BMW Sport

witam.wiem że jestem leszczem na tym forum ale BARDZO proszę o pomoc w sprawie mojej maszyny.mam E46,318d (116 KM)i zaje .... problem,otóż motor chodzi na 3 garach,a z wydech ostro kurzy na biało.sprawa się o tyle komplikuje iż aktualnie jestem w Austrii i mam do domu 900 km i nie bardzo wiem czy można takim autem dalej jechać nie uszkadzając go dalej (jest słaby ale jechać idzie).serwis na miejscu odpada ze względu na super wypasione ceny (musiałbym chyba zostawic pół auta aby pokryć koszt ogledzin i naprawy).wielkie dzięki za wszelkie rady.

jechać wykluczone.podejrzewam że bez kompa nie postawisz diagnozy .ale sam możesz ustalić na który gar nie pali .po odpaleniu dotknij kolektora wydechowego i zobacz który najpóźniej robi się ciepły ; jest wiele zagadek może zawiesiły się zawory ( brak ciśnienia ) tak od razu ci się to stało czy miałeś jakieś problemy? myślę że na pewno znajdziesz jakiś warsztat który ma kompa rozsądne ceny i pomoże ci ustalić usterkę .

dzwoniłem do mechanika w Polsce, który powiedział mi że to może być padnięty wtrysk i po zdjagnozowaniu który to i odłączeniu go można śmiało jechać, auto będzie po prostu słabe ale poza tym nic się nie powinno uszkodzić.nie wiem czy wierzyć tym informacjom.pomóżcie

może mieć rację ,a sprawdziłeś który to ,? jeśli wiesz to spróbuj odłączyć oraz podłączyć może się ruszy bynajmniej nie polecam takich zabiegów mogą zwiększyć koszty naprawy .moje zdanie jest takie ,jeśli bardzo się upierasz aby jechać próbuj na własne ryzyko myślę ze sprawdzając na miejscu możesz mieć mniejsze koszty przecież w Polsce nikt za darmo ci tego nie zrobi czyż nie mam racji. sam podkreslił mechanik
(auto będzie po prostu słabe ale poza tym nic się nie powinno uszkodzić)jeśli coś ci się uwali wtedy dopiero będziesz miał koszty. chyba ze twój mechanik da gwarancje ze będzie OKI.pozdrawiam i zarazem pozytywnego rozwiązania problemu.

A sprawdzałeś czy nie ubywa płynu w układzie chlodzenia?bo jesli tak to uszczelka pod głowica zrobila papa

Tak jak pisali poprzednicy bez komputera ciezko. Wtryski mozesz sprawdzic na dwa sposoby: Zdjac przelewy i jesli z ktoregos nie leca nawet pecherzyki paliwa na odpalonym silniku-stanal, mozesz zdjac po kolei z kazdego wtyczke i na tym ktorym po zdjeciu wtyczki nie bedzie roznicy-uszkodzony wtryskiwacz lub cos na ,,garze". Uwaga wyskocza bledy!!. Metody prymitywne, ale jesli brak kasy to jakos trzeba ruszyc z tematem. Tylko to biale dymienie nie pasuje troche. Sprawdz ilosc plynu tak ja pisal kamilo. Jesli to tylko wtrysk powinienes dojechac- komputer bedzie sterowal tak pozostalymi wtryskami aby predkosc walu byla w calym zakresie mozliwie rowna. Nie przeciazaj go, obserwuj temperature rob czestsze prezerwy, sprawdzaj olej i plyn i ogolnie zerkaj na silnik. Nie polecam takiej podrozy i gwarancji na udany powrot nie ma zadnej. Najlepiej skocz na kompa bo te 50euro to i tak duzo mniej niz holowanie z autostrady Pisz jak cos ustalisz

Witam
Z tego co mi wiadomo to motorek kolegi jest zasilany rotacyjną pompę wtryskową (taką jak w pierwszych TDI)
Więc jak mechanik chciał odłączyć zasilanie paliwem jednego wtrysku ? Jeśli odłączy przewód zasilający wtrysk idący z pompy paliwo podczas pracy będzie tryskało pod maskę z nie małym ciśnieniem............ nie widzę tego.

Moim skromnym zdaniem raczej szukał bym kogoś w Polsce z lawetą .Transport do kraju może nie będzie tańszy niż diagnostyka na miejscu ale na pewno oszczędzi twój jeszcze żyjący silnik!!! Jeśli zdecydujesz się na trasę takim autem możesz nie dojechać.

Ustal czy:
W oleju jest woda
w wodzie olej
Wcale nie jest powiedziane że wtrysk......... może pierścień ,może tłok ,może tuleja, zawór.
Kawałkiem drewnianego badyla przykładaj do każdego z wtrysków gdy pracuje silnik..... jednym końcem dotykaj przewodu zasilającego wtrysk a drugim przykładaj do ucha . Nie sprawny będzie brzmiał zdecydowanie inaczej niż pozostałe.Jeśli ustalisz który zamień go z miejscami z sprawnym. Jeśli niepokojący dźwięk pozostanie na danym cylindrze pomimo podmiany wtrysku.... wiadomo uszkodzeniu uległ jakiś "bebech" Jeśli dźwięk powędruje za wtryskiem kup inny wtrysk wkręć i wracaj do domu.
Do opisanej operacji klucze kupisz za nie więcej niż 50eu .Jakby co pozostaną Ci jako pamiątka.
Więc do dzieła napraw autko i wracaj do domu.
"Kasztany" nie lubią Polaków...........
Pozdrawiam Krzysiek

O jeszcze jedno !!!

WIĘCEJ SZACUNKU DLA SAMEGO SIEBIE!!!!



Nigdy tak nie pisz... Forum jest po to aby ludzie mogli wymieniać się doświadczeniami i wiedzą , pomagać i doradzać.
Są grona które wchodzą sobie w du.ę są również tacy którzy się kłócą z wszystkimi. Są również tacy którzy chcą pomóc.

Powodzenia Krzysiek

ROGER-NYSA szacunek normalnie wyjąłeś mi z ust i z głowy najprostszy sposób sprawdzenia defektu wtrysku .bardzo dobra i trafna porada w terenie .polecam

motorek w mojej maszynie to commonrail 116 KM.jutro może spróbuję gdzieś na komputer podjechać bo rzeczywiście za daleka droga przede mną. P.S.szacun dla siebie mam,chodziło o to aby mi ktoś pomógł,a nieraz nowicjuszy się olewa nie odpowiadając na posty.w każdym razie dzięki wszystkim za rady.

Witam

Kurcze pisząc posta myślałem o silniku 136ps na VP .............nie mam pojęcia dlaczego-pełne zamulenie.
Czy tak czy inaczej z CR sprawa jest jeszcze łatwiejsza podłączasz kompa i sprawdzasz korekty, albo robisz test przelewowy.

Ogólnie, nie pchałbym się tym autem te 900km niech Ci gdzieś na autostradzie nawali to nie dość że za naprawę to jeszcze lawetę przyjdzie Ci zapłacić

Na twoim miejscu posłuchałbym ROGER-NYSA,
Widać że gość ma pojęcie, i wie co mówi ( to nie pierwszy post tego użytkownika który czytam) Naprawde wielki szacun dla Ciebie.
Pozdrawiam

jeśli kopci ostro na biało to zapewne pobiera Ci olej z układu .... sprawdź stan oleju. Napisz jak to wygląda

Chyba jak pobiera olej to kopci na niebieskawo.

Si, jak na biało to bierze płyn chłodniczy (przez uszczelkę pod głowicą)

Lub Sama Głowica... Ale bądźmy dobrej myśli..