BMW Sport

Czy ciezko jest wymienić pasek wielorowkowy w tym modelu w silniku 3l diesel.
Coś popiskuje i musze sprawdzić czy to pasek, rolka któraś a może napinacz.

Z tego co wiem to łatwe. Trzeba zdjąć pasek od wspomagania bo jest z przodu a potem zdjąć plastykową zaślepkę ze środka rolki napinacza i kluczem torx odchylić kólko napinacza zwalniając napięcie paska, wtedy łatwo schodzi. Zawczasu zdjąć tłumik szmerów ssania (ten plastyk od przodu nad chłodnicą) żeby zrobić dostęp.

Jak piszczy to może być też wina koła pasowego na wale korbowym.

no słyszałem że się rozwarstwia koło pasowe czasami... jest jakiś sposób aby to sprawdzić?
(słyszałem ze jak koło pasowe to są stuki a u mnie tylko piszczy rano na zimnym przy minimalnych obrotach a później jak się zagrzeje to delikatnie jak trzymam na ok 2000obr.

myślę ze w e39 3,0 d jest tak samo jak w e60 . a mianowicie trzeba odkręcić wisco (klucz 30 albo 32 nie pamiętam) zdjąć tunel zamocowany na 2 kołkach ale bez demontażu wiatraka(wisco) nie wyjmiesz tunelu ,następnie zdjąć pasek wieloklinowy klimy no i mamy pasek wieloklinowy który napędza pompę wody, alternator, wspomagania i są tam 2 rolki i napinacz ciekawostka ; '''namaluj sobie przed zdjęciem przebieg paska po rolkach bo możesz mieć problemy z ponownym montażem nowego chyba ze masz pamięć fotograficzna'''..czas około 30 min.sprawdź rolki ( zakręć nimi i usłyszysz czy szumią ) tez umie popiskiwało zwłaszcza rano po wymianie paska jest powodzenia