BMW Sport

Mam E90 2,0 Diesel. Mam problem, który od dluzszego czasu nie daje mi spokoju. Przy dynamicznej jezdzie, tzn szybka zmiana biegow, lub tez jazda po miescie na niskich biegach w tym postoje na swiatlach zapala sie zolta ikona silnika i silnik przechodzi na tryb awaryjny i strasznie wolno sie rozpedza. Problem jest nawet zeby wyprzedzic jakiego malucha. A predkosc maksymalna ograniczona zostaje do 120. Gdy robie postoj, zwykle po 20 min samochod wraca do normy. Przy dluzszych trasach, kiedy jezdze rowno gdy sa to autostrady problem pojawia sie rzadko chociaz raz pojawilo mi sie po przejechaniu 600 km. Zwykle rowne trasy 200-300 km, problemu nie ma, nawet gdy jade z predkoscia srednia 150-160. Co ciekawe ze zima praktycznie problemu nie ma, nawet gdy walcze z zima na 2 i 3 biegu. Tej zimy moze raz mi sie zapalilo ale po odczekaniu, tzn zgaszeniu silnika kontrolka nie swieci i samochod pracuje rowno. Strasznie to jest uciazliwe latem. Czasami jazda po miescie 15 min i kontrolka sie zapala. Latem mialem 3 razy zdarzenie ze nie moglem rano odpalic silnika. Po jakis 10 min zmagan w koncu odpalil ale zaraz wlacza sie kontrolka i silnik pracuje w trybie awaryjnym. Jeczcze jedna sprawa, kiedy zapala sie kontrolka i gasze silnik i zapalam troche wczesniej przed odczekaniem tych 20 min, kontrolka zapala sie znowu. Przy takiej zabawie tzn zapaleniu i gaszeniu, po jakis 6-7 razach nie moge zapalic silnika. I wtedy pozostaje odczekac te 20 min zeby wszystko wrocilo do normy. Bylem w Boschu i BMW . W BMW okreslili problem ze jest to nieprawidlowe cisnienie paliwa za co odpowiedzilana jest pompa paliwa. Ale dlaczego problemu praktycznie nie ma zima? Cos tu sie grzeje i nie wiem jaka czesc. Wydalem juz ponad 3 tys w BMW , czesci te dotyczyly rowniez ukladu zwiazanego z paliwem, na koncu stwierdzili ze muisi to byc pompa paliwa. Nie mam juz do nich zaufania dlatego zrezygnowalem z ich uslug. Jakies koncepcje??? Prosze o pomoc.

Wątpie, żebyś na forum uzyskał jakieś info w tej kwestii. W przypadku diesla możlowości jest mnóstwo...
Na twoim miejscu dalej rozmawiałbym z ASO, żeby skoncentrowali się na usunięciu właściwej usterki, a nie na kolejnych kosztach dla Ciebie z których nic nie wynika.
Kiedy wymieniałeś filtr paliwa? Może od tego warto zacząć.

Wymienialem juz filtr paliwa, powietrza, olej i filtr oleju. Nie mam zaufania do ASO. Zastanawia mnie dlaczego problem nie wystepuje zima, mysle ze cos tu jest z chlodzeniem, albo usterka w oprogramowaniu.

Najprawdopodobniej usterka tkwi w oprogramowaniu. U mojego ojca zapalała się kontrolka silnika (też diesel, 2 litry, 177km). Dzwonił do ASO i powiedzieli mu, że to błąd oprogramowania i zrobili to w ramach gwarancji.

Jaki masz silnik 163 czy 177km. A może wlałeś trefne paliwo i załatwiłeś pompe wysokie ciśnienia.

Jak miałem Peugeota 307 Diesla i gdy się kiedyś połakomiłem na ON z innego źródła niż CPN miałem tak samo jak opisujesz!
Nie zalałeś jakiegoś syfu?
Jak jesteś z okolic Zielonej Góry to mogę dać namiary na konkretnego gościa który specjalizuje się tylko w BMW
Bez komp nic się nie dowiesz!

A jaki to był serwis BMW ?

Udzielam odpowiedzi. Tankuje paliwo tylko na markowych stacjach tzn BP lub ORLEN i to te drozsza odmiane. Wersja samochodu to 163 KM. ASO z ktorego korzystalem to ASO Smorawinski w Poznaniu. Dziekuje za kazda pomoc.

Może być to problem z pompą, zimą kiedy mróz, paliwo jest bardziej gęste

Niestety ten model wymaga bardzo dobrego serwisu i narzędzi diagnostycznych w "garażu" naprawa jest niemożliwa