BMW Sport

Witam koledzy. Mam pytanie jak działa zawór regulacyjny w kolektorze dolotowym? Czy można jakoś zobaczyc "organoleptycznie" jego działanie? Kiedy on sie otwiera a kiedy zamyka? Jak bedzie się zachowywał samochód gdy ta część nie bedzie poprawnie działać? Chodzi mi dokładnie o część nr 6 z http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=40&hl=20 Czym on jest sterowany? Podciśnieniem czy napięciem?

Steruje go napięcie ( 2 kable ) ale nie ma na nich stałego napięcia po uruchomieniu silnika.
Sam zaś regulator, otwiera się i zamyka pod wpływem membramy gumowej, dokładnie nie wiem na co działa prąd że porusza membrame.

Tez myslałem że mam z nim coś nie tak, ale sprawdziłem na innej i dowiedziałem się że to jest zawór regulujący przepływem powietrza, pomiędzy 1,2,3 a 4,5,6 cylindrem i w zależnosci od potrzeby reguluje dodatkowym powietrzem.
W praktyce, jak gwałtownie wcisniesz gaz do końca, to wtedy możesz zaobserwować, że działa i membrama się rusza w inne położenie (tak bynajmniej jest u mnie).

Tu masz kilka artykułów, bardziej opisujący ten temat.
http://www.auto-online.pl/elektron/siln ... l_krok.htm
http://www.auto-online.pl/elektron/siln ... k_obej.htm