BMW Sport

Witam!!

Ostatnio tak z ciekawosci postanowilem ostro ruszyc przy wylaczonej kontroli trakcji..

Co zauwazylem ?

Auto jakos dziwnie w pewnym momencie przy 1 ale i przy 2 tez sie tak zdarzylo ...
stracilo moc jakby cos zeskoczylo na poczatku myslalem ze moze bieg zle wskoczyl czy cos, ale nie bo sytuacja sie powtorzyla..
Dotego zaczalem odczowac wibracje ..

Dodam, ze mialem stuki przy ostrzejszym dodawaniu gazu na wyrzszych biegach i wymienilem gume łacznik wału i wszystkie wibracje zniknely..

Nigdy nie probowalem tak ostro ruszac wiec nie wiem czy ten objaw wystepowal tez juz wczesniej

Co to moze byc ? Jakies pomysly ? dodam ze dzieje sie to tylko przy ostrym starcie

Pozniej autko jakies pare sekund nie chce jechac dodajac gazu, a za chwile wszystko wraca do normy

Przy działającym ASC + T gdzy zostanie wykryty poślizg kół, hamulce przyhamowują, to koło które ma lżej a silnik jest odpowiednio dławiony po to by zminimalizować "buksowanie" kół

A czy towarzyszymy temu takie chrobotanie jak przy działającym ABS-ie??? Czy mruga Ci w tym momencie na środku licznika kontrolka???Taki żółty trójkąt??? Jeżeli tak to tak ma być

Bardzo cenna uwaga bo jak mruga tzn., że działa system poprawnie

Nie Panowie na tyle mam pojecie i wiem co to jest ASC...

Przy tym sniegu to ciagle mi chodzi blokuje kolo i dlawi silnik tak jak piszecie i kontrolka mruga to jest napewno sprawne..

Ale mi chodzi ze dzieje sie to przy wylaczonej ASC.. na czarnym asfalcie przy naprawde mocnym depnieciu kola zaczely sie krecic wrzucilem 2 i nagle spadek mocy zaczyna trzasac autem chwila jade na luzie wrzucam bieg i wszystko jakby wraca do normy

Ciezko to wytlumaczyc, ale takie cos odczulem jakby cos zeskoczylo i nie ciagnelo auta przy tym wlasnie wibracje na wale kolo skrzyni ...

Nie jestem zwolennikiem ostrych startow, ale z ciekawosci chcialem zobaczyc jak idzie bo nie dawno ja zakupilem i kolejna wada wykryta... a chcę wszystko zrboic na cacy..

Pozdtrawiam

krzych181, Może coś nie halo z dociskiem sprzęgła...

Być może dzieje się tak dlatego że ASC dalej działa... żeby je wyłączyć trzeba wcisnąć przycisk zapali się kontrolka, po chwili trzeba go wcisnąć drugi raz przytrzymując do czasu aż zapali się druga kontrolka i dopiero wtedy jest odłączone całkowicie ASC. Jeśli jednak tak zrobiłeś i dalej tak się dzieje to trzeba szukać innej przyczyny.
Pozdrawiam

A jesteś pewien że masz ASC lub ASC+T a nie czasem DSC?

Witam

Sprawdził bym koło dwumasowe pod katem luzów.

Pozdrawiam Krzysiek

Chyba wiem o czym mówisz. Słychać jak by łomot z tyłu samochodu od spodu. Przyczyn może być kilka, od wybitych amortyzatorów przez wybite tuleje wózka po uszkodzone przeguby półosi. Ja miałem do wymiany tuleje w wózku dyfra, zakładałem, że jedną tylną, jak rozebrali całość okazało się, że dodatkowo jedna przednia i jedna wózek-podłoga. /wymieniłem i tak wszystkie/ U mnie było słychać stuki przy zmianie biegów 1-2 czasami 2-3, a łomot pod autem pamiętam z E36, tam pomogła wymiana tulei dyfra.

ROGER-NYSA jestes ŻW czy MSWiA tak sie domyslam z opisu pozdro...

Witam


MSWiA