BMW Sport

Podczas zmiany kół na letnie zobaczyłem,że mam pęknięte ostatnie zwoje sprężyn tylnych.Zamówiłem nowe w serwisie bo nie wiedziałem czy bawić się w allegro dla 100-150 zł ceny w stosunku do jakości.Moje pytanie,czy bez ściągacza wcisne nowe springi po odkręceniu amortyzatora,czy trzeba je troszkę ścisnąć.E46 Touring.

bez problemu dasz rade.
Odkręcasz amortyzator i wahacz ciagniesz w dół, sprężyna powinna lekko wyjsć:)

może się przyda:

http://forum.e46fanatics.com/showthread ... ht=springs
http://www.bmw330ci.net/projects/suspension.php

wszystko tak jak Kiker napisał, polecam robić we dwie osoby, będzie ci łatwiej

Dzięki Panowie.Jeszcze jedno.Nie mogę w katalogu realOEM znaleźć numerów tylnych sprężyn.Gość mi w ASO powiedział,że wg mojego vinu występują standardowe.A ja mam sportowe dostosowanie podwozia,czy takie sprężyny są inne?

Ponowne zapytanie,bo pan w ASO wprowadził mnie w błąd i podał cenę 390 za jedną gdzie wczoraj zapewniał,że za komplet.Dla tego się zdziwiłem i zamówiłem,a dziś mówi że sam zdziwiony że to a sztukę.Które springi na allegro są godne polecenia.Chodzi mi żeby tył nie stał za wysoko po wymianie.Mam turaska z 2003 i jest on w miarę nisko na oryginalnych.Mam opcję- 0226 sportliche fahrwerksabs.

lesjofors,dobra jakosc i cena.

Sprężyny tylne są krótsze o 20mm od serii. Jak zamówisz springi -40mm, bedzie siedział jeszcze 20mm niżej niz przed zmianą.

czyli co oryginalne używki mogą być od m-pakietu?

Powninny miec biały pasek z tyłu na zwoju, jeśli dobrze pamiętam. Przednie sprężyny maja niebieski.

dokładnie tył ma biały pasek,przód czerwony,wiem czego szukać.Dzięki tryall.