BMW Sport

Jak w temacie mam silnik m50b20 (vanos) na osprzęcie siemensa.Na zimnym odpala w miarę ok i zacznam jechać dusi sie dławi na wszystkich garach nagle zaczyna jechać itd.Na wmiarę ciepłym trochę lepiej choć też występuje brak reakcj na pedał gazu (dziura ok 3 ,4 sek) oraz szarpanie przy zmianie biegów.Wymieniłem już przepływomierz (orginał dobra używka) pompę paliwa (stara pewnie była dobra) filtr paliwa.Na kompie nie wykrywa błędów.Na gazie chodzi bez zarzutu (2gen bingo m).A jeszcze jedno jak zrobię reset kompa to chodzi jeden dzień normalnie a potem znów to samo, może źle przeprowadzam adaptację DME?

sprawdz regulator cinienia na wtryskach i sporawdz czy wtryski chodza normalnie zobacz co się stanie gdy troszke zagniesz wezyk od powrotu paliwa za regulatorem u mnie jest taki sam objaw jak zacisne wezyki to auto chodzi normalnie czyli jest słabe ciśnie na listrwie ...u ciebie powinny chyba byc 3 bary na listwie

Też myślałem o tym że regulator może być do du.... jutro założę zaćisk na powrót i zobaczę

Ciśnienie mierzyłem przed listwą i było ok. (jeszcze na starej pompie) .Bo na listwie chyba nie ma miejsca kontrolnego?

jak masz dobre cisnienie na listwie to raczej nie regulator jb by był walniety to by ci nie trzymał cisnienia wyciuag listwe wtryskowa i sprawdz czy chodzi czy którys wtrysk sie nie przytkał albo nie leje powina był ładna mgiełka...

a czy ciśnienia nie powinno się mierzyć na powrocie?

Zagiełem przewód zupełnie inny silnik (na postoju bo tylko ręką) zero dławienia.Czyli regulator ciśnienia paliwa tylko teraz nowy czy używka?

tylko nowy

Zmieniłem regulator na drugi używkę to samo.Przy dodawaniu gazu muł (traktorek) oraz słychać cichę strzały w koloktor dolotowy (na benzynie oczywiście ,na gazie nic) już sam nie wiem .

to ja ci cos powiem

adaptacja sterownika !!!

masz za duze dysze i jak widzi ze na gazie jest za bogato to ucina - stad sie zaczyna na benzynie dusic a na gazie leci normalnie.

jak to sprawdzic? odlacz akumulator - sterownik sie zrestartuje i bedziesz jechal normalnie. jak przelaczysz na gaz i sterownik po czasie nastawi sie na nowa dawke to na bezynie znowu bedzie kupa.

teraz pozostaje krecic nowe dysze albo ustawic tak zeby sterownik restartowal sie przy kazdym wyjeciu kluczyka ze stacyjki. jezeli wybierzesz opcje pierwsza(szybsza, latwiejsza) to jedynym mankamentem beda falujace obroty na bieguy jalowym podczas adaptacji gdy przelaczysz na gaz - w trasie tego nie odczujesz ale jak staniesz to bedzie wachlowal przez chwile i przestanie. raczej nie przeszkadza to w uzytkowaniu.
elo

a próbowałeś zagiąć przewód jak poprzednio

tak przez chwile ok potem znowu kicha

no dobra ale ile trwa adaptacja na pb chyba sterownik nie adoptuje się non stop tylko od zimnego do ciepłego i to wszystko.

a tak wogóle o jakie dysze chodzi ? o mikser
czy mieszankę gazu podczas pracy?

jakie to dysze o u mnie jest najlprostrzy gaz bez kompa który pzrłanczam sobie recznie i tek kicha na benzynie a na gazie luks a jak scine przewody na benzynie to chodzi normalnie tylko do mnie kicha dostać regulator...

2fst4u
miał racje zrobiłem reset (opis od e32) krok po kroku i od trzech dni na benzynie jest ok nic się nie przydusza . Ja wcześniej odłączałem jedną klemę na całą noc ,rano odpalałem na benzynie jechałem jakieś 4 km i przełączałem na gaz.I to był błąd.

chyba jakies podziekowania sie naleza

Jezeli chodzi o reset ustawien DME to trzeba zrobic to kompem. Ewentualnie zdejmujac klemy i zwierajac je ze soba.
DME uczy sie caly czas nowych warunkow kazdego dnia. Wiec taki efekt ze po x dniach wrocilo do stanu wyjscia moze byc calkiem normalny.