BMW Sport

Mam od roku problem z ogrzewaniem (e39 2,8 kombi 97r):
- słabo grzeje
- wyraźnie lepiej gdy dam >4000obr/min
- nierówna temp po lewej i prawej stronie (lepiej)
- temperatura spada gdy stoję na biegu jałowym (korek)
Oczyściłem czujnik temp. pow w panelu.
Nie mam przy elektrozaworach pompki.
Nowy termostat.
Temperatura na silniku stabilna (na środku).
Odczytuje błąd na sterowniku jako błąd elektrozaworu lewego.
Na gnieździe elektrozaworu zmienia sie tylko 1 sygnał (dla jednego zaworu?).
Mierzyłem elektrozawory - są w porządku (mają po 13ohm)

Po odłączeniu kostki elektrozaworów są one otwarte (normal on).
Gdy rozgrzałem silnik to miałem te same objawy - grzeje tylko przy wysokich obrotach i tym razem lepiej grzeje po lewej stronie.

Może mam bombel powietrza w nagrzewnicy?? - układ był już odpowietrzany...

Siemka.
A może masz zakamienioną nagrzewnicę i dlatego tak się dzieje?
Przy wyższych prędkościach obrotowych silnika powstaje w obiegu większe ciśnienie i cały płyn zaczyna lepiej krążyć, dzięki czemu lepiej grzeje. Gdy obroty są niższe, pompa wytwarza mniejsze ciśnienie w obiegu i nie jest w stanie przepchnąć płynu przez nagrzewnicę.

Mimo tych wszystkich pomiarów i tak obstawiam elektrozawory, to że mają rezystancję to nic mozliwe że się poprostu przycinają, a to zdarza się nagminnie. W mojej e38 też miałem z tym problemy, naszczęście jestem już po wymianie i wsio ok. Koszt nowych w ASO to 1350zł. Nic tylko brać

wg mnie jest to typowy objaw jak zaczyna brakowac płynu, najpierw siada ogrzewanie



poszukałbym używanych (ja tak zrobiłem, znalazłem nawet z dodatkową pompką od 540, ogrzewanie o niebo lepsze) a elektrozawory można reanimować http://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-index.p ... ater+valve

Można by było jeszcze spróbowac podłączyc te zawory na krótko , bo byc może uszkodzony jest sterownik tych zaworów, bezpiecznik , lub zaśnieżałe jest któreś złącze ektryczne , przez co do zaworów może nie dochodzic odpowiednie napięcie.
Zastanawiam się tylko czy są one zasilane napięciem 12v , musiał byś się upewnic żeby ich nie popalic.

Jeżdżę teraz z odpiętą kostką elektrozaworów - one so "normal on" więc są otwarte. Objawy mam takie same.
Kamień w nagrzewnicy da się jakoś usunąć? płukanie???

Jak kupie elektrozawory z pompką to jak będzie zasilana pompka - tam jest chyba potrzebna dodatkowa kostka?

może lamerskie pytanie stan płynu ok?

Jak kupie elektrozawory z pompką to jak będzie zasilana pompka - tam jest chyba potrzebna dodatkowa kostka?

stan płynu jak najbardziej ok
układ odpowietrzany przeze mnie wg. wszelkich zaleceń z forum.
Odpowietrzał też mechanik po zdjęciu głowicy. cały czas te same objawy.

tak to jest w e34 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 00#p770000, może u Ciebie podobnie

Albo zapowietrzony uklad/malo plynu albo pompa wody.

pompa nowa

znalazłem info o akumulatorze ciepła
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... r+ciep%B3a
prawdopodobnie mam coś takiego (nie mam pompki przy elektrozaworach).
Odłączyć ten akumulator? reanimować?

Usuwał ktoś ten akumulator ciepła?

witam czy ma ktos schemat elektryczny skad idzie zasilanie do zaworów albo jezeli ktos wie to prosze o pomoc mysle ze w mojej e39 jest właśnie ten problem xze nie ma zasilania na jeden zawór, zawory zmienioner na nowe i dalej jest problem. proszę o pomoc!! jezeli można to prosze na maila schemacik m_connect@op.pl