatwili trzeci.
Po założeniu trzeciego > to samo - też tylko się otwiera a zamykać trzeba już ręcznie kręcąc silniczkiem.

Podejrzenie padło na przełącznik. Zaczęliśmy sprawdzać ścieżki oraz impulsy w kolejnych fazach przełącznika.
Wszystko wygląda ok. Dodatkowo obeszliśmy wiązkę kabli idąc z przełącznika od razu do silniczka > nadal tylko się otwiera...

Będą wdzięczny za wskazówki co zrobić dalej, gdyż mam wrażenie, że silniczek i przełącznik są sprawne.. :)
Może należy wykonać jakieś programowanie w komputerze...? Z góry dziękuję za wszelką pomoc.

Witam
Z tego co wiem to silniczek trzeba przewinać np. do końca w jedną strone i tak samo szyberdah, dopiero wtedy można załażyć silniczek.
A jak silniczek wyciągniesz z podsufitki to chodzi w obie strony

Nawet jak silniczek jest luzem - w dłoni - to sterowanie z przełącznika działa tylko w jedną stronę :/

Podlacz jakis voltomierz do przewodow od silniczka. Jak Wlaczysz przycisk na jedna pozycje powinno pokazywac wartosc powyzej 12v na plusie,jak na druga to na minusie bo przelacznik powinien zmieniac polaryzacje. Jesli nie ma jednego ze wskazan to wina lezy w przelaczniku.

Nie ma tak prosto niestety. Wszystkim steruje moduł szyberdachu. Żeby wykluczyć awarie inne niż przełącznik, można spróbować otworzyć/zamknąć szyber kluczykiem lub inpą. Podejżewam jednak, że dalej będzie klops

dolacze sie do tematu , moj szyber.. dziala lecz nie zamyka sie .A dokladnie , tzn. otwieram calego i jak chce zamknac to zamyka sie i od razu uchyla i nie wiem kiedy jest szczelnie zamkniety;/

Ja obstawiam ,ze to jest wada przelacznika lub owego modulu od sterowania. Wedlug mnie proste do zlokalizowania. Woltomierz w reke i sprawdzamy gdzie zanika napiecie.
Jak jest na silniczku wskazanie dodatnie w jednej pozycji przelacznika a ujemne w drugiej wina lezy w silniczku,
Jak nie ma ktoregos to szukamy dalej,
Jak jest poprawne napiecie na obu pozycjach za przelacznikiem a nie ma na silniczku to wszystko wskazuje na modul sterujacy,
A jak nie ma poprawnego napiecia zaraz za przelacznikiem na ktorejkolwiek pozycji to wina lezy w przelaczniku.

Na poczatku sprawdzilbym tak jak napisalem bo chyba nie widze innej awarii.

Serdecznie dziękuję za instrukcje. Zabiorę się za to i dam znać :)